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1，天津的爆炸怎么處理

天津爆炸的原因目前還在進一步的審查中，相信中央查明事實后會給人民一個交代，相關的責任人員也會得到相應的處理。

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2，812天津港爆炸事故當地受損情況恢復如何

812天津港爆炸事故當地受損情況已經完全恢復天津港，位于中國天津市濱海新區，地處渤海灣西端，該地區2015年8月12日位于天津市濱海新區天津港的瑞海公司危險品倉庫發生火災爆炸事故，根據該公司的官網可知，在該爆炸發生100天后，該地區周邊秩序逐漸恢復，截止2022年9月14日，該地區已經完全恢復。

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3，812天津爆炸那些保險公司不是會賠死

大保險公司(國內外前幾名)，資產都在萬億級，賠幾十億如九牛一毛，真賠出來，它不但不會死，反而因名聲在處而業務大發展，但也不會賺死，因保險只能是穩健而非暴發行業。

賠的是車子。一般車險比較貴。賠人才會賠死。

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4，天津特大爆炸案最終處理結果是什么

1.天津港爆炸調查報告公布，建議處分5名省部級官員：天津市委常委、濱海新區區委書記宗國英，天津副市長孫文魁，天津副市長何樹山，交通部副部長何建中，海關總署黨組副書記、副署長魯培軍。2.國務院批復了天津港“8·12”瑞海公司危險品倉庫火災爆炸事故調查報告。經認定，該事故是一起特別重大生產安全責任事故。2015年8月12日，位于天津市濱海新區天津港的瑞海國際物流有限公司危險品倉庫發生火災爆炸，致165人遇難，直接經濟損失68.66億元。3.宗國英，天津市委常委、濱海新區區委書記。貫徹落實黨的安全生產方針政策不到位，未認真按照“黨政同責、一崗雙責”的要求，督促天津市濱海新區政府及有關職能部門履行安全生產監管職責，對上述問題負有重要領導責任，建議給予黨內嚴重警告處分。4.孫文魁，天津市人民政府黨組成員、副市長。貫徹落實國家港口管理、安全生產法律法規不到位，對分管部門監督管理不力，對天津市交通運輸委員會存在的嚴重失職瀆職問題失察，對上述問題負有重要領導責任，建議給予降級處分。5.何樹山，天津市人民政府黨組成員、副市長。貫徹落實國家安全生產法律法規和決策部署不到位，組織、指導、督促開展安全生產監管工作不到位，對天津市安全監管局存在的失職瀆職問題失察，對上述問題負有重要領導責任，建議給予記大過處分。6.何建中，交通運輸部黨組成員、副部長，分管水運、交通公安等工作。指導督促分管部門對港口危險貨物安全管理督促檢查不到位，指導督促分管部門對天津市交通運輸委員會港口管理工作和天津港公安局消防工作指導不到位，對上述問題負有重要領導責任，建議給予記大過處分。7.魯培軍，海關總署黨組副書記、副署長，分管監管司等。指導督促分管部門組織實施海關監管場所規章制度不到位，指導督促分管部門對天津海關監管場所審批和日常監管工作的監督檢查不到位，對上述問題負有重要領導責任，建議給予記過處分。

5，812天津大爆炸消防工程師受什么處罰

根據消防法規定，消防設施檢測機構或者消防產品認證機構等消防技術服務機構出具虛假文件的，責令改正，處5萬元以上10萬元以下罰款，并對直接負責的主管人員和其他直接責任人處1萬元以上5萬元以下罰款；有違法所得的，并處沒收違法所得；給他人造成損失的，依法承擔賠償責任；情節嚴重的，由原許可機關依法責令停止執業或者吊銷相應資質、資格。消防技術服務機構出具失實文件，給他人造成損失的，依法承擔法律責任；造成重大損失的，由原許可機關依法責令停止執業或者吊銷相應資質、資格。在天津爆炸事件中，消防服務機構中濱海盛安全評價公司、天津市化工設計院等中介和技術服務機構涉嫌提供虛假評估報告等違法行為，所以依法給予沒收違法所得、罰款、撤銷資質等行政處罰。

