鄭州建超快地鐵很正常，所謂的超快地鐵在全國來看已經(jīng)不是新鮮事了，深圳地鐵現(xiàn)在在建的14號線就是時速120公里，空間比普通地鐵大，適合長距離的地鐵線路。如果“愛生活，愛地鐵”的口號讓地鐵給了“地鐵人”一個精神后花園，而“地鐵一響，黃金萬兩”的經(jīng)濟(jì)定律又讓地鐵走向推動地鐵沿線經(jīng)濟(jì)帶的所在和引線。

1、鄭州規(guī)劃了20多條地鐵，目前運(yùn)行只有3條，當(dāng)所有地鐵開通后，房價(jià)的均價(jià)能達(dá)到多少？

鄭州地鐵的每一次開通都會帶給我們很多驚喜，當(dāng)年地鐵1號線開通后，沿站點(diǎn)樓盤已直接感受到地鐵帶來的市場冷暖。而從市場反應(yīng)來看，地鐵對端點(diǎn)盤的帶動效應(yīng)更為明顯，同時地鐵也是一種“軌道經(jīng)濟(jì)”，是指由于地鐵交通的方便而帶動發(fā)展的經(jīng)濟(jì)。地鐵，交通便捷、代表著人流、代表著高昂的租金、代表著物業(yè)的升值、代表著城市未來的發(fā)展方向，

地鐵沿線也成為正在成為城市的黃金經(jīng)濟(jì)線。也就有了“地鐵一響、黃金萬兩”的說法，關(guān)于所有地鐵開通后，房價(jià)能達(dá)到多少，這是個未來命題，現(xiàn)在回答還為時尚早，具體的價(jià)格也無法估計(jì)，比如當(dāng)年的南龍湖，5000元的房價(jià)堅(jiān)挺了許多年，但隨著二號線延長線的開通周邊房價(jià)紛紛上漲，最高是達(dá)到12000左右，就是目前回落后也在10000左右。

誰能想到同樣的位置同樣的品質(zhì)，5000元和10000元的房間之前僅僅一年時間而已，說白了還是地鐵帶來的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，單以目前的鄭州的三條地鐵線開通后的盛況來說，地鐵500米半徑的核心圈、1000米半徑的內(nèi)環(huán)圈及1000米以外至2000米的外沿圈，將都會人的地鐵情結(jié)和城市夢想發(fā)揮到極致。也就有了很多樓盤戶外廣告、內(nèi)部手冊上都在標(biāo)榜自己幾號線、幾號線從家門口路過，購房者蜂擁而上都是沖著地鐵去的，但他們知道地鐵開通后自己買的房子是漲是落？我看未必，

地鐵所醞釀的風(fēng)尚文化、它所彰顯的精神特征、它所代表的符號標(biāo)識、它所提供的通勤便利，顯然已讓它走向魅力化，并產(chǎn)生強(qiáng)勁的心理凝聚力和經(jīng)濟(jì)催引力。如果說，“愛生活，愛地鐵”的口號讓地鐵給了“地鐵人”一個精神后花園，而“地鐵一響，黃金萬兩”的經(jīng)濟(jì)定律又讓地鐵走向推動地鐵沿線經(jīng)濟(jì)帶的所在和引線，其實(shí)，地鐵起到的絕不僅僅是縮短距離的作用，林林總總的地鐵上蓋綜合體將成為地鐵時代改變?nèi)藗兩罘绞降淖罱K體現(xiàn)，所以單一的價(jià)格是無法體現(xiàn)它的價(jià)值的！總之記得一句話：未來可期。

2、鄭州地鐵五號線死亡的人員的家屬會獲得賠償嗎？

關(guān)于鄭州地鐵五號線的人員家屬會獲得賠償這一問題，我想：國家肯定會做出相應(yīng)的安排處理，請相信我們的黨，我們的政府，危難之時，要冷靜處理相關(guān)問題，不要再給祖國添亂，逝者已逝，我們還要努力前行，不要給那些唯恐天下不亂制造輿論影響，也不要給那些不懷好意的外國媒體繼續(xù)抹黑污蔑中國，瞎編亂造侮辱中華兒女提供線索，有國才有家！！！水災(zāi)之后鴻星爾克現(xiàn)象，也詮釋證明人們愛國情懷的爆燃，水災(zāi)中軍民一心，一方有難，八方支援，中華大地上演著一幕又一幕，激動感人淚目的瞬間，使國民已經(jīng)覺醒，人民有覺悟，民族有希望，國家才會更強(qiáng)大，中國人民才會真正有地位，崇洋媚外沒用，永遠(yuǎn)支持國貨，永遠(yuǎn)支持那些對社會有擔(dān)當(dāng)，有責(zé)任的愛國企業(yè)和愛國人士同胞們加油，

3、鄭州或?qū)⒔ㄔO(shè)“超快地鐵”線路，時速可達(dá)120公里/小時,你怎么看？

鄭州建超快地鐵很正常，所謂的超快地鐵在全國來看已經(jīng)不是新鮮事了，深圳地鐵現(xiàn)在在建的14號線就是時速120公里，空間比普通地鐵大，適合長距離的地鐵線路。支持鄭州盡快規(guī)劃建設(shè)，否則就落伍了，有些城市不過就比鄭州早規(guī)劃審批了幾年，不知道內(nèi)情的人還以為那就叫先進(jìn)發(fā)達(dá)，其實(shí)就是早批下來兩年而已。鄭州之前上報(bào)北京不同意規(guī)劃施工，是北京來人到鄭州實(shí)地考察以后，看到了鄭州的實(shí)際情況，在車上就由衷的說了一句:鄭州是該建地鐵了，

這才拉開了鄭州地鐵建設(shè)的序幕。很多人總用老眼光看一個地方，所以導(dǎo)致了每個人印象中的城市千差萬別，當(dāng)年的漁村深圳不也是這樣嗎？現(xiàn)在誰還敢說深圳落后?建國后的十大城市現(xiàn)在有些已經(jīng)退步到十名開外了，有些人還站在原地固步自封的認(rèn)為自己是大城市呢？透支著歷史上的功勞簿，快要坐吃山空了，還在以老大自居呢，這就是中國的現(xiàn)狀，再富有如果不去創(chuàng)造條件只吃老本也會落后的。