天津市城市軌道交通車輛技術規范，天津軌道交通的命名規則是什么

來源：整理時間：2023-01-18 13:04:53 編輯：天津生活手機版

1，天津軌道交通的命名規則是什么

M中心城區線路B濱海新區線路Z連接雙城的市域線C海河中下游線路(這個部分隨著規劃進一步詳盡提得少了)

我就知道地鐵站點的命名規則是誰給錢叫誰名

天津軌道交通的命名規則是什么

2，城市軌道交通運營管理專業學什么

城市軌道交通運營管理專業學習課程包括：城市軌道交通專業英語、城市軌道交通行車組織、城市軌道交通客運組織、城市軌道交通票務管理、城市軌道交通概論、城市軌道交通設備、城市軌道交通行車安全管理等。主干課程：城市軌道交通專業英語、城市軌道交通行車組織、城市軌道交通客運組織、城市軌道交通票務管理、城市軌道交通車站設備運用、城市軌道交通運營安全、城市軌道交通客運服務等。專業課程城市軌道交通概論、城市軌道交通設備、城市軌道交通行車安全管理、城市軌道交通線路規劃與設計、城市軌道交通通信信號基礎、軌道交通經濟與法規、城市軌道交通運營組織、城市軌道交通站場與樞紐、客運服務與禮儀、管理運籌學、市場營銷。培養目標：城市軌道交通運營管理專業培養德、智、體、美全面發展，具有良好職業道德和人文素養，掌握城市軌道交通行車組織、客運組織與管理等基本知識，具備客運組織、行車組織、車站設備運用、客運服務的能力，從事城市軌道交通客運組織、行車組織、票務組織、客運服務、車站管理等工作的高素質技術技能人才。

城市軌道交通運營管理專業學什么

3，城市軌道交通車輛的培養要求

本專業主要培養學生從事城市軌道交通車輛制造、檢修、運用等專業技能。主要學習機械工程系列基礎知識和城市軌道車輛專業系列知識，接受外語、計算機辦公及繪圖、電工與電子技術和金工等基本技能訓練和車輛檢修、運用等專業技能訓練。達到培養目標者，經職業技能鑒定合格后可獲得國家相關部門頒發的職業資格證書。

作為城市公共交通系統的一個重要組成部分，城市軌道交通目前有地鐵、輕軌、市郊鐵路、有軌電車以及懸浮列車等多種類型，號稱“城市交通的主動脈”。城市軌道交通分為地鐵和輕軌兩種制式，地鐵和輕軌都可以建在地下、地面或高架上。在我國的規范中是指，軸重相對較輕，單方向輸送能力在1萬～3萬人次的軌道交通系統，稱為輕軌；每小時客運量3萬～8萬人次的軌道交通系統，稱為地鐵。地鐵車輛在運營時一般采用固定編組的電動列車組，它不僅有良好的牽引、制動性能，保證運行安全、正點、快速；同時又有良好的旅客服務設施，使乘客感到舒適、文明、方便。城市軌道交通中的輕軌指的是在軌距為1435毫米國際標準雙軌上運行的列車，列車運行利用自動化信號系統。具有以下特點：（1）列車運行使用自動化信號系統（2）列車運行使用專用軌道和車站（3）列車運行最高時速為每小時80公里（4）列車最大編組為4節（5）輕軌線路單向每小時運量為1～3萬人

城市軌道交通車輛的培養要求

4，城市軌道交通車輛工程

西南交大，北京交大兩所鐵路院校

城市軌道交通(rail transit)包括地鐵、輕軌、磁浮等運輸方式,是城市公共交通模式的一種,具有快速、便捷、舒適、環保等特點。一、主要課程: 高等數學、大學英語、計算機應用基礎、電路基礎、電機與拖動、傳感器與檢測技術、電氣控制與plc技術、供配電與照明技術、電力系統概論、城市軌道交通信號與通信系統、車站行車工作等二、主要實踐環節: 電工基本訓練;電子線路仿真實訓;特種作業操作證(電工、電梯工)考前實訓與培訓并考證;互聯網與局域網的安裝和維護。三、主要考取證書低壓運行維修操作證高壓運行維修操作證維修電工(中級) 四、崗位能力: 具有常用低壓電器調試和維修能力; 具有電動機基本控制線路的安裝、調試和維修能力; 具有電動機自動調速系統的調試和維修能力; 具有動力和照明系統的調試、維修能力; 具有地鐵、城鐵計算機監控系統及相關系統(如通訊、傳感器、bas系統)的使用和管理能力; 具有地鐵、城鐵火災自動報警系統和消防系統的使用、調試、維修和管理能力; 具有地鐵、城鐵空調系統和通風系統的使用、調試、維修和管理能力。五、就業方向: 可在地鐵和城鐵車輛、通訊、信號、供電、機電和運輸等各專業從事設備的使用、維護及管理方面的工作。

