天津市同源國(guó)際貨運(yùn)，天津市同源應(yīng)用核技術(shù)有限公司怎么樣

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1，天津市同源應(yīng)用核技術(shù)有限公司怎么樣

天津市同源應(yīng)用核技術(shù)有限公司是2012-04-26注冊(cè)成立的有限責(zé)任公司，注冊(cè)地址位于天津市西青經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)賽達(dá)國(guó)際工業(yè)城A9-3-B。天津市同源應(yīng)用核技術(shù)有限公司的統(tǒng)一社會(huì)信用代碼/注冊(cè)號(hào)是91120111592944741F，企業(yè)法人何玉薔，目前企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài)。天津市同源應(yīng)用核技術(shù)有限公司的經(jīng)營(yíng)范圍是：民用核技術(shù)、鍋爐壓力容器、壓力管道無損檢測(cè)及相關(guān)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓；勘探設(shè)備的研發(fā)、制造、銷售及售后服務(wù)；銷售Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ類放射源，銷售Ⅱ射線裝置（乙級(jí)非密封放射性物質(zhì)工作場(chǎng)所）；儀器、儀表、機(jī)械設(shè)備、石油勘探裝置、勞動(dòng)保護(hù)用品、五金交電、化工產(chǎn)品（危險(xiǎn)化學(xué)品及易制毒品除外）、文化用品、日用百貨、電子器件、電子產(chǎn)品、照相器材、木材、建筑材料、裝飾裝修材料、汽車零配件、服裝的批發(fā)兼零售；勞務(wù)服務(wù)（不含涉外勞務(wù)）；園林綠化工程；貨物及技術(shù)進(jìn)出口（國(guó)家法律法規(guī)禁止的除外）；國(guó)際貨運(yùn)代理（海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)）；自有設(shè)備租賃。 (依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng))。通過愛企查查看天津市同源應(yīng)用核技術(shù)有限公司更多信息和資訊。

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2，河南所有城市名單

河南省下轄：鄭州、開封、洛陽、平頂山、安陽、鶴壁、新鄉(xiāng)、焦作、濮陽、許昌、漯河、三門峽、南陽、商丘、信陽、周口、駐馬店17個(gè)地級(jí)市。新鄭市、新密市、登封市、滎陽市、鞏義市、偃師市、舞鋼市、汝州市、林州市、衛(wèi)輝市、輝縣市、沁陽市、孟州市、禹州市、長(zhǎng)葛市、義馬市、靈寶市、永城市、項(xiàng)城市、鄧州市、濟(jì)源市21個(gè)縣級(jí)市。擴(kuò)展資料河南歷史文化悠久，是世界華人宗祖之根、華夏歷史文明之源；文化燦爛，人杰地靈、名人輩出，是中國(guó)姓氏的重要發(fā)源地；資源豐富，是全國(guó)農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)和重要的礦產(chǎn)資源大??；人口眾多，是全國(guó)人口大省，勞動(dòng)力資源豐富，消費(fèi)市場(chǎng)巨大；區(qū)位優(yōu)越，位居天地之中，素有“九州腹地、十省通衢”之稱，是全國(guó)重要的綜合交通樞紐和人流物流信息流中心；農(nóng)業(yè)領(lǐng)先，是全國(guó)農(nóng)業(yè)大省和糧食轉(zhuǎn)化加工大省；發(fā)展較快，經(jīng)濟(jì)總量穩(wěn)居全國(guó)第5位；潛力很大，正處于蓄勢(shì)崛起、攻堅(jiān)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段，發(fā)展活力和后勁不斷增強(qiáng)。河南概貌1、名稱由來河南位于我國(guó)中東部、黃河中下游，因大部分地區(qū)位于黃河以南，故稱河南。遠(yuǎn)古時(shí)期，黃河中下游地區(qū)河流縱橫、森林茂密、野象眾多，河南又被形象地描述為人牽象之地，這就是象形字“豫”的來源，也是河南簡(jiǎn)稱“豫”的由來?！渡袝?