萬里長江第一橋；2.武漢長江二橋；3.白沙洲大橋；4.軍山長江大橋；5.陽邏長江大橋；6.天興洲長江大橋；7.武漢二七長江大橋；8.武漢鸚鵡洲長江大橋；9.武漢沌口長江大橋（在建）；10.武漢楊泗港長江大橋（在建）；11.青山長江大橋（在建）。

1、武漢楊泗港長江大橋通車，作為新規(guī)劃的快捷環(huán)的節(jié)點(diǎn)，堤角長江大橋何時(shí)開建？

隨著10月8號武漢楊泗港長江大橋正式建成通車，標(biāo)志著武漢市現(xiàn)在己擁有了第10座跨越長江兩岸的大橋。它意味著從15年7月開工，到19年10月通車，標(biāo)簽上留著“世界跨度最大的雙層懸索橋”這一美譽(yù)的楊泗港長江大橋，在世界建橋史上留下了光彩的一筆，問題來了，武漢要建的第12座堤角長江大橋何時(shí)能開工建設(shè)呢？說到武漢堤角長江大橋的規(guī)劃，早在12年起要有此想法，到17年就搞了勘探設(shè)計(jì)，是鐵四局在做。

它北起漢口堤角，穿越長江到南岸青山八大家，可以這么說它是武漢城區(qū)里最后的橋位資源了，堤角長江大橋全長9千米，采用雙向8車道公路和雙線地鐵標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，主橋結(jié)構(gòu)為主跨斜拉懸吊合橋梁方案。如果這座橋梁建成就意味著，地鐵20號線從武漢站就可以直達(dá)江北的天河機(jī)場，給長江南岸的人民大大節(jié)省了去座落在漢口遠(yuǎn)郊的天河機(jī)場的時(shí)間，

當(dāng)然還要走地下隧道這一方案的，只不過這個(gè)方案耗資大，加上地下地質(zhì)條件復(fù)雜，財(cái)政投入起來怕有點(diǎn)困難。至于問到何時(shí)能開工？現(xiàn)在的問題還沒有最終選擇那一種過江方式？不過隨著在楊泗港長江大橋建成，武漢四環(huán)中的關(guān)鍵點(diǎn)武漢青山長江大橋建設(shè)的加快進(jìn)程，武漢堤角長江大橋也將會進(jìn)入明年政府工作中的重點(diǎn)上來，而從1~11月的武漢經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況看，今年財(cái)政會多收一百億，加上中央和省里的支付補(bǔ)貼，堤角大橋很有可能在明年最早三月最晚七月間會開工建設(shè)的，

2、武漢楊泗港長江大橋今天正式通車，系世界上跨度最大的雙層懸索橋,你怎么看？

武漢是一座半城秀水的江城，新中國成立后長江第一座橋1957年在武漢建成通車。改革開放后，武漢各方面突飛猛進(jìn)，1995長江二橋建成，近二十年先后建了九座長江大橋和中國第一個(gè)穿江隧道，作為國家中心城市的武漢，以敢為人先的武漢精神，創(chuàng)造了武漢每天不一樣！同時(shí)，也全面展示了武漢造橋的科技水平和武漢的綜合實(shí)力！。

3、武漢楊泗港長江大橋正式通車，系世界跨度最大雙層懸索橋,你怎么看？

謝謝邀請，武漢好樣的，再次印證了中國是基建狂魔之稱是名不虛傳的。先來看看中鐵大橋院副總工程師、楊泗港長江大橋總設(shè)計(jì)師徐恭義介紹:該橋跨江段長2.2公里，采用雙層公路懸索橋結(jié)構(gòu)，上下兩層均按照雙向6車道布置，是長江上第一座雙層公路大橋，再來看看中鐵大橋局副總經(jīng)濟(jì)師、楊泗港長江大橋項(xiàng)目經(jīng)理羅瑞華是如何總結(jié)在建設(shè)過程中創(chuàng)下的多項(xiàng)紀(jì)錄：大橋錨碇基礎(chǔ)為直徑98米的圓形地下連續(xù)墻，平面面積相當(dāng)于16個(gè)籃球場，為世界最大；大橋主纜拉力大，兩根主纜每根設(shè)計(jì)拉力為6.5萬噸，吊索設(shè)計(jì)拉力達(dá)500噸，均為世界最大等。

武漢長江大橋被喻為\

4、武漢共有幾座長江大橋？