6，812天津濱海新區爆炸事故的事故處理

公安機關對24名相關企業人員依法立案偵查并采取刑事強制措施（其中瑞海公司13人，中介和技術服務機構11人）。檢察機關對25名行政監察對象依法立案偵查并采取刑事強制措施（其中正廳級2人，副廳級7人，處級16人；包括交通運輸部門9人，海關系統5人，天津港（集團）有限公司5人，安全監管部門4人，規劃部門2人）。事故調查組對123名責任人員提出了處理意見。建議對74名責任人員給予黨紀政紀處分，其中省部級5人，廳局級22人，縣處級22人，科級及以下25人；對其他48名責任人員，建議由天津市紀委及相關部門予以誡勉談話或批評教育；1名責任人員在調查處理期間病故，不再給予處分。調查組建議依法吊銷瑞海公司有關證照并處罰款，企業相關主要負責人終身不得擔任本行業生產經營單位的負責人；對中濱海盛安全評價公司、天津市化工設計院等中介和技術服務機構給予沒收違法所得、罰款、撤銷資質等行政處罰。同時，對天津市委、市政府進行通報批評并責成天津市委、市政府向黨中央、國務院作出深刻檢查；責成交通運輸部向國務院作出深刻檢查。擴展資料：針對事故暴露出的八個方面的教訓與問題，調查組提出了十個方面的防范措施和建議，即：1、堅持安全第一的方針，切實把安全生產工作擺在更加突出的位置；2、推動生產經營單位落實安全生產主體責任，任何企業均不得違法違規變更經營資質；3、進一步理順港口安全管理體制，明確相關部門安全監管職責；4、完善規章制度，著力提高危險化學品安全監管法治化水平；5、建立健全危險化學品安全監管體制機制，完善法律法規和標準體系；6、建立全國統一的監管信息平臺，加強危險化學品監控監管；7、嚴格執行城市總體規劃，嚴格安全準入條件；8、大力加強應急救援力量建設和特殊器材裝備配備，提升生產安全事故應急處置能力；9、嚴格安全評價、環境影響評價等中介機構的監管，規范其從業行為；10、集中開展危險化學品安全專項整治行動，消除各類安全隱患。參考資料來源：中華網-8·12天津濱海新區爆炸事故調查報告公布

7，812天津重大爆炸事故讓人感嘆生命面對災難是如此脆弱的同時突

　　2015年8月12日，天津爆炸事故中集裝箱內的易燃易爆物品發生爆炸和二次爆炸。危險化學品因具有毒害、腐蝕、爆炸、燃燒、助燃等性質，一旦監管不當，將對生態環境和人民群眾的生命財產造成嚴重損害。平時對危化品的監管存儲信息不明，對周邊情況的信息不明，爆炸原因至今不明；爆炸發生2天后，倉庫具體危險化學品種類和數量依然不清楚；爆炸發生4天后，氰化鈉的位置才得到確定，數目僅得到估算……一連串的不知道、不清楚、不確定，代價是消防員和群眾寶貴的生命。這些表現，都體現了一個問題，就是信息的嚴重缺失。　　依靠物聯網技術，構建全面的危險化學品綜合監控網絡和綜合監管信息平臺，形成能夠滿足多目標、多維度、全生命周期的智能監管系統，才能避免類似“8·12”的悲劇才有可能將損失降到最低，甚至避免發生。　　在國家首批物聯網示范項目中，對“三廢”和危險源的監管就有成熟的技術模式，目前正在山東全省試點，該項目由羅克佳華承建的國家環保工業污染源監控工程技術承擔，通過物聯網手段，對危險廢物、醫療廢物、放射源廢物全過程監測，并且進行信息公開，讓身處其中的社會公眾可以隨時隨地了解危險源與個人息息相關的環境信息，還可以通過綜合服務平臺進行市場化交易經營，讓危化品的生產、倉儲、物流等環節在陽光下運行，是從根本上解決危化品監管的技術模式。

