國(guó)四排放，國(guó)四及以上什么意思

來(lái)源：整理時(shí)間：2022-10-26 23:25:52 編輯：天津本地生活手機(jī)版

1，國(guó)四及以上什么意思

國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)家第四階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。“國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)”的全稱為：國(guó)家第四階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)，它等效于歐洲的“歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)”。相比于“國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)”，“國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)”對(duì)機(jī)動(dòng)車排放控制更趨嚴(yán)格，需要在滿足“國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)”基礎(chǔ)上再進(jìn)一步降低30％～50％的污染物才能達(dá)標(biāo)”。國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)家第四階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車排放污染物主要有HC（碳?xì)浠衔铮Ox（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通過更好的催化轉(zhuǎn)化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù)的應(yīng)用。

國(guó)四及以上什么意思

2，國(guó)四是什么意思啊

國(guó)四是國(guó)家第四階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。汽車排放污染物主要有HC（碳?xì)浠衔铮Ox（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通過更好的催化轉(zhuǎn)化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù)的應(yīng)用，控制和減少汽車排放污染物到規(guī)定數(shù)值以下的標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)四是國(guó)家第四階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。汽車排放污染物主要有HC（碳?xì)浠衔铮Ox（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通過更好的催化轉(zhuǎn)化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù)的應(yīng)用，控制和減少汽車排放污染物到規(guī)定數(shù)值以下的標(biāo)準(zhǔn)。

國(guó)四是什么意思啊

3，國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)是多少

國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)是多少?國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)是多少? 看新車貼的《汽車燃料消耗量標(biāo)識(shí)》登錄一個(gè)國(guó)家網(wǎng)站：機(jī)動(dòng)車環(huán)保網(wǎng)，輸入車型號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，查詢就可以了。記住一點(diǎn)，這個(gè)只適用于新車的查詢：1、國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)家第四階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車排放污染物主要有HC（碳?xì)浠衔铮Ox（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等；2、通過更好的催化轉(zhuǎn)化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù)的應(yīng)用，控制和減少汽車排放污染物到規(guī)定數(shù)值以下的標(biāo)準(zhǔn)；3、我國(guó)的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)一年一個(gè)臺(tái)階：2004年7月1日，全國(guó)范圍內(nèi)開始實(shí)施國(guó)2排放標(biāo)準(zhǔn)；2005年12月30日，北京實(shí)施國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，之前已上市并通過國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的車型可延遲1年安裝OBD。 @2019

國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)是多少

4，國(guó)四排放相當(dāng)于國(guó)幾

國(guó)四的排放標(biāo)志相當(dāng)于全國(guó)四。中國(guó)的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)歐洲制定的，但國(guó)四與中國(guó)的四大排放標(biāo)準(zhǔn)并不完全相同。我國(guó)國(guó)家輕型汽車四項(xiàng)排放標(biāo)準(zhǔn)在污染物排放限值上與歐標(biāo)準(zhǔn)完全一致，但在實(shí)際方法上有所改進(jìn)，法規(guī)格式也與歐標(biāo)準(zhǔn)有很大不同。第四條國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)是機(jī)動(dòng)車的第四條國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)。汽車排放的污染物主要包括HC(碳?xì)浠衔?、NOx(顆粒物)等。催化轉(zhuǎn)化器活性層改善、二次空氣噴射、帶冷卻裝置的廢氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù)的應(yīng)用，可以將汽車排放的污染物控制和降低到規(guī)定值以下。根據(jù)國(guó)家污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，第四階段排放控制要求，即四項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，將分別于2010年7月1日和2010年1月1日在輕型汽車和重型汽車的型式認(rèn)證中實(shí)施。國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)指歐三、歐四汽車排放標(biāo)準(zhǔn)。與國(guó)家2相比，國(guó)家3進(jìn)一步降低了污染物排放限值，我國(guó)3號(hào)標(biāo)準(zhǔn)的排氣污染物排放限值比2號(hào)標(biāo)準(zhǔn)低30%。中國(guó)四號(hào)標(biāo)準(zhǔn)將進(jìn)一步降低60%。為了保證車輛在使用過程中能夠穩(wěn)定滿足排放限值要求，保證車輛排放控制性能的耐久性，增加了對(duì)車載診斷系統(tǒng)和在用車合規(guī)性的要求。

5，國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)

國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)家第四階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)四的排放標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值是：碳?xì)浠衔锏呐欧艛?shù)值在每千米0.1克以下，一氧化碳的排放數(shù)值在每千米1.0克以下，氮氧化合物的排放數(shù)值在每千米0.08克以下，沒有顆粒物的要求。相關(guān)資料如下：1、汽車排放污染物主要有HC(碳?xì)浠衔?、NOx(氮氧合物)、CO(一氧化碳)、PM(微粒)等，通過更好的催化轉(zhuǎn)化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù)的應(yīng)用，控制和減少汽車排放污染物到規(guī)定數(shù)值以下的標(biāo)準(zhǔn)。2、國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)是為了貫徹環(huán)境保護(hù)相關(guān)法律，減少并防止汽車排氣對(duì)環(huán)境的污染，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，保證人體健康。考慮到車輛已經(jīng)使用了一段時(shí)間，因此相比新車的國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，在用車的國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的排放限值要寬松一些。但也要比國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)的限值加嚴(yán)了34%。北京對(duì)于國(guó)四車輛，購(gòu)買的初期是每2年檢測(cè)一次，一些國(guó)四車已經(jīng)陸續(xù)要開始年檢。在年檢中，車輛的排放必須達(dá)到此次公布的標(biāo)準(zhǔn)限值，否則將要進(jìn)行維修保養(yǎng)，年檢達(dá)標(biāo)后才能過關(guān)。此外，新頒布的儲(chǔ)油庫(kù)、油罐車、加油站等三項(xiàng)油氣回收的地方排放標(biāo)準(zhǔn)，與原標(biāo)準(zhǔn)相比，儲(chǔ)油庫(kù)油氣處理裝置排放限值加嚴(yán)了25%，加油站排放標(biāo)準(zhǔn)增加了加油站必須安裝在線監(jiān)控和油氣排放處理裝置的要求，按照此標(biāo)準(zhǔn)，油氣回收效率可提高5%至10%，在線監(jiān)控系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)控油氣回收設(shè)備的工作情況。