天津市9月1號也要淘汰國三車嘛，09年3月份的輕型貨車國3發動機淘汰嗎

來源：整理時間：2023-01-06 13:25:40 編輯：天津生活手機版

1，09年3月份的輕型貨車國3發動機淘汰嗎

排放標準在登記證書上都有,你可以自己看一下。08年生產的應該已經是國三了,如果是國二排放套國三合格證的話也沒關系的,只要登記證書上打的是國三,就...

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09年3月份的輕型貨車國3發動機淘汰嗎

2，天津什么時候實行國五以后國四國三還能開嗎

6月1日至9月1日過渡期，9月1日后正式實施。對你已經正在開的國四國三沒有太多影響，只是買的時候價格也許會便宜，因為國三國四的車過戶的時候會有一些限制

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天津什么時候實行國五以后國四國三還能開嗎

3，天津國3小汽車的問題

國三還不知道什么時候報廢，如果你想繼續開的話，我個人建議是，影響安全的、影響正常行駛的部件一定要換，這個是不需要考慮的。

神龍汽車雪鐵龍愛麗舍08年3月出廠的車子的尾氣排放應該是國三排放標準的，你可以看該車玻璃右上角的環保標識，那上面就有標注該車的尾氣排放是國幾的。

天津國3小汽車的問題

4，天津有沒有實行國四政策

您好！天津已經實行國四標準的政策了。如果您的車不是國四標準，到驗車時是根本不給你驗車的。如果是外地車不是國四，進入市區內，交警隨時會扣下你的車，罰款的。望采納！謝謝！

5，天津國三車報廢政策

隨著國六標準實施的推進，國三車的報廢也成為車主們關注的焦點。有些地方已經禁止國三國四車上牌了，天津市鼓勵國三報廢，并給予了一定的補貼。天津車輛報廢補貼標準 1.報廢重型載貨車，每輛補貼18000元 2.報廢中型載貨車，每輛補貼13000元 3.報廢輕型載貨車，每輛補貼9000元 4.報廢微型載貨車，每輛補貼6000元 5.報廢大型載客車，每輛補貼18000元 6.報廢中型載客車，每輛補貼11000元 7.報廢小型載客車(不含轎車)，每輛補貼7000元 8.報廢微型載客車(不含轎車)，每輛補貼5000元 9.報廢1.35升及以上排量轎車，每輛補貼18000元 10.報廢1升(不含)至1.35升(不含)排量轎車，每輛補貼10000元 11.報廢1升及以下排量轎車、專項作業車，每輛補貼6000元

6，國三柴油車什么時候淘汰

我國私家車沒有報廢年限，十五年后需要每年年審兩次，超過二十年后每年年審四次。但是行駛里程限制在60萬公里。達到60萬公里強制報廢。而國三車輛大都是2008年8月1日后購買的車輛，這樣算來車齡最長的也不過十年。一般私家車行駛里程在10-20萬公里之間，狀態良好的話還可以繼續開幾年。

13年4月份的國三貨車會不會被淘汰？什么時候淘汰！

國三柴油車應該會在2018年淘汰。國三排放柴油汽車幾年變黃標車？目前，國一國二柴油車都是黃標，國三排放柴油車都是綠標的。黃標還是綠標是由環保部門決定的，如果出廠的時候是綠標，以后就一直是綠標，除非年檢的時候出現尾氣不達標。也就是說，國三排放柴油汽車變成黃標車不是按時間計算的，現行政策柴油車排放只要能達到國三標準，就屬于綠標車。所謂黃標車，是指高污染排放車輛的簡稱，是連國一排放標準都未達到的汽油車，或排放達不到國三的柴油車，因其貼的是黃色環保標志，因此稱為黃標車。由于治理大氣污染的需要，現在的各大城市都在城區主干道進行了黃標車的限行。黃標車在濟南是不允許上路的，同樣也是不允許過戶的，所以你在城區主干道看到的車基本上都不是黃標車。

目前，國一國二柴油車都是黃標，國三排放柴油車都是綠標的。黃標還是綠標是由環保部門決定的，如果出廠的時候是綠標，以后就一直是綠標，除非年檢的時候出現尾氣不達標。也就是說，國三排放柴油汽車變成黃標車不是按時間計算的，現行政策柴油車排放只要能達到國三標準，就屬于綠標車。

國三柴油車是當前污染防治工作的重點，以機動車排放的大氣污染物氮氧化物為例，目前全市有11萬余輛的國三柴油車，占汽車保有量的4.5%，但氮氧化物排放量卻占54%。因此，今年將針對當前污染重點，進一步推進國三柴油車為主的老舊車淘汰。　　需要特別注意的是，車齡滿9年及以上的國三柴油車，在2017年8月18日(含)起至2017年12月31日前予以報廢注銷的，按“滿9年不足10年”的標準予以補助；從2018年1月1日起，車齡滿九年以上的國三柴油車就不再享受補助了，所以屬于該情況的車主務必在年底前抓緊辦理淘汰補助。

