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1，動車的硬坐是什么意思有座位坐的嗎
2，火車的硬座難受嗎
3，大家誰知道火車硬座車的挨窗戶和挨過道的座位號都是多少再
4，火車硬座一般多少個座位
5，火車硬座是多少號靠窗
6，火車硬座是多少個座位一排的
7，硬座車廂一共有多少排
8，有什么辦法把硬座車的人弄到硬臥車來
9，什么是包廂硬座
10，火車硬座和軟座的區別
11，國內的火車有幾種規格的硬座車廂我見過滿員112和118的

1，動車的硬坐是什么意思有座位坐的嗎

動車一般都是二等座、一等座或者商務座以及無座。應該沒有硬座，如果是硬座就應當有座位。

動車的硬坐是什么意思有座位坐的嗎

2，火車的硬座難受嗎

火車的硬座難受。1、火車硬座肯定是會難受的，因為在硬座車廂里，人數眾多，環境嘈雜，要想入睡是不可能的，只能閉目養神，當然對比起硬座30個小時、20小時、15個小時的硬座來說，10小時火車硬座還是比較容易熬過去的。2、組成硬座車座位的材質比較堅硬，但是有彈性。硬座車和硬臥車的材質相同。根據我國鐵路客車的分類，硬座車可分為空調硬座和非空調硬座。空調硬座是靠空調制冷與采暖的硬座車，非空調客車是靠燃爐取暖，靠車頂旋轉的風扇制冷。3、一般的列車采取的都是空調車，老式綠皮車通常采取的是非空調客車的硬座，也有部分綠皮車被改裝為空調車，其硬座車被稱為“空調硬座” 。4、如果超載不嚴重還是挺不錯的，如果是很熱的線路超載太多那真不好受，人擠人本身就難受，加上過道擁擠上廁所都需要鼓起很大勇氣。

火車的硬座難受嗎

3，大家誰知道火車硬座車的挨窗戶和挨過道的座位號都是多少再

座位號尾數是0、4、5、9的靠窗。無列車長辦公席的車廂排列如下：窗｜5 6 7｜過｜8 9｜窗窗｜0 1 2｜道｜3 4｜窗另外沒有0號的座，是從1號開始的，所以1號也靠窗。有列車長辦公席的車廂排列如下：窗 9 0 1 過 2 3 窗口 4 5 6 道 7 8 口順便說一下，一般長途車列車長辦公席在8號車廂,短途車一般在5號. 1:現在我國國產客車車廂有21型、22型、可躺式等，有的可坐116人或118人，座號排列不一，但有規律可循：116定員的車廂，凡是座號尾數中有2、3、7、8的便是靠窗口的； 118定員的車廂，凡是座號尾數有0、4、5、9的便是靠窗口的。 2:要是購買兩張

大家誰知道火車硬座車的挨窗戶和挨過道的座位號都是多少再

4，火車硬座一般多少個座位

看車廂分兩種

普通火車一般18節，特殊情況下20節。18節車廂有機車1+行李車1+餐車1+發電車1+軟臥車廂1+硬臥車廂+硬座車廂。春運的時候可能會增加2個硬座車廂，所以有時候會達到20節。硬座車廂一般118個座位，硬臥車廂有60張床鋪。

5，火車硬座是多少號靠窗

1、K字頭火車一般為118個座位，有的部分也為112個座位，因為多了一個列車長辦公室，頭尾分別都為2+2形式4個座位，分為1、2、3、4和115、116、117、118，其他都為3+2座位排列形式。2、K字頭火車靠窗的座位號是以4、9或者0、5結尾的號數為靠窗，4、9為兩座靠窗坐，0、5為三座靠窗坐。3、K字頭火車考衛生間的座位號是115、116、117、118都是靠近衛生間和洗手池的。4、一般長途車列車長辦公席在8號車廂，短途車一般在5號。5、三人座：尾號5、6、7為一排；尾號0、1、2為一排。6、二人座：尾號8、9為一排；尾號3、4為一排。位置排列：硬座車有單層和雙層，單層的YZ22B、YZ23、YZ25K、YZ25T型硬座車定員118人(有列車長辦公席的為112人)，YZ25B型定員128人(有列車長辦公席的為122人)，YZ25T青藏型定員98人(有列車長辦公席的為92人)。其中1號和最后1號肯定是靠窗位置，2號和倒數第2號靠過道。其它號碼當中，無列車長辦公席的情況下，號碼尾數為0、4、5、9的是靠窗位置，其中尾數0和5為三座靠窗，尾數4和9為兩座靠窗，尾數為2、3、7、8的靠過道；有列車長辦公席的情況下，號碼尾數為3、4、8、9的是靠窗位置(4號除外)，其中尾數3和8為三座靠窗，尾數4和9為兩座靠窗，4號和號碼尾數是0、1、5、6的靠過道。以上內容參考：百度百科——火車硬座

