天津市人行天橋設(shè)計規(guī)程意見稿2019，人行天橋結(jié)構(gòu)設(shè)計需要控制哪些參數(shù)

來源：整理時間：2023-04-06 15:52:11 編輯：天津生活手機版

1，人行天橋結(jié)構(gòu)設(shè)計需要控制哪些參數(shù)

1、設(shè)計荷載參數(shù)；2、人行荷載參數(shù)；3、結(jié)構(gòu)抗震烈度；4、橋梁設(shè)計凈高；5、橋面縱向坡度；6、結(jié)構(gòu)綜合剛度；7、人性化；8、參閱CJJ69-95相關(guān)規(guī)范技術(shù)。

人行天橋結(jié)構(gòu)設(shè)計需要控制哪些參數(shù)

2，設(shè)計天橋要考慮哪些荷載

結(jié)構(gòu)自重、人群荷載、雪荷載、溫度影響、以及地震作用和汽車撞擊等偶然荷載。如果是城市過街天橋的話你可以按照《城市人行天橋及人行地道技術(shù)規(guī)范》CJJ 69-95執(zhí)行，上面有詳細(xì)的單項荷載取值和組合值規(guī)定。

設(shè)計天橋要考慮哪些荷載

3，人行天橋的臺階高度為什么設(shè)計的與正常樓梯不一樣

當(dāng)然是為了安全。人行天橋，他是漏天的。遇到雨雪天氣的時候，樓梯的高度和寬度就能體念出來。樓梯才要比正常的樓梯要矮一寬，這樣的的話也方便老人和孩子走。還能減少人們的疲勞度。這樣就能加大人們的使用度，畢竟爬樓梯是很累的。

人行天橋的臺階高度為什么設(shè)計的與正常樓梯不一樣

4，人行天橋?qū)挾?a href="/tag/574390.html" target="_blank" class="infotextkey">怎么設(shè)計啊

　　根據(jù)《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》中的有關(guān)規(guī)定沿人行道設(shè)置行道樹、公共交通停靠站和候車亭、公用電話亭等設(shè)施時,不得妨礙行人的正常通行。　　確定人行道通行能力,應(yīng)按其可通行的人行步道實際凈寬度計算。　　人行道寬度應(yīng)按人行帶的倍數(shù)計算,。人行帶的寬度和通行能力應(yīng)符合以下規(guī)定。　　人行帶寬度和最大通行能力按以下?lián)Q算：　　人行天橋和地道：寬度(m),最大通行能力(人/h)1400　　寬度(m) ,最大通行能力1800(人/h)　　在城市的主干路和次干路的路段上,人行橫道或過街通道的間距宜為250-300m。　　當(dāng)?shù)缆穼挾瘸^四條機動車道時,人行橫道應(yīng)在車行道的中央分隔帶或機動道與非機動車道之間的分隔帶上設(shè)置行人安全島。

