天津市道路恢復費用，天津市道路通行費55元是否取消了

來源：整理時間：2022-12-01 07:47:08 編輯：天津生活手機版

1，天津市道路通行費55元是否取消了

我可以很負責人的告訴你：沒有取消。這55元并沒有滯納金，所以很多車主都沒有交。你所說的華苑收費處我沒去過，但據我所知，個收費處周六日是不休息的

天津市道路通行費55元是否取消了

2，天津高速公路交通事故拖車和吊車的收費標準16排氣量 2噸重雪鐵龍

1、一般是200元起，按公里來的。如果距離遠，費用越高的。2、收費都要有物價局規定的。3、已經發送天津物價官芳網站給你了。4、進網站查一下吧。 ■■關于印發《天津市救援拖運收費管理辦法》第四條公路和城市道路救援拖運距離（指作業地點與停放地點的距離）超過10公里的，超過部分每增加10公里（不足10公里按10公里計算）加收100元。

天津高速公路交通事故拖車和吊車的收費標準16排氣量 2噸重雪鐵龍

3，道路修復要求

信息詳情索引號: AAB09G-0215-2010-00004 主題分類: 市政水利供水附加碼: 000125786/2010-00014 發布機構: 天津市市政公路管理局發文日期: 2010-04-12 名稱: 關于規范道路挖掘修復費和道路橋梁設施損害賠償費收費標準的通知文號: 市政公路管理規費〔 2010 〕 19 號主題詞: 內容概述天津市市政公路管理局文件市政公路管理規費〔 2010 〕 19 號關于規范道路挖掘修復費和道路橋梁設施損害賠償費收費標準的通知道橋處、市內六區市政局、新四區建委：近幾年來，隨著市政道路設施不斷提升建設水平，推廣應用新材料、新工藝、新技術，一些舊有市政道路設施相繼淘汰。國家制定了新的城鎮道路養護技術規范，為貫徹落實市政府對市政道路設施高效能管理的要求，規范道路挖掘修復費和道路、橋梁設施損害賠償費收費標準。根據《天津市城市道路管理條例》第 50 條“道路設施和橋梁設施的損壞賠償標準、超重車輛過橋損失補償費、管線過橋損失補償費、道路挖掘修復費的標準，由城市道路行政主管部門制定，報市物價行政主管部門備案” 的規定，經研究現將有關事項通知如下：一、重新核定道路挖掘修復費和道路、橋梁設施損害賠償費收費項目及標準（詳見附件 1、附件 2）。原（1995）市政局定字 250 號、市政局規費［1998］ 54 號、市政局規費［2000］ 67號文件同時廢止。二、上述收費為行政事業性收費，收費時使用市財政局統一監制的行政事業性收費票證。收費收入納入相應財政預算管理，實行收支兩條線。三、收費單位要嚴格按照上述規定收費，不得擅自增加收費項目、擴大收費范圍、提高收費標準，并認真執行收費公示制度，自覺接受物價、財政部門的監督檢查。四、其它區、縣市政道路管理部門可參照執行。五、接此文件后，請各單位及時辦理《收費許可證》變更手續。六、本通知自 2010 年 2 月 1 日起執行。特此通知。附件： 1、道路挖掘修復費收費標準 2、道路、橋梁損害賠償費收費標準二○一○年元月十九日主題詞：財政收費標準通知 ( 共印 80 份 ) 抄送：市物價局、市財政局、市政公路行業管理辦公室，局財務處、管理處、審計處、法規處，各區縣發改委（物價局）、財政局天津市市政公路管理局辦公室 2010 年 1月 19 日印發內容全文附件 1：道路挖掘修復費收費標準序號項目名稱單位收費標準（元）備注 1 快速路車行道平方米 656 2 主干路車行道平方米 585 3 次干路車行道平方米 543 4 支路車行道平方米 ...