8，國家安全生產監督管理總局天津暴炸處理

請看：天津港“8·12”瑞海公司危險品倉庫特別重大火災爆炸事故調查報告六、對事故有關責任人員和責任單位的處理意見　　根據事故原因調查和事故責任認定，依據有關法律法規和黨紀政紀規定，對事故有關責任人員和責任單位提出處理意見：　　公安機關對24名相關企業人員依法立案偵查并采取刑事強制措施（瑞海公司13人，中介和技術服務機構11人）。　　檢察機關對25名行政監察對象依法立案偵查并采取刑事強制措施（正廳級2人，副廳級7人，處級16人；交通運輸部門9人，海關系統5人，天津港（集團）有限公司5人，安全監管部門4人，規劃部門2人）。　　事故調查組另對123名責任人員提出了處理意見。建議對74名責任人員（省部級5人、廳局級22人、縣處級22人、科級及以下25人）給予黨紀政紀處分（撤職處分21人、降級處分①23人、記大過及以下處分30人）；對其他48名責任人員，建議由天津市紀委及相關部門予以誡勉談話或批評教育；1名責任人員在事故調查處理期間病故，建議不再給予其處分。　　事故調查組建議對事故企業和有關中介及技術服務機構等5家單位分別給予行政處罰。　　事故調查組建議對天津市委、市政府通報批評，并責成天津　　——————————————————————　　①降級處分是指降低公務員的一個行政“級別”，而非降低其職務層次，該處分在“警告”、“記過”、“記大過”、“降級”、“撤職”、“開除”6種處分中由輕到重居第四位。　　市委、市政府向黨中央、國務院作出深刻檢查；建議責成交通運輸部向國務院作出深刻檢查。　　（一）瑞海公司（13人）。　　（1）于學偉，中共黨員，瑞海公司董事長。2015年9月21日因涉嫌刑事犯罪，被天津市人民檢察院第二分院批準逮捕。　　（2）董社軒，中共黨員，瑞海公司副董事長兼執行董事。2015年9月21日因涉嫌刑事犯罪，被天津市人民檢察院第二分院批準逮捕。　　（3）只峰，群眾，瑞海公司總經理、法定代表人。2015年9月21日因涉嫌刑事犯罪，被天津市人民檢察院第二分院批準逮捕。　　（4）尚慶森，群眾，瑞海公司副總經理。2015年9月21日因涉嫌刑事犯罪，被天津市人民檢察院第二分院批準逮捕。　　（5）曹海軍，中共黨員，瑞海公司副總經理。2015年9月21日因涉嫌刑事犯罪，被天津市人民檢察院第二分院批準逮捕。　　（6）郭向濱，中共黨員，瑞海公司安保部部長。2015年9月21日因涉嫌刑事犯罪，被天津市人民檢察院第二分院批準逮捕。　　（7）宋齊，群眾，瑞海公司財務總監。2015年9月21日因涉嫌刑事犯罪，被天津市人民檢察院第二分院批準逮捕。　　（8）李亮，群眾，2012年11月至2015年1月任瑞海公司法定代表人及董事。2015年9月21日因涉嫌刑事犯罪，被天津市人民檢察院第二分院批準逮捕。　　（9）劉振國，中共黨員，瑞海公司副總經理。2015年9月21日因涉嫌刑事犯罪，被天津市人民檢察院第二分院批準逮捕。　　（10）田旺，群眾，曾任瑞海公司副總經理。2015年9月21日因涉嫌刑事犯罪，被天津市人民檢察院第二分院批準逮捕。　　（11）周志剛，群眾，瑞海公司操作部業務員。2015年9月21日因涉嫌刑事犯罪，被天津市人民檢察院第二分院批準逮捕。　　（12）李雅翔，群眾，瑞海公司出口裝箱部副經理。2015年9月21日因涉嫌刑事犯罪，被天津市人民檢察院第二分院批準逮捕。　　（13）楊默，群眾，曾任瑞海公司辦公室主任。2015年9月21日因涉嫌刑事犯罪，被天津市人民檢察院第二分院批準逮捕。　　（二）天津港（集團）有限公司（22人）。　　1.采取刑事強制措施人員（5人）。　　（14）鄭慶躍，天津港（集團）有限公司黨委副書記、總裁。2015年9月10日因涉嫌刑事犯罪，被天津市人民檢察院決定逮捕。　　（15）李洪鋒，中共黨員，天津港（集團）有限公司總裁助理。2015年9月10日因涉嫌刑事犯罪，被天津市人民檢察院決定逮捕。…………………………http://news.xinhuanet.com/mrdx/2016-02/06/c_135080255.htm