6，火車硬座是多少個座位一排的

一邊三個座位，一邊兩個座位的，應該是尾數是4,5,9,0的座位是靠窗的座位

目前我國鐵路硬座車基本均為3+2布局（一邊3個座位，另一邊2個座位，中間是過道），每排5個座位。

一排5個座，分3 座和2座

額，有兩邊，一邊有3個座位，還有一邊有2個座位，靠窗戶的都是尾數是1，4，7，9，是火車都是這樣，

7，硬座車廂一共有多少排

1、K字頭火車一般為118個座位，有的部分也為112個座位，因為多了一個列車長辦公室，頭尾分別都為2+2形式4個座位，分為1、2、3、4和115、116、117、118，其他都為3+2座位排列形式。2、K字頭火車靠窗的座位號是以4、9或者0、5結尾的號數為靠窗，4、9為兩座靠窗坐，0、5為三座靠窗坐。3、K字頭火車考衛生間的座位號是115、116、117、118都是靠近衛生間和洗手池的。4、一般長途車列車長辦公席在8號車廂，短途車一般在5號。5、三人座：尾號5、6、7為一排；尾號0、1、2為一排。6、二人座：尾號8、9為一排；尾號3、4為一排。擴展資料軟硬區別：1、區別1、軟座價格比硬座高10%到15%2、區別2、硬座每排坐5個人，是3+2型，而且座位是硬板；軟座每排坐4個人，是2+2型，座位是沙發座；3、區別3、學生軟座不能打半票，硬座可以；4、區別4、硬座是一邊二人座、一邊三人座，坐著不擁擠軟座兩邊都是雙人座，寬敞；5、區別5、硬座可以超員，車廂內有站立者，軟座沒有超員一說，有多少座位賣多少票；6、區別6、硬座是一個列車員服務于一百多旅客，軟座是二、三個列車員服務于七、八十位旅客；7、區別7、硬座是旅客自己去打開水，軟座是列車員送水到座位前；8、區別8、坐硬座你可以抽煙，要在軟座這樣你就會被趕到硬座去9、區別9、硬座車廂是乘客隨便上車，沒有座位的站票也可以上車，軟座車廂是憑票上車，只有有軟座座位票的乘客可以上車，人員也很單純，比較舒適安全。參考資料：百度百科-火車硬座

8，有什么辦法把硬座車的人弄到硬臥車來

你出去把他換進來就行了。沒其他辦法。要是臥鋪空著很多也可以跟乘務員商量下要么再補一張臥鋪票，要是沒地方了想補液補不到，如果你就想2張臥鋪票坐3個人，除非跟乘務員協商好，或者就是乘務員懶得管，只要管，那么3個人肯定有個被捻走，所以只能2個坐一會，然后出去一個換那個朋友進來坐會再換人

可以，有可能查票再攆人。也補臥鋪票，

可以,等車開動后列車員查完票,讓那位朋友到你的硬臥車廂向列車員申請補硬臥,加收硬臥與硬座票價差額;如果已沒有臥鋪可補就只能在列車熄燈前返回硬座車廂了.

9，什么是包廂硬座

動車組都是軟座的，但分為一等座及二等座。動車組包廂硬座是指臨時加的，像臥鋪規格，但沒有被子，留坐的。

火車分硬座、軟座、硬臥、軟臥是真的. 客車一般有硬座車、軟座車（車廂定員比硬座車少，乘坐更舒適一些）、行李車（運送行包）、郵政車（郵政局自備運送郵包的車）、硬臥車（一般分為上中下三層鋪位）、軟臥車（一般為上下兩層鋪位，且每四個鋪位一個房間）、餐車（為旅客供應飲食和商品的車廂）、發電車（空調列車供電專用）等。你可在車門附近看到每節車的種類：硬座車為YZ、軟座車為RZ、硬臥車為YW、軟臥車為RW、餐車為CA。票價由高到低分別為：軟臥下鋪、軟臥上鋪、硬臥下鋪、硬臥中鋪、硬臥上鋪、軟座、硬座。

10，火車硬座和軟座的區別

學生軟座不能打半票硬座可以軟座價格和硬臥差不多了要不你就買個硬臥算了多出點錢軟臥就不如直接做飛機算了坐飛機多出幾百就可以了長途幾千公里有錢可以買硬臥軟座沒錢可以坐硬座奢侈點做飛機

區別很大，硬座對身體不好，軟坐坐起來舒服。長途的話軟座吧，舒服點

當然軟座啊，不但舒服，而且人少（沒有站著的擠你）。說實話還是臥鋪最好。

硬座和軟座一個類似于沙發似的軟硬座相比較像一般的椅子軟座價錢是硬座的2倍`而且軟座那比硬座那搞的干凈服務態度也好點還會在桌子上放個花瓶~

長途火車一般沒有軟座的，還是臥鋪吧，硬座真的很難受。

11，國內的火車有幾種規格的硬座車廂我見過滿員112和118的

硬座車，現存的有如下幾種：硬座22型無列車播音室，無列車辦公席，無簡易列車員席，定員118人，本例及以下包括22型各改款。22型帶列車播音室，無列車辦公席，定員112人。22型無列車播音室，有列車長辦公席，定員116人。22型無列車播音室，有簡易列車員席，定員116人。25、25G型和25K型同上。據我所知，25B型定員在此基礎上增加10人。雙層客車定員：174人（SYZ25B），144人（SYZ25K）。還有其他情況，我不是很清楚，請見諒，總之，車型定員很復雜。

沒那么復雜了，目前YZ22系列的硬座車廂在逐步為YZ25B替代，YZ25B仍然是標準118人定員車廂，目前在使用的YZ22也好、YZ25也好，單層車廂都只有帶列車長辦公席的112人定員和不帶列車長辦公席的標準118人定員車廂了。播音室在長途列車中都放在臥鋪車廂中，少數無臥鋪的短途或低檔慢車使用帶播音室的定員112人的硬座車廂。

有定員112的.

沒有。現在好像只有定員118的車廂了。