5，急求人行天橋工程監(jiān)理細(xì)則

城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范CJJ69—95 http://www.tydf.cn/read.php?tid=19842關(guān)于發(fā)布行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范》的通知建標(biāo)〔1996〕144號根據(jù)建設(shè)部建標(biāo)〔1990〕407號文的要求，由北京市市政工程研究院主編的《城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范》，業(yè)經(jīng)審查，現(xiàn)批準(zhǔn)為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，編號CJJ69—95，自1996年9月1日起施行。本規(guī)范由建設(shè)部城鎮(zhèn)道路橋梁標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)歸口單位北京市市政設(shè)計研究院負(fù)責(zé)歸口管理，具體解釋等工作由主編單位負(fù)責(zé)，由建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)定額研究所組織出版。中華人民共和國建設(shè)部 1996年3月14日1 總則1．0．1 為了統(tǒng)一城市人行天橋與人行地道標(biāo)準(zhǔn)（以下簡稱“天橋”與“地道”），使工程達(dá)到適用、安全、經(jīng)濟、美觀，制定本規(guī)范。 1．0．2 本規(guī)范適用于城市中跨越或下穿道路的天橋或地道的設(shè)計與施工。郊區(qū)公路、廠礦及居住區(qū)的天橋與地道可參照使用。 1．0．3 天橋與地道的設(shè)計與施工應(yīng)符合下列要求： 1．0．3．1 天橋與地道設(shè)計應(yīng)符合城市規(guī)劃布局的要求，應(yīng)從工程環(huán)境出發(fā)，根據(jù)總體交通功能進(jìn)行選型。 1．0．3．2 從實際出發(fā)，因地制宜，應(yīng)積極采用新結(jié)構(gòu)、新工藝、新技術(shù)。 1．0．3．3 結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足運輸、安裝和使用過程中強度、剛度和穩(wěn)定性要求。 1．0．3．4 結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)與施工工藝統(tǒng)籌考慮，宜采用工廠預(yù)制的裝配式結(jié)構(gòu)。 1．0．3．5 應(yīng)按適用、經(jīng)濟、美觀相結(jié)合的原則確定裝飾標(biāo)準(zhǔn)。 1．0．3．6 應(yīng)符合防火、防電、防腐蝕、抗震等安全要求。 1．0．3．7 應(yīng)限制結(jié)構(gòu)振動對行人舒適感、安全感的不利影響。 1．0．3．8 選擇施工工藝、制定施工組織方案時，應(yīng)以少擾民、少影響正常交通為原則，做到安全、文明、快速施工。 1．0．4 天橋與地道的設(shè)計與施工，除應(yīng)符合本規(guī)范外，在防火、防爆、防電、防腐蝕等方面尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定。2 一般規(guī)定2．1設(shè)計通行能力2．1．1 天橋與地道的設(shè)計通行能力應(yīng)符合表2．1．1的規(guī)定： 2．1．2 天橋與地道設(shè)計通行能力的折減系數(shù)應(yīng)符合下列規(guī)定： 2．1．2．1 全市性的車站、碼頭、商場、劇院、影院、體育館（場）、公園、展覽館及市中心區(qū)行人集中的天橋（地道）計算設(shè)計通行能力的折減系數(shù)為0．75。 2．1．2．2 大商場、商店、公共文化中心及區(qū)中心等行人較多的天橋（地道）計算設(shè)計通行能力的折減系數(shù)為0．8。 2．1．2．3 區(qū)域性文化中心地帶行人多的天橋（地道）計算設(shè)計通行能力折減系數(shù)為0．85。2．2 凈寬2．2．1 天橋與地道的通道凈寬應(yīng)符合下列規(guī)定： 2．2．1．1 天橋與地道的通道凈寬，應(yīng)根據(jù)設(shè)計年限內(nèi)高峰小時人流量及設(shè)計通行能力計算。 2．2．1．2 天橋橋面凈寬不宜小于3m，地道通道凈寬不宜小于3．75m。 2．2．2 天橋與地道每端梯道或坡道的凈寬之和應(yīng)大于橋面（地道）的凈寬1．2倍以上。梯（坡）道的最小凈寬為1．8m。 2．2．3 考慮兼顧自行車推車通過時，一條推車帶寬按1m計，天橋或地道凈寬按自行車流量計算增加通道凈寬，梯（坡）道的最小凈寬為2m。 2．2．4 考慮推自行車的梯道，應(yīng)采用梯道帶坡道的布置方式，一條坡道寬度不宜小于0．4m，坡道位置視方便推車流向設(shè)置。2．3 凈高2．3．1 天橋橋下凈高應(yīng)符合下列規(guī)定： 2．3．1．1 天橋橋下為機動車道時，最小凈高為4．5m，行駛電車時，最小凈高為5．0m。 2．3．1．2 跨鐵路的天橋，其橋下凈高應(yīng)符合現(xiàn)行國標(biāo)《標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路建筑限界》的規(guī)定。 2．3．1．3 天橋橋下為非機動車道時，最小凈高為3．5m，如有從道路兩側(cè)的建筑物內(nèi)駛出的普通汽車需經(jīng)橋下非機動車道通行時，其最小凈高為4．0m。 2．3．1．4 天橋、梯道或坡道下面為人行道時，凈高為2．5m，最小凈高為2．3m。 2．3．1．5 考慮維修或改建道路可能提高路面標(biāo)高時，其凈高應(yīng)適當(dāng)提高。 2．3．2 地道的最小凈高應(yīng)符合下列規(guī)定： 2．3．2．1 地道通道的最小凈高為2．5m。 2．3．2．2 地道梯道踏步中間位置的最小垂直凈高為2．