5，城市軌道交通地鐵相關規范標準

泛泛的說城市軌道交通的標準，那可是太多了呀！例如：《地鐵設計規范》（GB50157－2003）《城市軌道交通技術規范》（GB50490-2009）《城市軌道交通工程測量規范》（GB50308-2008）《工業企業標準軌距鐵路設計規范》（GBJ12—87）《城市軌道交通通信工程質量驗收規范》（GB50382-2006）《城市軌道交通自動售檢票系統工程質量驗收規范》（GB50381-2006）……以下是我從地鐵設計單位了解到的，他們及施工單位需要遵守的規范：這些直接的技術規范：城市軌道交通運營管理辦法室外給水設計規范建筑設計防火規范建筑模數協調統一標準巖土工程勘察規范廠礦道路設計規范建筑地基基礎工程施工質量驗收規范建筑抗震鑒定標準供水水文地質勘察規范氧氣站設計規范乙炔站設計規范電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規范建筑采光設計標準工業企業照明設計標準工業企業總平面設計規范建筑地面設計規范人民防空地下室設計規范村鎮建筑設計防火規范民用閉路監視電視系統工程技術規范室外給水排水工程設施抗震鑒定標準構筑物抗震設計規范高層民用建筑設計防火規范多層廠房樓蓋抗微振設計規范工業建筑防腐蝕設計規范旅游旅館建筑熱工與空氣調節節能設計標準混響室法吸聲系數測量規范醫院污水排放標準工業循環冷卻水處理設計規范村鎮規劃標準煙囪設計規范供配電系統設計規范城市居住區規劃設計規范氫氧站設計規范10K以下變電所設計規范低壓配電設計規范通用用電設備配電設計規范電熱設備電力裝置設計規范35-110KV變電所設計規范3-110KV高壓配電裝置設計規范電子計算機機房設計規范電力裝置的繼電保護和自動裝置設計規范電氣裝置安裝工程盤、柜及二次回路結線施工及驗收規范電力裝置的電測量儀表裝置設計規范工業與民用電力裝置的過電壓保護設計規范電氣裝置安裝工程旋轉電機施工及驗收規范工業與民用電力裝置的接地設計規范建筑結構可靠度設計統一標準電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收規范鹵代烷1301滅火系統設計規范石油庫設計規范建筑隔聲測量規范電氣裝置安裝工程母線裝置施工及驗收規范道路工程制圖標準煙囪工程施工及驗收規范工業企業通信接地設計規范采暖通風與空氣調節術語標準普通混凝土拌合物性能試驗方法普通混凝土力學性能試驗方法普通混凝土長期性能和耐久性能試驗方法給水排水設計基本術語標準工業企業噪聲控制設計規范電氣裝置安裝工程高壓電器施工及驗收規范電氣裝置安裝工程35KV及以下架空電力線路施工及驗收規范電氣裝置安裝工程蓄電池施工及驗收規范建筑隔聲評價標準膨脹土地區建筑技術規范爆炸和火災危險環境電力裝置設計規范鹵代烷1211滅火系統設計規范自動噴水滅火系統施工及驗收規范民用建筑照明設計標準鋼筋混凝土升板結構技術規范混凝土結構試驗方法標準電氣裝置安裝工程電力變壓器、油浸電抗器、互感器施工及驗收規范住宅設計規范中、短波廣播發射臺與電纜載波通信系統的防護間距標準粉煤灰混凝土應用技術規范中小學校建筑設計規范土的分類標準建筑樓梯模數協調標準住宅建筑模數協調標準工業廠房可靠性鑒定標準架空電力線路、變電所對電視差轉臺、轉播臺無線電干擾防護間距標準混凝土強度檢驗評定標準給水排水構筑物施工及驗收規范人防工程施工及驗收規范高聳結構設計規范工程結構設計基本術語和通用符工業電視系統工程設計規范工業構筑物抗震鑒定標準民用建筑隔聲設計規范砌體基本力學性能試驗方法標準架空索道工程技術規范工業企業共用天線電視系統設計規范道路工程術語標準工業企業噪聲測量規范工業用水軟化除鹽設計規范鐵路工程抗震設計規范室外排水設計規范地下鐵道車輛通用技術條件地鐵直流牽引供電系統地下鐵道系統通用技術條件地下鐵道車站站臺噪聲限值地下鐵道車站站臺噪聲測量地下鐵道電動車組司機室、客室噪聲限值地下鐵道電動車組司機室、客室內部噪聲測量地下鐵道車輛組裝后的檢查與試驗規則地下鐵道照明標準