9，傻了吧天津大爆炸怎么用水滅火啊這是正常人的思路難道那些

消防隊里面最小的是18歲，你指望他們學習多好嗎？在國內消防不管你有沒有其他東西，上來就是一頓亂噴，你見過一個衛生間著火后被高壓水槍噴的滿屋都是的嗎？這就是國內的消防，接警后上來就是接水龍頭，噴滅火，手工，這就是默認的流程再者一個港口失火，接警時難道沒有問明白？我就不信了，報火警時難道不說明白，哪里著火？位置，單位，起火原因，就能出勤？別說起火了那有時間說這些，問這些，這是敷衍，打個比方你去醫院后，之喊著疼，難道不說其他的醫生給你治？？1樓說的垃圾堆著火了怎么怎么地，我就奇了怪了，都知道垃圾堆了，怎么還有那么多的廢話呢？？一個危險品儲放地，難道接警時沒有被告知？？這在根本說不通，現在官方一直在敷衍，就因為二次爆炸的原因。至于為什么？？呵呵~~咱們國家就是這樣，能敷衍過去的從來不回答，有些事我們自己清楚就行了看第六次新聞發布會時說的空氣無污染，那么為什么當官的不過去呼吸上1年的新鮮空氣喝1年的新鮮水源呢？

當時應該就想著先把火滅了再說，沒想到那么多

里面是酒精？？？

……

好好想想吧，不管是哪種起火原因，水都是有作用的。還有一點，起火之后，第一時間哪有時間分析起火原因，更別說去找成噸的沙子，還有濕抹布，更不現實了。理論是理論，實踐是實踐。

你好！是不是一個垃圾堆都是塑料袋著火了，你滅火，是不是先在周邊調查一下居民平常扔的什么垃圾.然后判斷一下里面有沒有廢舊電池危險化學品.然后再滅火。僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。

10，812天津濱海新區爆炸事故的事故追責

2016年2月，國務院批復了天津港“8·12”瑞海公司危險品倉庫特別重大火災爆炸事故調查報告。經國務院調查組調查認定，天津港“8·12”瑞海公司危險品倉庫火災爆炸事故是一起特別重大生產安全責任事故。調查組建議依法吊銷瑞海公司有關證照并處罰款，企業相關主要負責人終身不得擔任本行業生產經營單位的負責人；對中濱海盛安全評價公司、天津市化工設計院等中介和技術服務機構給予沒收違法所得、罰款、撤銷資質等行政處罰。同時，對天津市委、市政府進行通報批評并責成天津市委、市政府向黨中央、國務院作出深刻檢查；責成交通運輸部向國務院作出深刻檢查。調查組認定，瑞海公司嚴重違法違規經營，是造成事故發生的主體責任單位。該公司嚴重違反天津市城市總體規劃和濱海新區控制性詳細規劃，無視安全生產主體責任，非法建設危險貨物堆場，在現代物流和普通倉儲區域違法違規從2012年11月至2015年6月多次變更資質經營和儲存危險貨物，安全管理極其混亂，致使大量安全隱患長期存在。調查組同時認定，事故還暴露出有關地方政府和部門存在有法不依、執法不嚴、監管不力等問題。天津市交通、港口、海關、安監、規劃和國土、市場和質檢、海事、公安等部門以及濱海新區環保、行政審批等單位，未認真貫徹落實有關法律法規，未認真履行職責，違法違規進行行政許可和項目審查，日常監管嚴重缺失；有些負責人和工作人員貪贓枉法、濫用職權。天津市委、市政府和濱海新區區委、區政府未全面貫徹落實有關法律法規，對有關部門、單位違反城市規劃行為和在安全生產管理方面存在的問題失察失管。交通運輸部作為港口危險貨物監管主管部門，未依照法定職責對港口危險貨物安全管理進行督促檢查，對天津交通運輸系統工作指導不到位。海關總署督促指導天津海關工作不到位。有關中介和技術服務機構弄虛作假，違法違規進行安全審查、評價和驗收等。公安、檢察機關對49名企業人員和行政監察對象依法立案偵查并采取刑事強制措施。其中，公安機關對24名相關企業人員依法立案偵查并采取刑事強制措施（瑞海公司13人，中介和技術服務機構11人）；檢察機關對25名行政監察對象依法立案偵查并采取刑事強制措施（正廳級2人，副廳級7人，處級16人），其中交通運輸部門9人，海關系統5人，天津港（集團）有限公司5人，安全監管部門4人，規劃部門2人。根據事故原因調查和事故責任認定結果，調查組另對123名責任人員提出了處理意見，建議對74名責任人員給予黨紀政紀處分，其中省部級5人，廳局級22人，縣處級22人，科級及以下25人；對其他48名責任人員，建議由天津市紀委及相關部門視情予以誡勉談話或批評教育；1名責任人員在事故調查處理期間病故，建議不再給予其處分。天津港爆炸事故追責名單部門\單位　　性質責任違規行為責任人處理措施天津市交通運輸委員會天津港危險化學品經營管理行業主管部門對危險化學品經營業務負有審批、監管等職責未認真履行職責，違規發放經營許可證天津市交通運輸委員會主任武岱（正廳級）原天津市交通運輸港口管理局副局長李志剛（副廳級、已退休）天津市交通運輸委員會港口管理處處長馮剛以涉嫌玩忽職守罪、依法立案偵查并采取刑事強制措施天津市安全生產監督管理局安全生產的監督管理部門對轄區內企業特別是危化品經營企業的安全生產負有監管職責監管不力，對瑞海公司存在的安全隱患和違法違規經營問題未及時檢查發現和依法查處天津市安全生產監督管理局副局長高懷友（副廳級）同上濱海新區安全生產監督管理局安全生產的監督管理部門對轄區內企業特別是危化品經營企業的安全生產負有監管職責監管不力，對瑞海公司存在的安全隱患和違法違規經營問題未及時檢查發現和依法查處濱海新區安全生產監督管理局局長曹春波同上濱海新區規劃和國土資源管理局轄區各類建設項目的規劃管理部門對轄區內企業經營危險化學品倉儲業務規劃負有審批職責明知瑞海公司經營危險化學品倉儲地點違反安全距離規定，未嚴格審查把關，違規批準該公司危險化學品倉儲業務規劃濱海新區規劃和國土資源管理局副局長朱立明同上天津新港海關　　危化品進出口監管活動中對工作嚴重不負責任，對瑞海公司日常監管工作失察，對其違法從事危化品經營活動未及時發現并查處；給不具備資質的瑞海公司開辟綠色進出關通道，放縱瑞海公司從事違法經營活動天津海關副關長兼新港海關關長王家鵬（副廳級）同上天津港（集團）公司港區企業管理單位對轄區內經營企業負有安全生產監管等職責疏于管理，對瑞海公司存在的安全隱患和違法違規經營問題未有效督促糾正和處置天津港（集團）有限公司總裁鄭慶躍（正廳級）、總裁助理李洪峰（副廳級）、公司安監部副部長鄭樹國同上瑞海國際物流有限公司　　　董事長于學偉，副董事長董社軒，副總經理曹海軍、劉振國、田旺，前法定代表人李亮，安保部經理郭向濱，財務總監宋齊，操作部副經理李雅翔以涉嫌重大責任事故罪、非法儲存危險物質罪立案偵查瑞海國際物流有限公司　　　公司總經理只峰、主管安全的副總經理尚慶森依法監視居住（事故中受傷）天津中濱海盛安全評價監測有限公司　　對提供安全評價報告評價師曾凡強等12名犯罪嫌疑人以涉嫌提供虛假證明文件罪立案偵查、刑事拘留交通運輸部水運局　　違法行使職權，幫助不符合安全規定的瑞海公司通過安全評審副巡視員王金文以涉嫌濫用職權罪、依法立案偵查并采取刑事強制措施以上數據來源

