采用西取直新設站方案，規劃在衡水樞紐北側設聯絡線與石濟客專衡水北站連通。高鐵站址未定，衡水南站項目不成熟2018年4月，衡水發改委放出了衡水高鐵商務區的信息，因為衡水北站距離市區更近，不過要建設衡水北站，還要改造升級，距離也遠一些，成本要高一些。

1、京九高鐵站進衡水北站嗎？

雖然衡水市政府，想要京九高鐵進衡水南站（濱湖新區站）。但是按照國家四部門的精神，京九高鐵，最終還是要進衡水北站，因為衡水北站距離市區更近，不過要建設衡水北站，還要改造升級，距離也遠一些，成本要高一些。顯而易見，京九高鐵進衡水北站，更符合國家四部門將新建的高鐵站，在主城區，方便廣大人民群眾乘車的精神，（衡水北站）衡水市政府：高鐵建在衡水南站，為了發展濱湖新區的經濟和冀州區的旅游衡水市政府，為了發展濱湖新區的經濟和冀州區的旅游業，同時節省建設高鐵站的經費，向中鐵總申請建在濱湖新區（衡水南站）。

但是國家現在有了新政策，高鐵站選址，要為了乘客乘車的方便，不允許隨便就建在郊外，高鐵站要盡量建在距離人民群眾方便的市區，衡水市發改委表示，目前中鐵總，還沒有批準衡水方面建設衡水南站的申請，也就是說中鐵總不同意京九高鐵進衡水南站。四部門：新建高鐵站選址，要確保人民群眾乘坐出行便利（四部門意見）衡水發改委：高鐵站址未定，衡水南站項目不成熟2018年4月，衡水發改委放出了衡水高鐵商務區的信息，

但是馬上，又放出了通知，說雄商高鐵站址，尚未確定。衡水市的濱湖新區高鐵商務區項目，尚屬于謀劃階段，還不成熟，（曾經作為重點項目的高鐵商務區）（衡水發改委的通知）河北京廣高鐵，在衡水西進東出2018年4月20日，河北發布了雄安新區的規劃剛要。這張圖，看得出來，京廣高鐵，在衡水西進東出，從這個走向來說，可能還是在衡水北站吧。

2、傳聞京九高鐵將在衡水設南站，衡水南北兩個高鐵站之間會相通嗎？

我是一名頭條衡水本地資訊領域的創作者，十分關注衡水南站的設站和與北站的互通情況，據網絡消息綜合分析，我個人認為京九高鐵設衡水南站基本可以確定了。只是地點不是早起計劃的濱湖新區，衡水湖東側，而是設在桃城區南側談家莊村附近，衡水植物園西南的區域。前段時間，衡水廣播電視臺報道，衡水市市長吳曉華在講話時稱，京九高鐵雄商段有望今年第三季度開工建設，

其實，衡水本地網友非常關注京九高鐵在衡水設站的情況，在某貼吧只要一提起衡水高鐵南站，眾多人會各抒己見，而且有網友把貼吧里的人分為北站派和南站派，兩派之間經常爭論的非常激烈。當然在分析討論中也不乏一些比較專業和理性的人士，對于設站和與現在已開通的太青客運專線互聯互通的問題出謀劃策，各抒己見，有最新消息稱，目前雄安至商丘段的初步設計和定測工作已接近尾聲，初步設計審查即將開始。

預計9月底前完成可研批復，年底具備開工條件，而在6月21日，衡水一則征地消息引起了網友們的注意，有網友分析這是在為即將開工的衡水南站作準備。據公眾號鐵路建設規劃消息，衡水南站位于市區南側談家莊村附近，滏陽新河北側，衡水植物園西南，規模為2臺6線。采用西取直新設站方案，規劃在衡水樞紐北側設聯絡線與石濟客專衡水北站連通，

3、衡水高鐵未來發展有直通天津的嗎？

現有的太原青島高鐵，把衡水市德州市通過高鐵串聯了起來，衡水市去往天津市的旅客可以從衡水乘坐石濟高鐵到德州市轉乘京滬高鐵抵達天津市，全程高鐵，大約行使3個小時可到。未來幾年該線路計劃開通衡水市直達天津市的高鐵，衡水市計劃今年開工的京九高鐵和石衡滄港城際鐵路，將把衡水市，滄洲市，雄安新區，北京市直接串聯直達，建成后也可抵達天津市。

衡水市經京九高鐵雄安新區轉津雄高鐵抵達天津市，或衡水市經石衡滄港城際經滄洲抵達天津市！到時衡水市天津市的高鐵運行時間將縮短到一個小時以內，給天津市和衡水市的發展帶來了前所未有的機遇，京津冀一體化世界級城市群深度融合，幾大主要城市全部高鐵連接，一兩個小時的高鐵上的京津冀一體化正式實現，世界級城市群初現規模！京津冀一體化即將步入新時代，有志于投入世界級城市群建設的精英們還在等什么，新的京津冀城市群敞開懷抱、張開雙臂歡迎您的投入！。