4m，坡道的最小垂直凈高為2．5m，極限為2．2m。 2．3．3 天橋橋面凈高應(yīng)符合下列規(guī)定： 2．3．3．1 最小凈高為2．5m。 2．3．3．2 各級架空電纜與天橋、梯（坡）道面最小垂直距離應(yīng)符合表2．3．3規(guī)定。2．4 設(shè)計原則2．4．1 天橋與地道設(shè)計布局應(yīng)結(jié)合城市道路網(wǎng)規(guī)劃，適應(yīng)交通的需要，并應(yīng)考慮由此引起附近范圍內(nèi)人行交通所發(fā)生的變化，且對此種變化后的步行交通進(jìn)行全面規(guī)劃設(shè)計。屬于下列情況之一時，可設(shè)置天橋或地道。其中機動車交通量應(yīng)按每小時當(dāng)量小汽車交通量（輛/時，即pcu/h）計。 2．4．1．1 進(jìn)入交叉口總?cè)肆髁窟_(dá)到18000P/h，或交叉口的一個進(jìn)口橫過馬路的人流量超過5000P/h，且同時在交叉口一個進(jìn)口或路段上雙向當(dāng)量小汽車交通量超過1200pcu/h。 2．4．1．2 進(jìn)入環(huán)形交叉口總?cè)肆髁窟_(dá)18000p/h時，且同時進(jìn)入環(huán)形交叉口的當(dāng)量小汽車交通量達(dá)2000pcu/h時。 2．4．1．3 行人橫過市區(qū)封閉式道路或快速干道或機動車道寬度大于25m時，可每隔300～400m應(yīng)設(shè)一座。 2．4．1．4 鐵路與城市道路相交道口，因列車通過一次阻塞人流超過1000人次或道口關(guān)閉時間超過15min時。 2．4．1．5 路段上雙向當(dāng)量小汽車交通量達(dá)1200pcu/h，或過街行人超過5000P/h。 2．4．1．6 有特殊需要可設(shè)專用過街設(shè)施。 2．4．1．7 復(fù)雜交叉路口，機動車行車方向復(fù)雜，對行人有明顯危險處。 2．4．2 天橋或地道的選擇應(yīng)根據(jù)城市道路規(guī)劃，結(jié)合地上地下管線、市政公用設(shè)施現(xiàn)狀、周圍環(huán)境、工程投資以及建成后的維護(hù)條件等因素做方案比較。地震多發(fā)地區(qū)宜考慮地道方案。 2．4．3 規(guī)劃天橋與地道應(yīng)以規(guī)劃人流量及其主要流向為依據(jù)，在考慮自行車過天橋地道時，還應(yīng)依據(jù)自行車流量和流向，因地制宜采取交通管理措施，保障行人交通安全和交通連續(xù)性。并做出有利于逐步形成步行系統(tǒng)的總體布局。 2．4．4 天橋與地道在路口的布局應(yīng)從路口總體交通和建筑藝術(shù)等角度統(tǒng)一考慮，以求最大綜合效益。 2．4．5 天橋與地道的設(shè)置應(yīng)與公共車輛站點結(jié)合，還應(yīng)有相應(yīng)的交通管理措施。在天橋和地道附近布置交通護(hù)欄、交通島、各種交通標(biāo)志、標(biāo)線、交通信號燈及其他設(shè)施。 2．4．6 天橋與地道的布局既要利于提高行人過街安全度，又要提高機動車道的通行能力。地面梯口不應(yīng)占人行步道的空間，特殊困難處，人行步道至少應(yīng)保留1．5m寬，應(yīng)與附近大型公共建筑出入口結(jié)合，并在出入口留有人流集散用地。 2．4．7 天橋與地道設(shè)計要為文明快速施工創(chuàng)造條件，宜采用預(yù)制裝配結(jié)構(gòu)，在需要維持地面正常交通時地道應(yīng)避免大開挖的施工方法。 2．4．8 天橋的建筑藝術(shù)應(yīng)與周圍建筑景觀協(xié)調(diào)，主體結(jié)構(gòu)的造型要簡潔明快通透，除特殊需要處不宜過多裝修。 2．4．9 天橋與地道可與商場、文體場（館）、地鐵車站等大型人流集散點直接連通以發(fā)揮疏導(dǎo)人流的功能。 2．5 構(gòu)造要求2．5．1 天橋與地道的結(jié)構(gòu)應(yīng)符合以下要求： 2．5．1．1 結(jié)構(gòu)在制造、運輸、安裝和使用過程中，應(yīng)具有規(guī)定的強度、剛度、穩(wěn)定性和耐久性。 2．5．1．2 應(yīng)從設(shè)計和施工工藝上減小結(jié)構(gòu)的附加應(yīng)力和局部應(yīng)力。 2．5．1．3 結(jié)構(gòu)形式應(yīng)便于制造、運輸、安裝、施工和養(yǎng)護(hù)。 2．5．2 天橋上部結(jié)構(gòu)，由人群荷載計算的最大豎向撓度，不應(yīng)超過下列允許值：梁板式主梁跨中 L/600 梁板式主梁懸臂端 L1/300 桁架、拱 L/800注：L為計算跨徑；L1為懸臂長度。 2．5．3 天橋主梁結(jié)構(gòu)應(yīng)設(shè)置預(yù)拱度，其值采用結(jié)構(gòu)重力和人群荷載所產(chǎn)生的豎向撓度，并應(yīng)做成圓滑曲線。當(dāng)結(jié)構(gòu)重力和人群荷載產(chǎn)生的向下?lián)隙炔怀^跨徑的1/1600時，可不設(shè)預(yù)拱度。 2．5．4 為避免共振，減少行人不安全感，天橋上部結(jié)構(gòu)豎向自振頻率不應(yīng)小于3Hz。 2．5．5 天橋、地道及梯（坡）面的鋪裝應(yīng)符合平整、防滑、排水、無噪音、便于養(yǎng)護(hù)的要求。 2．5．6 天橋結(jié)構(gòu)應(yīng)視需要設(shè)置伸縮裝置以適應(yīng)結(jié)構(gòu)端部線位移和角位移需要。伸縮裝置應(yīng)選用止水型的。 2．5．7 地道結(jié)構(gòu)，以汽車荷載（不計沖擊力）計算的最大撓度不應(yīng)超過L/600。注：用平板掛車或履帶車荷載驗算時，上述允許撓度可增加20％。 2．5．8 地道結(jié)構(gòu)應(yīng)視地質(zhì)情況及結(jié)構(gòu)受力需要設(shè)置沉降縫和變形縫。對沉降縫、變形縫和施工縫應(yīng)做止水設(shè)計。采取設(shè)止水帶等防水措施。 2．5．9 封閉式天橋與地道根據(jù)需要應(yīng)有通風(fēng)、排水和防護(hù)措施。..........................