禹貢》將天下分為“九州”，豫州位居九州之中，現(xiàn)今河南大部分地區(qū)屬九州中的豫州，故有“中原”“中州”之稱。2、自然地理河南界于北緯31°2339;—36°2239;和東經(jīng)110°2139;—116°3939;之間，東接安徽、山東，北界河北、山西，西連陜西，南臨湖北，呈望北向南、承東啟西之勢(shì)。全省總面積16.7萬平方公里，占全國(guó)總面積的1.73%。地勢(shì)西高東低，北、西、南三面太行山、伏牛山、桐柏山、大別山沿省界呈半環(huán)形分布，中東部為黃淮海沖積平原，西南部為南陽盆地。平原盆地、山地丘陵分別占總面積的55.7%、44.3%。靈寶市境內(nèi)的老鴉岔為全省最高峰，海拔2413.8米；固始縣淮河出省處為全省最低處，海拔僅23.2米。3、資源環(huán)境河南大部分地處暖溫帶，南部跨亞熱帶，屬北亞熱帶向暖溫帶過渡的大陸性季風(fēng)氣候，同時(shí)還具有自東向西由平原向丘陵山地氣候過渡的特征，具有四季分明、雨熱同期、復(fù)雜多樣和氣候?yàn)?zāi)害頻繁的特點(diǎn)。近10年全省年平均氣溫為12.7℃—16.2℃，年平均降水量為477.8毫米—1167.3毫米，年平均日照時(shí)數(shù)1468.0小時(shí)—2246.6小時(shí)，年無霜期207.9天—271.7天，適宜多種農(nóng)作物生長(zhǎng)。全省耕地面積12166.50萬畝，人均耕地1.28畝。河南是我國(guó)唯一地跨長(zhǎng)江、淮河、黃河、海河四大流域的省份，地形地貌和水資源分布情況是中國(guó)的一個(gè)縮影。省內(nèi)河流大多發(fā)源于西部、西北部和東南部山區(qū)，全省流域面積100平方公里及以上河流560條，流域面積1000平方公里及以上河流64條，流域面積10000平方公里及以上河流11條。全省多年平均水資源量403.53億立方米，人均水資源量約376立方米、不足全國(guó)平均水平的1/5。河南動(dòng)植物資源豐富，現(xiàn)有省級(jí)以上森林公園117處，其中國(guó)家級(jí)森林公園31處，已知陸生脊椎野生動(dòng)物520種，國(guó)家級(jí)重點(diǎn)保護(hù)野生動(dòng)物94種。河南是全國(guó)重要的礦產(chǎn)資源大省和礦業(yè)大省，礦業(yè)產(chǎn)值連續(xù)多年位于全國(guó)前5位。已發(fā)現(xiàn)的礦種144種，已探明資源儲(chǔ)量的礦種110種，已開發(fā)利用的礦產(chǎn)93種。既有鋁、鉬、金、銀、銅、鉛、鋅、鎢、銻等有色金屬及貴金屬礦產(chǎn)，又有鐵、鈦、釩等黑色金屬礦產(chǎn)；既有煤、石油、天然氣等能源礦產(chǎn)，又有耐火粘土、螢石、天然堿、珍珠巖、石墨、寶石等非金屬礦產(chǎn)。在已探明儲(chǔ)量的礦產(chǎn)資源中，保有資源儲(chǔ)量居全國(guó)首位的有9種，居前3位的有33種，居前5位的有42種，居前10位的有68種。靈寶、欒川、桐柏、葉縣先后被命名為“中國(guó)金城”、“中國(guó)鉬都”、“中國(guó)天然堿之都”和“中國(guó)巖鹽之都”。4、歷史淵源河南是中華民族和華夏文明的重要發(fā)祥地。中華民族的人文始祖黃帝誕生在河南新鄭，中華文明的起源、文字的發(fā)明、城市的形成和統(tǒng)一國(guó)家的建立，都與河南有著密不可分的關(guān)系。在5000年中華文明史中，河南作為國(guó)家的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心長(zhǎng)達(dá)3000多年，先后有20多個(gè)朝代在此建都、200多個(gè)皇帝在此執(zhí)政。中國(guó)八大古都河南就有四個(gè)，即九朝古都洛陽、七朝古都開封、殷商古都安陽、商都鄭州。中國(guó)古代四大發(fā)明均源自河南。河南文物古跡眾多，有記載著祖先在中原大地繁衍生息的裴李崗文化遺址、仰韶文化遺址、龍山文化遺址；有“人祖”伏羲太昊陵、黃帝故里和軒轅丘；有最古老的天文臺(tái)周公測(cè)景臺(tái)；有歷史上最早的關(guān)隘函谷關(guān)、最早的佛教寺院白馬寺；有“天下第一名剎”嵩山少林寺和聞名中外的大相國(guó)寺，等等。洛陽、開封、安陽、南陽、商丘、鄭州、?？h、濮陽是全國(guó)歷史文化名城。中原大地孕育的風(fēng)流人物燦若群星，如古代哲學(xué)家、思想家老子、莊子、墨子、韓非、程頤、程灝，政治家、軍事家姜子牙、商鞅、蘇秦、李斯、劉秀、張良、司馬懿、岳飛，文學(xué)家、藝術(shù)家杜甫、韓愈、白居易、李賀、李商隱、司馬光、褚遂良、吳道子。