道路修復要求

4，天津市人民代表大會常務委員會關于修改天津市城市道路管理條例的決

一、第二十四條第一款修改為：“任何單位和個人不準占用城市道路。因建設等特殊需要臨時占用城市道路的，應當持建設工程規劃許可證或者有關項目批準文件，到城市道路管理部門辦理許可手續。城市道路管理部門應當在法定期限內作出書面決定。經許可占用的，申請人應當交納占路費和占路損壞修復保證金。”二、第二十八條修改為：“未經城市道路管理部門批準，任何單位和個人不得挖掘城市道路。因特殊情況需要挖掘的，申請人應當持下列材料到城市道路管理部門辦理許可手續：　　“（一）申請書；　　“（二）建設項目批準文件；　　“（三）相關設計資料；　　“（四）施工方案和保證措施。　　“城市道路管理部門應當在法定期限內作出書面決定。經許可挖掘的，申請人應當交納城市道路挖掘修復費。”三、第三十五條修改為：“車輛通過橋梁時，應當在標志牌標示的重量、高度、速度范圍內通行。　　“超重車輛因特殊情況需要通過橋梁的，申請人應當持下列資料到城市道路管理部門辦理許可手續：　　“（一）申請書；　　“（二）行車證件和車輛軸數資料；　　“（三）安全保證措施。　　“城市道路管理部門應當在法定期限內作出書面決定。經許可通行的，申請人應當按照許可的路線、時間和標準通行，并交納超重車輛過橋補償費；需要采取橋梁加固保護措施的，還應當交納橋梁加固費用。”四、第三十六條修改為：“需要依附橋梁架設管線的，申請人應當持下列資料到城市道路管理部門辦理許可手續：　　“（一）申請書；　　“（二）建設工程規劃許可證；　　“（三）有資質的單位出具的設計資料；　　“（四）施工方案和安全保證措施。　　“城市道路管理部門應當在法定期限內作出書面決定。經許可架設的，申請人應當與橋梁管理專業單位簽訂管線過橋使用協議，并交納補償費用。”五、第三十八條修改為：“違反本條例第二十二條規定的，由城市道路管理部門分別情況責令停止違法行為、恢復原狀，并可處以五十元以上二千元以下的罰款；情節嚴重的，處以二千元以上二萬元以下的罰款；造成損失的，依法承擔賠償責任。”六、第三十九條修改為：“違反本條例第二十三條規定的，由城市道路管理部門分別情況責令限期修復；逾期不修復的，處以二千元以上二萬元以下的罰款；造成損失的，依法承擔賠償責任。因不履行修復義務造成人員、車輛事故的，由產權單位依法承擔民事責任。”七、第四十條修改為：“違反本條例第二十四條第一款、第二十六條第一款規定的，由城市道路管理部門責令限期清退或者改正，按照規定的標準追繳占路費，并可處以二千元以上二萬元以下的罰款。”八、第四十一條修改為：“違反本條例第二十八條、第三十條規定的，由城市道路管理部門責令停工、恢復原狀，并可處以二千元以上二萬元以下的罰款；造成損失的，依法承擔賠償責任。”九、第四十二條修改為：“違反本條例第三十一條、第三十二條、第三十三條規定的，由城市道路管理部門責令交納道路挖掘修復費，并可處以二千元以上二萬元以下的罰款。對回填質量不合格的，由城市道路管理部門責令道路挖掘單位返工。”十、第四十三條修改為：“違反本條例第三十四條、第三十五條、第三十六條、第三十七條規定的，由城市道路管理部門責令停止違法行為、限期拆除違法設施，對個人可處以五十元以上二千元以下的罰款，對單位可處以二千元以上二萬元以下的罰款；造成損失的，依法承擔賠償責任。”十一、第四十八條修改為：“故意損壞城市道路設施，阻礙城市道路管理人員依法執行公務的，由公安機關依法給予治安處罰；構成犯罪的，依法追究刑事責任。”　　本決定自公布之日起施行。　　《天津市城市道路管理條例》根據本決定作相應修正，重新公布。