不是，但地鐵一定是軌道交通，城市軌道交通包括地鐵、輕軌、市郊鐵路、有軌電車以及懸浮列車等多種類型。地鐵只是軌道交通的一種主要分類。

6，城市軌道交通車輛車體及內飾

城市軌道交通簡稱為城軌。城軌車輛車體按材料不同，可分為耐候鋼車體、不銹鋼車體、鋁合金車體三種。城軌車輛的車體采用由車底架、側墻、車頂、端墻（駕駛室）四大部分組成的封閉筒形薄殼整體承載結構。 1,底架列車底架就是由各種縱向鋼梁和橫向鋼梁組成的長方形構架。它承托著車體，是車體的基礎。車底架上部車體及承載物的全部重量，并通過上、下心盤將重量傳給行走部。在列車運行時，它還承受機車牽引力及列車運行中所引起的各種沖擊力及其它外力。 2,側墻鋼制車體的側墻由邊梁、立柱、窗立柱和墻板等零部件組成。在車門周圍設有門邊立柱和橫梁進行補強。鋁合金車體的側墻，左右各有五個車門和四個車窗，而側墻的上部又與車頂部件組合在一起。 3、車頂。鋼制車體的車頂，由邊梁、彎梁、縱向梁、頂板和車頂端部組成。不銹鋼車體的車頂有波紋頂板、車頂彎梁、側頂板、空調機組平臺等幾部分組成。鋁合金車體的車頂，兩側小圓弧部分采用形狀復雜的中空截面擠壓鋁型材，中部大圓弧部分為帶有縱向加強桿件的擠壓成形的車頂板，其長度與車頂等長，車頂組裝時僅僅留下幾條與車頂等長的縱向長焊縫。 4、端墻。地鐵車輛兩端的駕駛室端墻設有端門，在端門兩邊設有立柱進行補強外，其他結構基本與側墻結構類似。其余端墻基本農貫通道，端板安裝在兩側墻板和車頂之間，用于連接貫通道。城軌車輛內飾。客室車箱結構。客室車箱一般由客室座椅、扶手、屏風、車窗、車門和其他設備構成的。 1.客室座椅。現在城軌車輛的客室座椅都采用新型的防火材料，大多由鋼骨架支撐的玻璃制品，采用符合人體工程學習的造型，座椅顏色以藍色為主。每個座椅寬為430mm，按2個座位或6個座位為一組，固定在車體側墻上，沒有與地板連接。列車的供暖設備裝在座椅下，保證暖空氣覆蓋車箱底部，避免頭頂熱風造成乘客燥熱、頭暈。 2.扶手和屏風。水平、垂直扶手和側邊屏風由拋光的不銹鋼材料制成。以某地鐵車輛為例，每節A車的扶手有：14個連續的從頂板到地板的垂直扶手，13個水平扶手與垂直扶手連接，10個屏風在每節車的右側，9個對稱的屏風在車的左邊（由于ATC室的存在）1個水平拉手，22個把手。每節B、C車的扶手有：15個連續的從頂板到地板的垂直扶手，14個水平扶手與垂直扶手連接，10個屏風在每節車的右側，10個對稱的屏風在車的左邊，24個把手。 3.客室車窗。每節A車有4扇大窗、1扇小窗、1扇小前窗，每節B、C車有4扇大窗，2扇后窗和前窗，窗玻璃厚約27mm。 4.其他設備。（1）空調和應急通風系統。該系統主要由帶電加熱的冷氣機，風道，電加熱座椅，座椅下的電加熱器，地板電加熱等組成。風口多布置在客室車頂上。（2）緊急報警器。緊急報警器裝在每扇客室車門旁，推開滑門，按動紅色按鈕，就可直接與駕駛員通話報告險情。（3）LED顯示屏。每節車箱都安裝了8塊LED顯示屏（乘客信息系統），為乘客提供運行信息，緊急信息，商務廣告及新聞娛樂等。（4）門區電子線路圖。在每個車門頂部，都安裝了門區電子線路圖，本車運行的具體方位由紅色和綠色的小燈顯示，防止乘客錯過站點。（5）車門緊急解鎖開關。在每節車的車門上方，設有緊急解鎖開關，當列車已停在車站，并且車門已對應站臺位置，需要乘客自行疏散時使用。（6）煙霧傳感器、火災報警設施、滅火器和全角度監控攝像頭駕駛室由以下幾個部分組成：內部設備（駕駛員座椅），駕駛員兩側設有邊窗、駕駛室門、開/關客室門的按鈕，駕駛室上部設有駕駛室空調、內部照明、外部信息顯示器、光亮度探測器，駕駛室后方設有駕駛室隔墻，駕駛室前方設有駕駛員控制臺、遮陽窗簾、無線電設備，在駕駛員的左手邊設有應急逃生門、應急逃生梯、駕駛室滅火器、安裝在后面的水箱，駕駛員臺下設有音頻控制單無ACU、110/24DC－DC變換器，（DC為直流電，AC為交流電）。駕駛室外部設有護手、風窗玻璃、刮水器、外部車頭燈、無線電天線（在駕駛室頂）。

