2019年天津市國三車會報廢嗎，天津國三車2019報廢有補貼嗎

來源：整理時間：2023-01-16 08:13:29 編輯：天津生活手機版

1，天津國三車2019報廢有補貼嗎

每個省。標準不一樣。自己去問當地交警隊。車管所。報廢廠。而且除了北京。河北。上海這些污染嚴重或者因為經濟發達。汽車保有量大的省市。國二及以下報廢有補貼。。全部大部分省國二以下是沒有補貼的。只有黃標車有。北京去年1.6排量的國二是6000還是8000。重慶沒有補貼。具體自己去當地問，所以就只有報廢廠給你的賣廢鐵的錢。。500-2000。不多

天津國三車2019報廢有補貼嗎

2，2019年淘汰國三車規定有哪些

國三貨車報廢年限為15年我國交通部門之前就對汽車報廢規定進行過改動，新的汽車報廢規定中明確規定，私家車的報廢條件必須為行駛里程達到60萬公里才可以，而現在很多國三車根本就沒有開夠60萬公里。另外輕貨、大貨強制報廢年限是10年，但可以最高延緩5年，所以國三貨車強制報廢年限既不是8年，也不是10年，而應該是15年。國三標準實行的時間是2008年，國四標準實施的時間是2014年......也就是說最早的一批國三車是2008年，距離現在有9年的時間，最后一批國三車是2014年生產的，距離現在只有三年的時間，也就是說現在在路上行駛的國三柴油車，車齡最長的只有9年，最短的才僅僅3年，遠遠沒有達到15年強制報廢的標準。

2019年淘汰國三車規定有哪些

3，國三車2019年統一報廢

關于這個問題我想和大家再明確一下，官方至今沒有出要2019年統一報廢國三車的說法，請大家不要過度擔心以訛傳訛，擾亂人心。國家現有的規定是這樣的：2017年國三排放標準的汽車不會全部禁止上路的。但是我們可以從這樣的規定去理解為2017年國三標準的汽車是不得過戶上牌了，那么二手車的國三買賣將會不可能了，當然自用還是允許的，直至最后報廢為止。根據現有的這一規定，那么我們個人自用的國三汽車還是可以繼續使用的。雖然關于19年統一報廢的言論沒有官方依據，但是國三報廢將會是一種趨勢，在未來的幾年國家為了環保等問題會對部分地區會先出臺國三報廢的相應政策，對于國三報廢的問題我們逃避不了，遲早要面對的，這只是一個時間問題。其實從全國來看，有部分地區逐漸有了國三報廢政策了，但不是強制執行報廢的。

國三車2019年統一報廢

4，國三車2019年統一報廢嗎

2019年政策上國三車絕不可能被報廢。我國交通部門之前就對汽車報廢規定進行過改動，新的汽車報廢規定中明確規定，私家車的報廢條件必須為行駛里程達到60萬公里才可以，而現在很多國三車根本就沒有開夠60萬公里。國三標準實行的時間是2008年，國四標準實施的時間是2014年......也就是說最早的一批國三車是2008年，距離現在有10年的時間，最后一批國三車是2014年生產的，距離現在只有三年的時間，也就是說現在在路上行駛的國三柴油車，車齡最長的只有10年，最短的才僅僅4年，遠遠沒有達到15年強制報廢的標準。因此，國三車在2018年不會被統一報廢，還能繼續使用。不過在后面的國六標準出來之后，大家可以根據車輛的狀況選擇適合的時機進行報廢，畢竟那個時候車輛的性能已經逐漸衰退，影響交通安全。

5，天津國三車報廢政策

隨著國六標準實施的推進，國三車的報廢也成為車主們關注的焦點。有些地方已經禁止國三國四車上牌了，天津市鼓勵國三報廢，并給予了一定的補貼。天津車輛報廢補貼標準 1.報廢重型載貨車，每輛補貼18000元 2.報廢中型載貨車，每輛補貼13000元 3.報廢輕型載貨車，每輛補貼9000元 4.報廢微型載貨車，每輛補貼6000元 5.報廢大型載客車，每輛補貼18000元 6.報廢中型載客車，每輛補貼11000元 7.報廢小型載客車(不含轎車)，每輛補貼7000元 8.報廢微型載客車(不含轎車)，每輛補貼5000元 9.報廢1.35升及以上排量轎車，每輛補貼18000元 10.報廢1升(不含)至1.35升(不含)排量轎車，每輛補貼10000元 11.報廢1升及以下排量轎車、專項作業車，每輛補貼6000元