5，在取消養路費后天津市還收道路建設費具體情況有誰知道是否存在滯納金

　　收的就是這個勞什子：（仔細看看吧，你想知道的里面都有）　　天津市人民政府批轉市建委關于改革我市貸款道路建設車輛通行費收費管理方案的通知　　天津市人民政府批轉市建委　　關于改革我市貸款道路建設車輛通行費收費管理方案的通知　　(津政發〔2003〕052號)　　各區、縣人民政府，各委、局，各直屬單位：　　市人民政府同意市建委《關于改革我市貸款道路建設車輛通行費收費管理的方案》，現轉發給你們，望遵照執行。　　自20世紀90年代起，我市通過合資、合作以及利用商業銀行貸款等多渠道、多方式籌措建設資金，促進了我市市政公路基礎設施的跨越式發展，為加快全市經濟發展創造了條件。隨著國家近幾年來對貸款修路收費還貸政策的進一步規范和國務院糾風辦、國家計委等部門對凈化收費環境要求的不斷提高，近年來普遍采用“一路一公司”的分散經營管理模式，已不能適應新形勢下經濟發展的要求。為盡快改變我市公路收費站點設置過多過密的現狀，樹立良好的城市形象，經市長辦公會研究決定，對我市貸款道路建設車輛通行費收費方式進行改革，撤并壓縮收費站點，實行統收統還。　　各有關部門要從優化我市投資環境、促進全市經濟發展的大局出發，高度重視我市貸款道路建設車輛通行費收費方式改革工作，全力支持、配合此項工作的順利進行。　　二OO三年五月三十日　　關于改革我市貸款道路建設車輛通行費收費管理的方案　　為全面貫徹落實《國務院辦公廳關于治理向機動車輛亂收費和整頓道路站點有關問題的通知》（國辦發〔2002〕31號）精神和市領導的有關指示要求，不斷改善我市交通環境，壓縮減少公路收費站點，進一步提高車輛通行能力，降低收費管理成本，減輕社會負擔，使我市市政公路基礎設施建設為我市經濟騰飛做出新的貢獻，現就改革我市貸款道路建設車輛通行費收費管理提出如下方案。　　一、改革范圍及步驟　　為積極穩妥地推進我市貸款道路建設車輛通行費收費管理改革，對全市現有50個開放式收費站分批實施改革。第一步先改革市政局所屬40個收費站（詳見附件1）的收費管理辦法；其他非市政局所屬10個收費站收費辦法的改革，待條件成熟后再行實施。　　二、改革后的收費方式　　由市市政局設立天津市貸款道路建設車輛通行費征收辦公室，統一對本市和進入本市的機動車輛征收貸款道路建設車輛通行費。由市政局設立天津市貸款道路建設車輛通行費稽查管理處負責車輛通行費的稽查工作。對本市機動車輛采用統收方式，實行車戶自行交納，按月征收；對外埠進市車輛，在主要進市公路口設置收費站，實行單向一次征收，入境一次收費一次，進市后在本市境內逗留3日內有效，超過3日的，應當另行繳納通行費。　　三、關于外埠進市車輛收費站的設置　　在主要公路進市口設置收費站點19處（詳見附件2）。其中，10個收費站利用原有的收費站設施，新建9個收費站。建站工程享受市重點工程有關政策，以保證建站工作按期完工。　　京津塘高速公路、京滬高速公路、京沈高速公路、津保高速公路、唐津高速公路等進市口收費站采用代收方式對外埠進市車輛征收貸款道路建設車輛通行費。　　四、通行費收費標準　　本市機動車輛由目前的每月每噸50元調整至每月每噸110元；輕騎摩托車每月每輛5元；二輪摩托車每月每輛10元；三輪摩托車每月每輛15元。對外埠車輛的收費標準亦做相應調整，具體為：一類車由15元調至20元；二類車由30元調至40元；三類車由45元調至60元；四類車由70元調至90元（詳見附件3）。鑒于交通部在近期已下發了統一車型劃分的文件，具體調整工作由市物價局會同市市政局研究解決。考慮到出租汽車行業當前的實際情況，對我市津E牌照出租車從10月1日起按調整后的標準執行。　　有關收費許可手續、票據印制等工作由市物價局、市地稅局等有關部門給予支持，及時辦理。　　五、改革后通行費的收費性質和收費期限　　為使我市融資貸款建設公路、市政道路項目有一個長期穩定的償債資金來源，改革后通行費的收費性質確定為經營性收費，經營年限定為25年（從2003年6月1日至2028年5月31日）。對此項收費暫定5年內免繳營業稅并返還所得稅地方分成部分。　　六、原有收費項目的收益補償　　原則上按2001年底實際收益情況，同時考慮收費年限以及今后發生的各種大、中修費用等因素，對各個收費項目的年收益補償金予以確定。在此基礎上由市市政局與各個項目單位簽訂補償協議。針對疏港公路、永和橋收費項目和薊州立交橋項目，外方有一次性轉讓股權意向，由市政局研究確定一次性回購方案。市外經貿委等有關部門要積極協調和支持。對回購的收費項目，為降低回購成本，免繳有關稅費。　　關于通行費改革后外方收益補償的正常換匯出境問題，由市有關部門制定相關政策，保證外方所得的收益補償金能夠換匯出境。　　七、撤銷的收費站點人員安置費用、新建站的費用不再另行安排資金，由市市政局負責通過貸款解決。其貸款的償還由改革后統一收取的通行費還貸資金中逐年償付。　　市市政局要制訂下崗人員安置方案，妥善處理好因撤并收費站點造成的下崗職工問題，確保社會穩定。　　八、為確保改革成功，保持社會穩定，各新聞媒體要做好輿論導向的宣傳工作，堅持正面引導。　　九、我市改革后的貸款道路建設車輛通行費收費辦法自2003年6月1日實行。　　附件：1．市政局現有開放式收取車輛通行費收費站表　　2．貸款道路建設車輛通行費改革后新設立的收費站表　　3．外省市進津車輛貸款道路建設車輛通行費收費標準表　　天津市建設管理委員會　　二OO三年五月十日