7，天津市交通法規

核心內容：2013新交通規則提高了違法成本，記分項也由38項增加至52項。如闖紅燈交通違法記分將由3分提高到6分，不掛號牌或遮擋號牌的一次就將扣光12分。下面由法律快車小編詳細介紹2013年最新交通法規扣分細則。　　公安部10月8日公布了最新修訂的《機動車駕駛證申領和使用規定》，新交通規則嚴格了對駕駛員的管理。最新交通法規扣分細則也更為嚴格，闖紅燈交通違法記分將由3分提高到6分，不掛號牌或遮擋號牌的一次就將扣光12分。　　最新交通法規中關于校車駕駛人管理的內容自發布之日起施行，其他規定將于2013年1月1日起正式施行。2013新交通規則提高了違法成本，記分項也由38項增加至52項。　　具體扣分細節如下：　　交通違法的處理：(被交警抓到)　　1、闖紅燈，記6分，罰100元。　　2、酒駕，5年內不得再考取駕照。　　3、不系安全帶，記3分，罰100元。　　4、副駕不系安全帶，記1分，罰50元。　　5、行駛途中撥打手機，記3分，罰100元。　　6、行駛途中抽煙，記1分，罰100元。　　7、有意遮擋號牌，記12分，頂額處罰。　　8、超速駕駛，記6分。　　從2012年7月起，7種攝錄違法(非現場處罰)罰款+記分：(是攝錄罰款)1、闖紅燈，罰款200元.。2、不按導向車道行駛，罰款200元。3、違反禁止標線行駛，罰款100元。4、超速行車，罰款200元。5、機動車走非機動車車道，罰款100元。6、逆行，罰款200元。7、違停車，罰款200元。　　下述非現場處罰交通違法記6分：　　1、機動車行駛超過規定時速50%以上　　2、高速公路行車道停車　　3、機動車在高速公路或城市快速路遇交通擁堵占用應急車道行駛　　下述非現場處罰交通違法記3分：　　1、違反交通信號燈通行。　　2、機動車行駛超過規定時速未達50% 。　　3、高速公路上駕駛機動車低于規定最低時速。　　4、禁止駛入高速公路機動車進入高速公路。　　5、違反禁令標志和禁止標線指示。　　6、不按規定超車和讓行、逆行。　　下述非現場處罰交通違法記1分：　　1、行經交口不按規定行車或停車。　　2、遇前車停車排隊或緩行時借道超車或占用對面車道穿插等候車。　　如何計算記分周期?第一次記滿12分至24分(不含)駕駛人只需參加科目一考試合格即可清除交通違法記分，兩次及以上記滿12分或同一周期累計24分(含)以上駕駛人，每次須考科目一和科目三后由交管部門歸檔清分。其中，駕駛人初領證日期至轉年同日前一天為一個交通違法記分周期，如駕駛人初領證日期為2011年4月1日，那一個交通違法記分周期為2011年4月1日至2012年3月31日。　　從2012年7月起，未申領機動車環保標志的車輛禁止上路。機動車“黃綠標”需粘貼于機動車前擋風玻璃內側右上方，便于查驗，禁止轉讓、轉借、涂改、偽造。凡未貼標車輛上路行駛一經查處，將罰款200元，但不做扣分處理。

