我認為南陽機場可以重建在南陽城市東北方的廣闊地帶，第一這里平原廣闊、河流稀少方便建設機場和飛機起降；第二這里靠近社旗縣，南陽距社旗不到三十公里，將來可以依托機場加強兩地之間的聯系；最重要的是這里靠近鄭萬高鐵站、也有高速穿過，為城市的延伸奠定交通基礎。

1、在湖南益陽選址建飛機場，你認為選在哪里合適？

歐江岔距長沙機場近，沒有必要，機場最加建設地址是，南咀赤山，1、場地很適合建場，北面一望無邊的洞庭湖平原，受益區域是南縣、沅江、大通湖區、華容安鄉也有一大部分人受益，2、赤山監獄是湖南最大的國民黨高級將領所在地，對外開發有一定影響，也是濱湖柴油機研發地，有歷史意義。3、南華安沅及大通湖區無鐵路，建設鐵路有一定難度，建一個機場解決了五縣一市的出行，

2、據說南陽要遷建機場，你認為合適的選址應該是哪里，為什么？

感謝邀請，南陽遷建機場的消息傳的沸沸揚揚，但我還無法判斷其真實性，只在政府采購網看到有相關的招標信息作為參考，也并沒有坐實這個消息。南陽要遷建機場也并非沒有道理，就是離市區太近了，嚴重制約著南陽城市的擴大，鄭萬高鐵臥龍站建在南陽東南角，距離市區有十公里左右，而機場距離市區僅四五公里。按照城市的發展軸向是要往高鐵站發展，那么機場也就會成為新的市中心，附近不能有高層建筑，飛機的起降噪音也會影響人們的生活，所以姜營機場已成南陽城市發展的障礙，

再討論機場遷建到哪里比較合適，我就談談個人的一些想法，歡迎在評論區各抒已見。我認為南陽機場可以重建在南陽城市東北方的廣闊地帶，第一這里平原廣闊、河流稀少方便建設機場和飛機起降；第二這里靠近社旗縣，南陽距社旗不到三十公里，將來可以依托機場加強兩地之間的聯系；最重要的是這里靠近鄭萬高鐵站、也有高速穿過，為城市的延伸奠定交通基礎，

3、淅川高鐵站規劃在哪個鄉鎮？

淅川縣是河南省南陽市，南水北調水源地。過去因交通閉塞，丘陵縱橫，道路基礎設施都十分落后，南水北調工程開通以后，在黨和政府的大力扶持下，淅川的水路與路面交通才得到了快速發展。自建國至今，還沒有一條鐵路通過淅川縣城，更不要說高鐵站，就連最普通的火車站，淅川縣還沒有建成一個，不過，由于南水北調工程的不斷完善，到淅川參觀旅游的游客逐年增多，淅川縣政府與下屬各鄉鎮大力提倡農特產品與旅游事業的發展。

有幾條鐵路規劃從浙川穿境而過，修建及選擇火車站址被黨和政府提上了議事日程，至于選旅游火車站或高鐵站址，一是厚坡鎮渠首或香花鎮宋崗較理想，其次是馬蹬鎮或淅川縣城比較合適。如果從旅游觀光的角度出發，首選厚坡或香花，這兩個鄉鎮離旅游景點最近，但住宿和生活上多有不便，如果從全局利益出發，還是選擇淅川縣城周邊為最好，觀光旅游兩不誤，而且還十分方便所有顧客的吃住行游融為一體，方為上策。

4、有人說濟寧市新機場應該建在濟寧鄒城、兗州和曲阜中間，你怎么看？

謝邀！我也談談我的看法，一、說實話，我也很贊同你的看法，如果把機場建設在濟寧、曲阜、兗州、鄒城之間，真的是方面了濟寧地區管轄下的區、市、縣等地。我們出行那真是方便了不少，濟寧機場（嘉祥）二、現在飛機場（濟寧曲阜機場）位于濟寧市區西南24公里的嘉祥縣紙坊鎮，2008年12月28日開航，屬軍民合用機場。機場民航站區占地面積344畝，機坪設6個停機位，飛行區等級指標為4C，機場航站樓面積為9740㎡，機坪面積為30000㎡，

機場跑道長度2800米、寬度50米，可供起降B-737、A320和MD-82等中小型飛機。濟寧新機場（兗州漕河）三、新機場的選址2015年9月16日至18日，國家民航局委托中國民航機場建設集團公司規劃設計總院對濟寧市新建機場場址進行現場踏勘評審并舉行評估會，專家組實地踏勘了曲阜小雪、兗州漕河和梁山韓垓三個機場預選場址。