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1，全國勞模的名子
2，天下第1勞動模范的兒子是懶蟲
3，怎樣查找建國以后天津市級勞模的資料
4，全國新長征突擊手退休待遇我l979年被共青團中央命名新長征突擊手
5，時間的主人勞動模范是誰
6，勞動模范故事世紀
7，勞動模范的故事

1，全國勞模的名子

郭明義、時傳祥

全國勞模的名子

2，天下第1勞動模范的兒子是懶蟲

不是懶蟲！是懶豬！

天下第1勞動模范的兒子是懶蟲

3，怎樣查找建國以后天津市級勞模的資料

天津市檔案館有的！可供對外查詢，市人事局和勞動局也有，但是不對外。

怎樣查找建國以后天津市級勞模的資料

4，全國新長征突擊手退休待遇我l979年被共青團中央命名新長征突擊手

按照國家和省的政策規定，職工在退休時，只有全國勞模和省勞模能增發相應的補助金。請你到市總工會查實，全國新長征突擊手稱號是否屬于勞模范圍。我個人只知道83年后的享受，以前的不享受。

我是來看評論的

5，時間的主人勞動模范是誰

蘇廣銘時間的主人勞動模范是蘇廣銘。他靠技術革新成為中國最著名的機械工人，他憑服務社會成為全國工人的一面旗幟。他以技術革新為己任，以企業發展為追求。他就是原哈爾濱車輛廠（現哈軌道裝備公司）職工、全國著名勞動模范蘇廣銘。時間的主人勞動模范是蘇廣銘。在社會主義建設新高潮中，車輛工人艱苦奮斗，無私奉獻，在哈爾濱車輛廠發展史上留下了濃墨重彩的一筆。以技術革新為主要內容的社會主義勞動競賽在全廠遍地開花，碩果累累。全國勞動模范蘇廣銘就是在這一時期涌現出的工人階級杰出代表。作為共和國的第一代勞模，可以說，技術改革、發明創新伴隨著蘇廣銘的一生。50年代初，蘇廣銘這位舊社會苦海泡大、飽經滄桑的老銑工，在新中國社會主義建設中煥發出了青春的力量和聰明的智慧，他在哈爾濱車輛廠的車間里、機床旁，為年輕的共和國完成了320多項技術革新，在艱苦的環境中創造了“高速切削”和“錯齒片銑刀”。“一五”期間，他利用兩年零三個月完成5年的工作量；“二五”期間，他提前4年半完成5年的工作量；1965年，他創下4分鐘加工一塊軸瓦的全國最高紀錄。他發明的一項革新使工效提高了88倍，創造了最高紀錄，成為上世紀50年代全國最優秀的機械工人，被譽為“時間的主人”。在那個火紅的年代里，哈爾濱整個工業界都在學習蘇廣銘的事跡，哈爾濱車輛廠每搞一次“百日會戰”，都用“趕超蘇廣銘”來激發斗志。蘇廣銘是我國工業戰線上的一面旗幟，他以忘我的奉獻和犧牲精神，書寫了一個工廠自強不息的奮斗歷史，他以聰明才智和創造性的勞動，成為一個城市改革發展的偉大功勛。他刻苦鉆研、甘于奉獻的精神，積極進取、爭創一流的不懈追求，以及與時俱進、求真務實的科學態度，在哈爾濱人民的心中留下了光輝的足跡，更為哈爾濱車輛工人留下了寶貴的精神財富。