6，國三車報廢有補貼嗎

國三車報廢補貼各地情況不同，具體如下：根據各地區的實際情況，不同國三車報廢實施的時間也不同，山東省實施的時間是2019年7月1日，每輛車報廢補貼標準在7000到4萬元之間，杭州市的實施時間在2019年12月31日前，每輛車報廢的補貼金額在1萬到1.5萬之間；首都北京的實施時間在2019年9月20日前，國三車報廢補貼在5000到3萬之間，深圳市的實施時間是2019年12月31日前，柴油皮卡車最高補貼可以達到每輛車4萬元。擴展資料《進一步優化供給推動消費平穩增長促進形成強大國內市場的實施方案》中規定：第一條多措并舉促進汽車消費，更好滿足居民出行需要有序推進老舊汽車報廢更新。按規定放開報廢汽車“五大總成”再制造再利用。有條件的地方可依托市場交易平臺，對報廢國三及以下排放標準汽車同時購買新車的車主，給予適當補助。對淘汰更新老舊柴油貨車、推廣使用新能源汽車等大氣污染治理措施成效顯著的地方，中央財政在安排相關資金時予以適當傾斜支持。參考資料來源：閩南網-汽車強制報廢年限多久時間 2019汽車報廢補貼標準

國三柴油汽車半年沒有審驗，也沒有買保險可以報廢領補貼不

沒有官方至今沒有出要2018年統一報廢國三車的說法，請大家不要過度擔心以訛傳訛，擾亂人心。國家現有的規定是這樣的：2017年國三排放標準的汽車不會全部禁止上路的。但是我們可以從這樣的規定去理解為2017年國三標準的汽車是不得過戶上牌了，那么二手車的國三買賣將會不可能了，當然自用還是允許的，直至最后報廢。根據現有的這一規定，那么我們個人自用的國三汽車還是可以繼續使用的。國家沒有明確出臺要強制報廢的規定出來之前，盡管大膽的使用你的國三汽車。如果未來有一天真的避不開國三汽車報廢的事實，相信國家一定會給國三車主們一個合理的解決辦法。請不要激動和害怕，更不要出現過激的行為。國三車就是“排放符合國三標準的車”。2007年元旦起必須是國三車才能上牌，2011年7月起必須是國四車才能上牌（柴油車允許延后兩年）。

提前報廢有補貼，提前報廢獎勵補貼標準:1.報廢重型載貨車，每輛補貼18000元2.報廢中型載貨車，每輛補貼13000元3.報廢輕型載貨車，每輛補貼9000元4.報廢微型載貨車，每輛補貼6000元5.報廢大型載客車，每輛補貼18000元6.報廢中型載客車，每輛補貼11000元7.報廢小型載客車(不含轎車)，每輛補貼7000元8.報廢微型載客車(不含轎車)，每輛補貼5000元9.報廢1.35升及以上排量轎車，每輛補貼18000元10.報廢1升(不含)至1.35升(不含)排量轎車，每輛補貼10000元11.報廢1升及以下排量轎車、專項作業車，每輛補貼6000元有些也不補貼，購買時已經享受補貼了的，再就是已經超過報廢日期了的，就不能享受補貼了。國三車只要屬于提前報廢的車輛就有補貼。