11，中國石化有技術人員一直堅守在參與天津港812事故現場處置嗎

你好：8月24日早晨七點，天津石化馮利、毛波、朱琳、劉洋再次全副武裝來到搶險指揮中心領取當天任務，今天是他們參與天津港“8·12”火災爆炸事故處置的第六天。自8月19日開始，天津石化這四名技術人員一直堅守在事故處置現場。他們是應天津市安監局要求，于8月19日來到天津港的。在事故現場，他們與危化品生產廠家、防化兵一起到事發核心區，協助廠家確認事故后殘存在事故現場的危險品情況，現場摸底確定危險類型，同時對廠家人員現場作業進行監護。 8月18日晚上，天津石化接到天津市安監局危化處電話，要求派遣懂危化品特別是熟悉硫化物的技術人員參加現場處置。天津石化安全環保部經過與相關作業部溝通，以最快的時間確定了化工部安技科主任師馮利、BPX安全總監毛波、煉油安環科安全主任師朱琳和從事硫黃生產的車間工藝主任劉洋等四人，全部是從事危化品生產及儲運專業的技術專家。 “集裝箱分為空箱和重箱，重箱再分為危化箱和非危化箱。我們對核心區域集裝箱進行識別編號，依次讓防化兵用數字噴漆進行標識。在廠家進行現場作業時還要進行安全監護。”現場參與事故處置的朱琳介紹。天津石化四名技術人員由搶險指揮中心事故現場處置組管理。從8月19日起，他們每天都要全身穿連體防護服在現場執行任務，晚上很晚才能回到駐地休息。他們四人各帶一組倒班進行處置，條件很艱苦，“大家精神狀態都很飽滿，”朱琳說，“早點把現場殘存危化品確認完畢，人們就安心了，我們苦點累點沒什么。” 目前事故現場處置工作正在緊張進行中，至于何時撤出現場，朱琳表示一切行動聽指揮。希望我的回答能幫到您哦！滿意請采納，謝謝。