科學(xué)家張衡、僧一行，醫(yī)學(xué)家張仲景，佛學(xué)家玄奘等，還有現(xiàn)當(dāng)代史上的抗日英雄吉鴻昌、楊靖宇，革命先輩鄧穎超、彭雪楓、吳煥先、許世友，“縣委書記的榜樣”焦裕祿等。“萬姓同根，萬宗同源”。河南是中華姓氏的重要發(fā)源地，當(dāng)今的300個(gè)大姓中根在河南的有171個(gè)，依人口數(shù)量多少而排列的100個(gè)大姓中有78個(gè)姓氏的源頭或部分源頭在河南，有“陳林半天下，黃鄭排滿街”之稱的海外四大姓氏均起源于河南。5、山水勝景河南既是歷史文化資源大省，也是自然景觀薈萃之地，猶如一座浩瀚如煙的歷史長(zhǎng)廊、一幅風(fēng)光旖旎的天然畫卷，山川融南秀北雄于一體。全省共有云臺(tái)山、嵩山、王屋山—黛眉山、伏牛山等世界地質(zhì)公園4個(gè)，河南嵩山、鄭州黃河等國(guó)家地質(zhì)公園14個(gè)，永城芒碭山等省級(jí)地質(zhì)公園15個(gè)，新鄉(xiāng)鳳凰山、南陽獨(dú)山玉國(guó)家礦山公園2個(gè)，國(guó)家級(jí)恐龍蛋化石群自然保護(hù)區(qū)1個(gè)。全省共有A級(jí)景區(qū)412處，其中5A級(jí)景區(qū)13處、數(shù)量位居全國(guó)第三，4A級(jí)景區(qū)146處。星級(jí)酒店532個(gè)，旅行社1199家。云臺(tái)山景區(qū)、堯山·大佛景區(qū)、嵖岈山景區(qū)、淇河生態(tài)旅游區(qū)為國(guó)家生態(tài)旅游示范區(qū)。嵩山、白云山、雞公山、王屋山、堯山、太行大峽谷、寶天曼、老界嶺、云夢(mèng)山、南灣湖、丹江口等均屬山水奇觀。龍門石窟是首批國(guó)家旅游示范單位、并被評(píng)為“中國(guó)人文旅游示范基地”。黃河自西向東流經(jīng)河南七百余公里，鄭州至開封段由于泥沙淤泥，河床平均高出兩岸地面3—5米，形成“地上懸河”的獨(dú)特景觀，可謂“河從屋頂過，船在空中行”?！叭斯ぬ旌印奔t旗渠被譽(yù)為世界第八大奇跡、是國(guó)家首批“全國(guó)研學(xué)旅游示范基地”。6、人口民族2017年末，全省總?cè)丝?0852.85萬人，常住人口9559.13萬人；人口密度每平方公里650人。河南省56個(gè)民族成分齊全，少數(shù)分布呈大分散、小聚居的特征，截止2017年底，全省少數(shù)民族人口約150萬，其中，占比較高的少數(shù)民族有回族、蒙古族、滿族、維吾爾族。全省有3個(gè)城市民族區(qū)、21個(gè)民族鄉(xiāng)（鎮(zhèn)），少數(shù)民族10萬人以上的省轄市4個(gè)（南陽、商丘、周口、鄭州）。少數(shù)民族萬人以上的縣（市、區(qū)）55個(gè)。7、行政區(qū)劃河南轄鄭州、開封、洛陽、平頂山、安陽、鶴壁、新鄉(xiāng)、焦作、濮陽、許昌、漯河、三門峽、南陽、商丘、信陽、周口、駐馬店等17個(gè)省轄市，濟(jì)源1個(gè)省直管市，21個(gè)縣級(jí)市，85個(gè)縣，52個(gè)市轄區(qū)，1791個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，650個(gè)街道辦事處。8、綜合實(shí)力全國(guó)重要的經(jīng)濟(jì)大省全省經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持穩(wěn)中有進(jìn)、穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢(shì)。2017年，全省生產(chǎn)總值44988.16億元、比上年增長(zhǎng)7.8%，增速高于全國(guó)平均水平0.9個(gè)百分點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)總量繼續(xù)保持全國(guó)第5位、中西部省份首位。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)繼續(xù)優(yōu)化。三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)為9.6:47.7:42.7，第三產(chǎn)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率達(dá)48.4%。