6，勞動模范故事世紀

一位退休三輪車工人，為了讓窮人的孩子上得起學，在他74歲的時候，重操舊業，決心用自己的雙腿，給貧困學生踩出一條希望之路來。在隨后十多年里，他把蹬三輪所得的收入全部捐獻給了學校、教育基金會和教育機構，用以資助貧困學生。據統計，他的捐款累計高達35萬元，共有300多名大學生受益。如果按每蹬1公里三輪車收5角錢計算，他為貧困學生奉獻的是相當于繞地球赤道18周的奔波勞累。直到將近90歲高齡，他捐出最后一筆錢，才無可奈何地說：“我干不動了……” 這位老人名叫白芳禮。如果不是他去世的消息登在報紙上，我永遠不會知道，這個車水馬龍、熙熙攘攘的世界，曾經有這么一位平凡而偉大的老人。報紙上說，他的事跡“感動中國”。以中國地域之廣大、人口之繁庶，不可能每一寸土地上的每一個人，都知道白芳禮老人，都被他的精神所感動。而此時此刻，我卻清楚地感知，起碼我自己，正在為這位已經作別人世、步入天堂的老人感動不已白芳禮生于1913年5月13日，故于2005年9月23日，享年93歲。祖籍河北省滄州市滄縣白賈村，從1987年開始，白芳禮連續十多年靠自己蹬三輪的收入幫助貧困的孩子實現上學的夢想，直到他將近90歲。 2009年8月10日，白芳禮榮當全國100位新中國成立以來感動中國人物之一 1986年，74歲的白芳禮從天津回到家鄉河北省滄縣白賈村。這是一個讓他悲傷而又牽掛的地方。小時候，他很渴望讀書，可因家境貧寒，13歲便逃難到天津，做了一名賣苦力的三輪車車夫。新中國成立后，他靠蹬三輪成了勞動模范，并拉扯大了自己的3個孩子。當他看著他們中的兩個成了大學生時，高興得落了淚。

進入總工會官網，即可看到勞模再看看別人怎么說的。

7，勞動模范的故事

1米80的個頭，黑里透紅的膚色。“別看他人高馬大，羅發兵是個有心人，對推土機的癡迷簡直到了極點。”中鐵十三局集團青藏指揮部黨工委副書記李少亮這樣評價青藏鐵路項目部推土機司機羅發兵。　　1987年，公司機械隊缺推土機手，隊長讓羅發兵學。他僅用一個月時間，不但能熟練駕駛，還單獨操作創下隊里當月的高產紀錄。羅發兵只有初中文化，平時沉默寡言，但勤奮好學，《推土機使用手冊》、《機械工人識圖》、《內燃機原理》等專業書籍都被他翻卷了邊。幾年下來，他能熟練駕駛多種推土機。　　使用機械他是能手，修理機械也出了名，聽聲音就能知道關鍵部位的工作狀態，看排氣就能準確判斷機械核心的功能。他在機械維修上提出的10多條建議被十三局集團公司推廣，僅在他所在的六公司就創造效益100多萬元。他還能自己加工和改進配件，多年來節省開支數百萬元。在青藏線施工的兩年中，他修舊利廢，為企業創造了上百萬元效益。　　青藏高原低溫、低壓、缺氧，機械效能只能達到內地的70％，且故障頻繁。特別是冬春季節，極度缺氧加上低溫霜凍，早晨上班時打不著火，又是火烤又是開水燙的。羅發兵摸索出竅門，下班后把車開到避風處，車頭對準太陽方向，早晨陽光照射在發動機上，上班時很容易發動。剛上高原時，不少推土機經常出現拋錨趴窩的現象，羅發兵開的推土機卻能不知疲倦地工作。同樣推3000立方米土，別人用4小時，他只需兩小時。在青藏鐵路施工的兩年間，他的推土機沒有一次因拋錨趴窩影響施工，是中鐵十三局青藏鐵路工地出勤率最高的工程車輛。　　隊里來了年輕人，羅發兵主動搞好傳幫帶。有人勸他：“你別太無私了，當心別人搶了飯碗！”他說：“一代就要比一代強。他們超過我這個師傅，我才高興呢！”羅發兵收了10多個徒弟，目前個個都能獨當一面，在施工一線很受歡迎。　　18年來，羅發兵換過4臺推土機，每臺都是別人不能開的舊車。這不單是他技術好，更重要的是他精心愛護，下班閑暇時總是圍著推土機轉悠，細心養護。曾任羅發兵所在施工隊隊長的王運虎記得，有一次羅發兵施工時，忽覺車身往下一沉，探頭一看，車身已下陷一米多深，并且隨著松動的土石往下滑。路基旁就是懸崖，如果繼續下滑，就可能連人帶車翻入懸崖。羅發兵驚出一身冷汗。如果扔下推土機立即跳車，他會安然無恙，但30多萬元的機械就報廢了。危急之中，他朝前面一臺挖掘機司機大喊求援。挖掘機手立即掉轉機頭，用大爪鉤住推土機。此時，1／3車身已經懸空。羅發兵沉住氣，配合挖掘機小心翼翼地操作。經過兩個多小時努力，終于化險為夷。