您好，國三車報廢只要符合提前報廢的要求都可以領取報廢補貼的，別說國三，就是國二的車符合要求一樣可以領取補貼。

7，國三的柴油車什么時間報廢

關于國三排放標準的柴油車分為兩類（家用柴油汽車與運營柴油貨車），兩者關于報廢的規定并不相同，其報廢標準分別如下：1、國三及以下排放標準的營運中型和重型柴油貨車：全國范圍內將在2020年底以前淘汰國三及以下排放標準的營運中型和重型柴油貨車100萬輛以上；2、國三柴油家用汽車并沒有強制的報廢年限，而是按照行駛總里程數達到60萬公里后，才進行報廢。由此可見國三排放標準的柴油家用車截止2019年為止并沒有強制報廢年限的規定。擴展資料：全省范圍內，近期環保廳貼出《廣東省提前實施機動車國六排放標準方案（征求意見稿）》：廣東省將比國家規定提前3.5年實施國六排放標準，屆時國五車輛將無法登記上牌，具體是2019年7月起廣東省新注冊車輛必須符合國六排放標準，異地轉入車輛也需符合國六標準。需要注意的是，廣州的實施時間是今年3月。省環境保護廳工作人員告訴記者，對于國三車的強制報廢問題，目前已積極向生態環境部反映有關情況，并建議盡快組織修訂《機動車強制報廢標準規定》。車輛的排放標準廠家均有說明，如果忘了，翻看車輛說明書或車輛前擋風玻璃的環保標志，均有注明。全媒體記者留意到，國四排放標準從2008年開始在北京實施，到2011年左右普及至全國，其中廣州是2010年9月1日開始實施機動車國四排放標準。就全國來說，2011年之后全部為國四排放車型，2013年3月之后主要是國五排放標準的車型。這意味著，全國范圍內，在2011年之前生產的車輛大部分為國三排放車型，而廣州市民在2010年9月之前買的車輛大多為國三車型。據環保部門的統計，當前各地國三排放車輛預計占目前汽車保有量5%左右，按全國2018年汽車保有量已突破3億輛大關來算，全國將有超1500萬輛國三車面臨淘汰。至于廣州本地，截止到2018年年底，廣州汽車保有量為250萬輛，即有超過10萬輛國三車待車主“更新換代”。參考資料來源：人民網——上千萬輛國三車報廢享政策國三車今年報廢劃算了

國家具體的政策還沒出來，應該不會報廢，因為：現在只是國家規定不滿國三標準的為黃標車，達到國三標準就為綠標車，只要政策不出就是綠標，2013年推出國四標準，但是國三的車還在銷售，2015年1月1日才禁止銷售，現在路上跑的大多數都是國三的車，一下就報廢必然會對市場造成很大的影響。1、柴油的解釋：柴油是輕質石油產品，復雜烴類、混合物。為柴油機燃料。主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成；也可由頁巖油加工和煤液化制取。分為輕柴油、和重柴油、兩大類。廣泛用于大型車輛、鐵路機車、船艦。柴油最重要的性能是著火性和流動性。2、國三標準指的是：國家第三階段的排放標準的簡稱，就是中國第三階段汽車排放標準。國家第三階段的排放標準相當于歐洲Ⅲ號的排放標準，也就是說，尾氣污染物含量相當于歐Ⅲ的含量，不同的是新車必須安裝一個OBD即車載自診斷系統。車載自診斷系統的特點在于檢測點增多、檢測系統增多，在三元催化轉化器的進出口上都有氧傳感器。完全通過實時監控車輛排放來控制達標，可以更加保證歐Ⅲ排放標準的執行。

這個具體時間應該說現在沒有什么標準，國家現在實行的是引導報廢制度，只要你能夠年檢合格就可以上路，但有些地區可能會有一些優惠，促使你來報廢排放標準比較落后的款式。

這個還是要看你車子排放是否能達標，如果達標還是可以繼續使用的，不達標就會勸你申請報廢的。

現在還沒有具體的政策出來，我覺得不會這么做，現在只是國家規定不滿國三標準的為黃標車，達到國三標準就為綠標車，只要政策不出就是綠標，2013年推出國四標準，但是國三的車還在銷售，2015年1月1日才禁止銷售，現在路上跑的大多數都是國三的車，一下就報廢，一刀切的政策必然會對市場造成很大的影響，我覺得國家不會這么做。個人見解，不洗勿噴，

報廢不至于，畢竟現在油品質量都不一定滿足國四標準。以后會自然淘汰，比如不準產國三發動機等手段不會一下子一刀切