農(nóng)業(yè)“四優(yōu)四化”（四優(yōu)：優(yōu)質(zhì)小麥、優(yōu)質(zhì)花生、優(yōu)質(zhì)草畜、優(yōu)質(zhì)林果；四化：布局區(qū)域化、經(jīng)營(yíng)規(guī)模化、生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化、發(fā)展產(chǎn)業(yè)化）穩(wěn)步推進(jìn)，工業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，現(xiàn)代物流、現(xiàn)代金融、健康養(yǎng)老、文化旅游等服務(wù)業(yè)快速發(fā)展。地方財(cái)力繼續(xù)增強(qiáng)。全省財(cái)政總收入5238.35億元、增長(zhǎng)10.7%，一般公共預(yù)算收入3396.97億元、增長(zhǎng)10.4%，一般公共預(yù)算支出8224.66億元、增長(zhǎng)9.8%。居民收入快速增長(zhǎng)。全省居民人均可支配收入20170元、增長(zhǎng)9.4%。按常住地分，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入29558元、增長(zhǎng)8.5%；農(nóng)村居民人均可支配收入12719元、增長(zhǎng)8.7%。固定資產(chǎn)投資快速增長(zhǎng)。2017年，全省固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）43890.36億元、增長(zhǎng)10.4%，基礎(chǔ)設(shè)施投資8831.39億元、增長(zhǎng)30.4%，工業(yè)投資19190.97億元、增長(zhǎng)3.5%。民間投資34276.03億元、增長(zhǎng)9.1%，占全省固定資產(chǎn)投資的比重為78.1%，是拉動(dòng)投資增長(zhǎng)的重要力量。9、全國(guó)重要的綜合交通樞紐河南交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，是全國(guó)承東啟西、連南貫北的重要交通樞紐，全國(guó)“十縱十橫”綜合運(yùn)輸大通道中有五個(gè)通道途徑河南。鄭州已初步形成全國(guó)鐵路路網(wǎng)中的“雙十字”中心，鄭州北站是亞洲最大的列車編組站之一，鄭州東站是全國(guó)最大的高鐵站之一，米字形高速鐵路網(wǎng)大格局基本形成，高速公路建設(shè)和普通干線公路、農(nóng)村公路、內(nèi)河航道升級(jí)改造持續(xù)加快。2017年末，全省鐵路通車?yán)锍?470.26公里，其中高鐵1307.91公里，鐵路和高速鐵路里程均位居全國(guó)第5位；高速公路通車?yán)锍?522.63公里，位居全國(guó)第4位；普通干線公路3.1萬公里，農(nóng)村公路23萬公里。鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)是國(guó)家民航局確定的全國(guó)八大區(qū)域性樞紐機(jī)場(chǎng)之一，共開通國(guó)際貨運(yùn)航線29條，基本形成以鄭州為樞紐、鏈接亞歐美澳等四大洲的航空國(guó)際貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，洛陽、南陽支線機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)良好，信陽明港支線機(jī)場(chǎng)建成。水路運(yùn)輸加快發(fā)展，內(nèi)河航道1675公里。全省各種運(yùn)輸方式貨物運(yùn)輸總量22.94億噸、增長(zhǎng)11.7%，貨物周轉(zhuǎn)量8160.34億噸公里、增長(zhǎng)11.2%；旅客運(yùn)輸量11.66億人次，旅客周轉(zhuǎn)量1945.20億人公里、增長(zhǎng)4.7%。鄭州城市軌道交通發(fā)展迅速，通車?yán)锍?3.6公里，年客運(yùn)量超過2.5億人次、增長(zhǎng)103.9%。10、全國(guó)重要的通信樞紐河南省公用電信網(wǎng)在我國(guó)具有重要的戰(zhàn)略地位，國(guó)家骨干公用電信網(wǎng)“八縱八橫”有“三縱三橫”途徑河南，加上南北、東西兩條架空光纜干線從河南穿過，構(gòu)成“四縱四橫”的信息高速公路基本框架。建成直達(dá)全國(guó)24個(gè)省的互聯(lián)網(wǎng)省際出口鏈路，鄭州互聯(lián)網(wǎng)國(guó)家級(jí)骨干直聯(lián)點(diǎn)總帶寬居全國(guó)第2位，全省接入網(wǎng)站數(shù)量居全國(guó)第4位，引入TOP20萬網(wǎng)站信源占比居全國(guó)第5位?！