7，國三的柴油車什么時間報廢

關于國三排放標準的柴油車分為兩類（家用柴油汽車與運營柴油貨車），兩者關于報廢的規定并不相同，其報廢標準分別如下：1、國三及以下排放標準的營運中型和重型柴油貨車：全國范圍內將在2020年底以前淘汰國三及以下排放標準的營運中型和重型柴油貨車100萬輛以上；2、國三柴油家用汽車并沒有強制的報廢年限，而是按照行駛總里程數達到60萬公里后，才進行報廢。由此可見國三排放標準的柴油家用車截止2019年為止并沒有強制報廢年限的規定。擴展資料：全省范圍內，近期環保廳貼出《廣東省提前實施機動車國六排放標準方案（征求意見稿）》：廣東省將比國家規定提前3.5年實施國六排放標準，屆時國五車輛將無法登記上牌，具體是2019年7月起廣東省新注冊車輛必須符合國六排放標準，異地轉入車輛也需符合國六標準。需要注意的是，廣州的實施時間是今年3月。省環境保護廳工作人員告訴記者，對于國三車的強制報廢問題，目前已積極向生態環境部反映有關情況，并建議盡快組織修訂《機動車強制報廢標準規定》。車輛的排放標準廠家均有說明，如果忘了，翻看車輛說明書或車輛前擋風玻璃的環保標志，均有注明。全媒體記者留意到，國四排放標準從2008年開始在北京實施，到2011年左右普及至全國，其中廣州是2010年9月1日開始實施機動車國四排放標準。就全國來說，2011年之后全部為國四排放車型，2013年3月之后主要是國五排放標準的車型。這意味著，全國范圍內，在2011年之前生產的車輛大部分為國三排放車型，而廣州市民在2010年9月之前買的車輛大多為國三車型。據環保部門的統計，當前各地國三排放車輛預計占目前汽車保有量5%左右，按全國2018年汽車保有量已突破3億輛大關來算，全國將有超1500萬輛國三車面臨淘汰。至于廣州本地，截止到2018年年底，廣州汽車保有量為250萬輛，即有超過10萬輛國三車待車主“更新換代”。參考資料來源：人民網——上千萬輛國三車報廢享政策國三車今年報廢劃算了

國家具體的政策還沒出來，應該不會報廢，因為：現在只是國家規定不滿國三標準的為黃標車，達到國三標準就為綠標車，只要政策不出就是綠標，2013年推出國四標準，但是國三的車還在銷售，2015年1月1日才禁止銷售，現在路上跑的大多數都是國三的車，一下就報廢必然會對市場造成很大的影響。1、柴油的解釋：柴油是輕質石油產品，復雜烴類、混合物。為柴油機燃料。主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成；也可由頁巖油加工和煤液化制取。分為輕柴油、和重柴油、兩大類。廣泛用于大型車輛、鐵路機車、船艦。柴油最重要的性能是著火性和流動性。2、國三標準指的是：國家第三階段的排放標準的簡稱，就是中國第三階段汽車排放標準。國家第三階段的排放標準相當于歐洲Ⅲ號的排放標準，也就是說，尾氣污染物含量相當于歐Ⅲ的含量，不同的是新車必須安裝一個OBD即車載自診斷系統。車載自診斷系統的特點在于檢測點增多、檢測系統增多，在三元催化轉化器的進出口上都有氧傳感器。完全通過實時監控車輛排放來控制達標，可以更加保證歐Ⅲ排放標準的執行。

這個具體時間應該說現在沒有什么標準，國家現在實行的是引導報廢制度，只要你能夠年檢合格就可以上路，但有些地區可能會有一些優惠，促使你來報廢排放標準比較落后的款式。

這個還是要看你車子排放是否能達標，如果達標還是可以繼續使用的，不達標就會勸你申請報廢的。

現在還沒有具體的政策出來，我覺得不會這么做，現在只是國家規定不滿國三標準的為黃標車，達到國三標準就為綠標車，只要政策不出就是綠標，2013年推出國四標準，但是國三的車還在銷售，2015年1月1日才禁止銷售，現在路上跑的大多數都是國三的車，一下就報廢，一刀切的政策必然會對市場造成很大的影響，我覺得國家不會這么做。個人見解，不洗勿噴，

報廢不至于，畢竟現在油品質量都不一定滿足國四標準。以后會自然淘汰，比如不準產國三發動機等手段不會一下子一刀切