2013新交通規則提高了違法成本，記分項也由38項增加至52項。如闖紅燈交通違法記分將由3分提高到6分，不掛號牌或遮擋號牌的一次就將扣光12分。下面由法律快車小編詳細介紹2013年最新交通法規扣分細則。　　公安部10月8日公布了最新修訂的《機動車駕駛證申領和使用規定》，新交通規則嚴格了對駕駛員的管理。最新交通法規扣分細則也更為嚴格，闖紅燈交通違法記分將由3分提高到6分，不掛號牌或遮擋號牌的一次就將扣光12分。　　最新交通法規中關于校車駕駛人管理的內容自發布之日起施行，其他規定將于2013年1月1日起正式施行。2013新交通規則提高了違法成本，記分項也由38項增加至52項。　　具體扣分細節如下：　　交通違法的處理：(被交警抓到)　　1、闖紅燈，記6分，罰100元。　　2、酒駕，5年內不得再考取駕照。　　3、不系安全帶，記3分，罰100元。　　4、副駕不系安全帶，記1分，罰50元。　　5、行駛途中撥打手機，記3分，罰100元。　　6、行駛途中抽煙，記1分，罰100元。　　7、有意遮擋號牌，記12分，頂額處罰。　　8、超速駕駛，記6分。　　從2012年7月起，7種攝錄違法(非現場處罰)罰款+記分：(是攝錄罰款)1、闖紅燈，罰款200元.。2、不按導向車道行駛，罰款200元。3、違反禁止標線行駛，罰款100元。4、超速行車，罰款200元。5、機動車走非機動車車道，罰款100元。6、逆行，罰款200元。7、違停車，罰款200元。　　下述非現場處罰交通違法記6分：　　1、機動車行駛超過規定時速50%以上　　2、高速公路行車道停車　　3、機動車在高速公路或城市快速路遇交通擁堵占用應急車道行駛　　下述非現場處罰交通違法記3分：　　1、違反交通信號燈通行。　　2、機動車行駛超過規定時速未達50% 。　　3、高速公路上駕駛機動車低于規定最低時速。　　4、禁止駛入高速公路機動車進入高速公路。　　5、違反禁令標志和禁止標線指示。　　6、不按規定超車和讓行、逆行。　　下述非現場處罰交通違法記1分：　　1、行經交口不按規定行車或停車。　　2、遇前車停車排隊或緩行時借道超車或占用對面車道穿插等候車。

自己下載 <a target="_blank">http://jiakao.xmpu.com/soft/jtfg/tianjin.html</a> 適用地區:        天津市各縣市區均適用此題庫。        和平區河東區河西區南開區河北區紅橋區塘沽區漢沽區大港區東麗區西青區津南區北辰區武清區        寶坻區薊縣寧河縣靜海縣等。  適用車型:        1.小型車（c1、c2、c3、c4、c5）        2.客車類（a1、a3、b1）        3.貨車類（a2、b2）        4.輪式自行機械車（m）        5.摩托車（d、e、f）  軟件功能:        1.順序練習(按章節順序)        2.隨機練習(每題隨機抽取)        3.錯題練習(模擬考試答錯題)        4.模擬考試(模擬真實考試)        5.返回車型(回到車型選擇)  使用提示:        軟件的模擬考試界面與正式考試界面一樣。        2010年、2011年、2012年、2013年、2014年、2015年。  題型舉例:        1.夜間行車中，前方出現彎道時，燈光照射____。          a.距離不變          b.由高變低          c.離開路面           d.由路中移到路側           答案：d         2.車輛發生火災時，應設法將車輛停在遠離城鎮、建筑物、樹木、車輛及易燃物的空曠地帶，及時把事故情況和地點        通報給救援機構。          正確           錯誤           答案：正確

我開大型貨車的。有一次在寧河，夜間沒看清行車標志，走了一段禁行。發現不對勁返了回來。綜合執法張口就5000。后來說照顧讓我拿2000。最終a是照顧了罰了700給我剩了20多夠吃點飯的錢。對于他們的處罰合不合理！咱不說了。總之掙點錢真難！