皩拵е性睉?zhàn)略全面實(shí)施，全省光纜線路總長(zhǎng)度居全國(guó)第7位，移動(dòng)電話基站總數(shù)居全國(guó)第5位，所有貧困自然村實(shí)現(xiàn)4G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，所有行政村實(shí)現(xiàn)兩種制式4G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，4G基站、互聯(lián)網(wǎng)寬帶接入端口均居全國(guó)第6位，互聯(lián)網(wǎng)省級(jí)出口帶寬居全國(guó)第4位，全省互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施指數(shù)居全國(guó)第5位。11、全國(guó)重要的能源基地河南是全國(guó)重要的區(qū)域性綜合能源基地，原煤產(chǎn)量、電力裝機(jī)規(guī)模、發(fā)用電量、油氣管道長(zhǎng)度均居全國(guó)前列。堅(jiān)持“節(jié)能優(yōu)先、內(nèi)源優(yōu)化、外引多元、創(chuàng)新引領(lǐng)”，大力實(shí)施電網(wǎng)建設(shè)、煤電結(jié)構(gòu)優(yōu)化、煉化基地、“氣化河南”、新能源提速發(fā)展和煤炭轉(zhuǎn)型工程，能源保障支撐能力顯著增強(qiáng)。參考資料河南省人民政府百度百科-地級(jí)市百度百科-縣級(jí)市

河南所有城市名單

3，第三方物流的環(huán)境分析

　　昆明市發(fā)展第三方物流的環(huán)境分析是小柯論文網(wǎng)通過網(wǎng)絡(luò)搜集，并由本站工作人員整理后發(fā)布的，昆明市發(fā)展第三方物流的環(huán)境分析是篇質(zhì)量較高的學(xué)術(shù)論文，供本站訪問者學(xué)習(xí)和學(xué)術(shù)交流參考之用，不可用于其他商業(yè)目的，昆明市發(fā)展第三方物流的環(huán)境分析的論文版權(quán)歸原作者所有，因網(wǎng)絡(luò)整理，有些文章作者不詳，敬請(qǐng)諒解，如需轉(zhuǎn)摘，請(qǐng)注明出處小柯論文網(wǎng)，如果此論文無法滿足您的論文要求，您可以申請(qǐng)本站幫您代寫論文，以下是正文?！　≌簭膮^(qū)域地理、需求以及政策等方面對(duì)昆明市發(fā)展第三方物流的環(huán)境進(jìn)行了分析，結(jié)果表明對(duì)昆明市第三方物流的發(fā)展非常有利。但同時(shí)也存在著企業(yè)設(shè)備落后、信息閉塞、專業(yè)人才缺乏等不利因素，昆明的第三方物流企業(yè)在發(fā)展的過程中，一定要注意揚(yáng)長(zhǎng)避短，發(fā)揮優(yōu)勢(shì)、克服劣勢(shì)?！　￡P(guān)鍵詞：第三方物流；發(fā)展；環(huán)境；對(duì)策　　中圖分類號(hào)：F127文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A　　文章編號(hào)：1002-3100(2008)04-0018-03　　Abstract：This text from a few aspects of the district geography, need and policy of development environment of the third party logistics of Kunming carries on analysis, the result explain the development of the third party logistics of Kunming is very beneficial, but also exists the problems of backward business enterprise equipments, information dateout and lack of professional talented person. Logistics enterprise of Kunming must notice to avoid in the process of develop short, develop advantage and overcome bad situation.　　