12，天津812事故交委有哪些過失

第一，就是公司的預防措施不到位，沒有做好應急處理措施第二，消防的做事比較魯莽，沒有查清楚事故的緣由

天津濱海新區爆炸導致天津港共有近萬輛新車報廢。今日早上5時許，在距離爆炸現場南側不到400米處，四五個約足球場大小的進口汽車停車場上，停放的數千輛全新汽車，幾乎全被焚毀僅剩框架。這些車輛包括大眾甲殼蟲等多款車型。大多數汽車車內可燃部分，幾乎都已燃燒殆盡，僅剩下黑漆漆的車體框架，汽車車窗玻璃碎裂一地。據不完全統計，其中將近4000輛進口轎車被燒毀。現場圖近4000輛進口轎車被燒毀天津濱海新區大爆炸導致數千輛進口新車報廢，臨近爆心的雷諾、大眾損失最大。其他還涉及豐田、本田、三菱等多個進口品牌。據新京報報道，雷諾公關方面稱，目前可以確定過火車輛不少于1500輛，以科雷傲車型為主。對銷售的影響還無法具體評估。據了解，雷諾車型55%~60%從天津港進關。目前，雷諾汽車以進口形式在中國銷售科雷傲、風朗、梅甘娜、風景、拉古娜、卡繽等等所有車型，這次天津港被燒毀的車型，應為以進口形式在售的車型。面對這次突發事故，雷諾汽車需要對后續進展進行前瞻預判和恰當處理。馬自達中國方面介紹，8月13日凌晨和物流人員確認，有少量保管的馬自達進口車輛漆面受損和玻璃輕度受損，受損車輛數量在個位數，沒有大規模受損。由于現場已封鎖，最新消息還在確認中。馬自達進口車大部分都是從天津港進貨，因為馬自達進口車銷量占比本身不高，無論如何我們受到的影響都不會很大，目前還沒有進口車入港日程的調整計劃。福特中國方面介紹，進口車是從天津港進口，但目前沒有沒有損失報告，在等進一步統計；寶馬部分進口車型也是從天津港進車，一位寶馬經銷商介紹，車型及數量很少，目前還未接到受損通知；標致雪鐵龍和奧迪進口車進口港口距離爆炸地點較遠，尚無損失報告。此外，天津一汽豐田的影響目前正在確認，該公司目前高溫休假中，沒有安排生產。《第一財經日報》記者從知情人士處據知情人士獲得了天津港進口大眾燒毀明細：甲殼蟲391輛，邁特委770輛，up84輛，高旅114輛，邁騰28輛，sportsvan39輛，tiguan257輛，途銳1065輛，估計燒毀2748輛。最近買甲殼蟲可能要費勁了。一位某韓國品牌的汽車堆場工作人員穆先生稱，該汽車堆場距離爆炸中心大約500米。穆先生說他們堆場雖然情況緊急，但是工作人員都及時跑出來了，有人受了輕傷，但是沒有人受重傷也沒有人死亡。穆先生介紹該堆場約有5000輛汽車，全部被燒毀，每一輛轎車大約價值30萬人民幣左右。這個汽車堆場是該品牌在華北地區集散的地方，所有的車先存在這里，然后發往各地。“這一下我們是損失慘重的，但是我也不知道具體的，管事的還是老板”。汽車物流公司損失最嚴重消息人士表示，進口汽車倉庫發生爆炸，意味著這些車已經完成檢測、報關，已經進入到物流階段，受損失最嚴重的應該是中運、元順、克運這類物流公司。由于這些庫房一般為物流公司的臨時租賃場所，如果物流公司有全額保險，部分損失應該由保險公司支付。但由于進口車周期相對較長，遭此損失，或將影響經銷商的庫存周期。一般而言，從歐洲進口的汽車僅在海上運輸的時間就長達兩個月，一般一輛車從下訂單到車輛到店一般需要半年時間，從日本而來的進口車盡管海上運輸的時間縮短，但整個生產計劃的安排也需要長達三個月左右的周期去安排。

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