快遞公司也希望快遞員賺到錢，你管的那么嚴，快遞員賺不到錢，快遞員都不愿意干，所以說呢，這些快遞公司也是睜一只眼閉一只眼。也就是快遞公司給了快遞員定價的權力，說白了，公司就是給這些快遞員一點福利，說句實話，快遞員這個工作，很受人尊重，為什么這樣講呢。

1、快遞員這個工作怎么樣？

說句實話，快遞員這個工作，很受人尊重，為什么這樣講呢？因為他們風雨來雨里去，這是其一！其二，人家快遞員靠勞動賺錢，養(yǎng)家糊口。多勞多得，掙得多，別人不眼紅，其三，快遞員如果腦子靈活確實能賺錢，為什么這樣講呢？因為據我觀察，人家快遞員，有定價權，比如說你的件少，人家收費可以收貴一點。你的件多，我可以收便宜點，

也就是說，快遞公司給了快遞員定價的權力。我打個比方說啊，比如說你是一個第一次來寄件的寄件人，本來收費收十塊錢，人家遞員說是20塊，這多出來的十塊錢就是快遞員自己的啦，當然，這個要腦子靈活，每天多出來的這些錢，都是快遞員自己的，當然，這些也是公司默許的，這不是違規(guī)現象，為什么這樣講呢？快遞公司也希望快遞員賺到錢，你管的那么嚴，快遞員賺不到錢，快遞員都不愿意干，所以說呢，這些快遞公司也是睜一只眼閉一只眼。

嗯，俗話說水清不養(yǎng)魚，就是這個道理，其實說白了，公司就是給這些快遞員一點福利。當然，如果你是個大客戶啊，你長期寄件你的貨多，快遞員給你的價錢也很優(yōu)惠，寄件多他提成多，還有快遞員很受別人尊重，我打個比方說，如果你和快遞員的關系不好，人家快遞員公事公辦，就好比說我們在網上買屏幕，屏幕到了以后，我們要裝機測試，如果你和這個會遞員關系比較好，人家這個會遞員可以多停一下，多給你點時間，讓你測試這個屏幕的好壞。

2、在順豐速運的快遞員，一天的工作是怎樣的？

暑假在順豐深圳實習跟著快遞員跑了倆月，大致描述一下當時我跟的師傅一天的工作狀況：師傅姓劉，來自河南，30出頭，退伍軍人，自駕面包車，略帥，跟其他三個師傅一起，組成一個小組，負責一個片區(qū)，具體到師傅本人我們倆跑的就是一個工業(yè)園，在白石洲那邊兒，每天早上八點鐘到分部，簽到，領取自己區(qū)域的快件，裝車。（插一句，不是所有的快遞員都有自己的車，大部分還是像我們所見的電動車，順豐統(tǒng)一配的）有自己車的，就可以跑工業(yè)園區(qū)以及家居城商場這樣的需要大件配送的區(qū)域，公司補助油費，基本不用額外掏錢，好像師傅提過公司有幫助快遞員買車的補助或者政策，記不清就不細說了，

面包車這個分部差不多有十多輛的樣子，其他就是電動車了。裝好件，開車到工業(yè)園，路邊吃個早飯，八點半左右開始派件，園區(qū)內有十來家大小公司工廠，快件包括一般的文件，樣品，以及比較大的貨物。開始我們是一起派送的，作為一個女生，可能比較少見，挺多人都挺好奇的，之后就慢慢熟悉了，我開始獨立派件，園區(qū)不算太大，加上周圍的員工宿舍樓，一上午也可以派完了，

派件的同時，師傅的巴槍會不時地響起，有需要收件的，我們就盡快趕過去。十二點鐘基本可以完事兒，開車回到分部，將收件統(tǒng)一寄出。我?guī)煾狄话慊丶页燥垼蛘呓型赓u，然后就可以休息了。中間的工夫沒有什么快遞，之前說過幾個人的小組是輪班作業(yè)的，下午這段時間的收派較少，組內的其他成員就代勞了，他們的上班時間就是上午八點到下午六點鐘。

下午五點鐘左右，回到分部，繼續(xù)將要派送的快件裝車，去往工業(yè)園，一般下午這個時間收件比派件要多，所以會比較辛苦，在我見過的快遞單中，順豐單的填寫是最耗時的，這部分工作在熟悉之后，我就可以全權代勞了，還好沒出過什么差錯，跟派件一樣，一般公司會將要寄出的物品統(tǒng)一歸置到前臺，便于一起收。除了前臺，我們去的最多的地方是倉庫，所以師傅跟很多庫管師傅們都挺聊得來，

有時候包裝來不及，我們也幫忙一起打包。回到分部，將貨物一一填單寄出，一般到晚上9點鐘之前，收工，回家，順豐的收派班次很多，基本上趕在9點鐘之前的那班車就可以了，這是一個順豐收派員的日常。多提一下，配電動車的快遞員會辛苦加倍，除了壞天氣的影響，跑商業(yè)區(qū)還好，公司的件都不會太重，也有電梯，但是跑居民區(qū)就慘點，尤其我們那個分部周圍是大量的城中村，七八層的樓房沒有電梯，要背著全部的快遞上上下下，確實很辛苦。