Key words：the third party logistics; development; environment; deal with strategy　　隨著中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)協(xié)議的簽訂、大湄公河次區(qū)域國(guó)家合作機(jī)制的建立、昆曼公路、泛亞鐵路等國(guó)際大通道的建設(shè)以及云南交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，給昆明市的第三方物流企業(yè)帶來了巨大的發(fā)展機(jī)遇，云南已從全國(guó)物流供應(yīng)鏈的末稍變?yōu)槊嫦蚰蟻?、東南亞的主要物流集散地。現(xiàn)代新昆明建設(shè)已明確提出要將現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展為新興支柱產(chǎn)業(yè)，第三方物流市場(chǎng)具有廣闊的發(fā)展空間。據(jù)云南省經(jīng)委統(tǒng)計(jì)，云南省物流企業(yè)達(dá)400多家，且大部分集中在昆明，以昆明為中心輻射全省乃至南亞、東南亞的物流發(fā)展格局已經(jīng)形成。但目前對(duì)昆明市第三方物流市場(chǎng)的發(fā)展還沒有一個(gè)較全面、完整的分析、研究，因此有必要對(duì)昆明市第三方物流市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境進(jìn)行認(rèn)真研究、分析，提出切實(shí)可行的發(fā)展對(duì)策，以促進(jìn)昆明市第三方物流業(yè)的發(fā)展?！　?昆明市發(fā)展第三方物流的地理環(huán)境分析　　云南省東部與貴州省、廣西壯族自治區(qū)為鄰，北部同四川省相連，西北緊靠西藏自治區(qū)，西部同緬甸接壤，南部和老撾、越南毗連。從整個(gè)位置看，云南北依廣袤的亞洲大陸，南臨遼闊的印度洋及太平洋，國(guó)境線長(zhǎng)4 060公里，與周邊國(guó)家山同脈，水同源，且地理、氣候條件優(yōu)越，其邊境口岸、對(duì)外通道可以“全天候”利用，沒有高山大河的阻隔，沒有茫茫戈壁的障礙，也沒有冰川凍土的制約，一年四季均可順利通達(dá)東南亞、南亞國(guó)家腹地。我國(guó)東部、中部地區(qū)經(jīng)云南從陸上到達(dá)南亞國(guó)家，比經(jīng)沿海港口繞道馬六甲海峽要縮短運(yùn)距3 000公里以上，運(yùn)輸時(shí)間可節(jié)約三分之一，運(yùn)費(fèi)可節(jié)約一半以上?！　∽鳛樵颇鲜〉氖?huì)城市昆明地處中國(guó)西南、云貴高原中部，向四周輻射的九大通道均為高等級(jí)公路，通達(dá)廣西、貴州、四川以及中原地區(qū)；貴昆、成昆、南昆、內(nèi)昆、昆河五條鐵路干線外通東南亞，內(nèi)接全國(guó)鐵路網(wǎng)；云南目前有通航機(jī)場(chǎng)10個(gè)，中國(guó)東方航空云南公司開辟國(guó)際、國(guó)內(nèi)和地區(qū)航線163條，已初步形成以昆明為中心，輻射省內(nèi)9個(gè)航站的支線網(wǎng)絡(luò)，連接國(guó)內(nèi)50多個(gè)城市的國(guó)內(nèi)干線網(wǎng)絡(luò)和輻射東亞、東南亞13個(gè)地區(qū)的國(guó)際網(wǎng)絡(luò)；以“兩江三湖”（金沙江、瀾滄江和滇池、洱海、撫仙湖）為重點(diǎn)的航運(yùn)建設(shè)和水上運(yùn)輸發(fā)展迅速，通航里程達(dá)1 324公里，全省可發(fā)展航運(yùn)的河道8 000余公里，瀾滄江—湄公河是連接大湄公河次區(qū)域的天然紐帶，五級(jí)航道的實(shí)施，將使中、老、緬、泰、柬、越6國(guó)之間實(shí)現(xiàn)國(guó)際航運(yùn)通道、走向東南亞的目標(biāo)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，為大湄公河次區(qū)域的國(guó)家物資走向亞太和世界提供便捷的交通條件，而目前投資1.5億元，正在建設(shè)的水富港將與重慶—武漢—上海連成一線?！　　笆晃濉逼陂g云南省將初步構(gòu)建以昆明—曼谷公路、泛亞鐵路、瀾滄江—湄公河水道和昆明—思茅—景洪、昆明—紅河—文山空中航線為綜合運(yùn)輸主通道；發(fā)展與川、黔、桂以及向內(nèi)陸及東部沿海輻射的陸路運(yùn)輸物流通道；逐步形成以昆明國(guó)際物流園區(qū)和曲靖、大理、景洪、紅河、玉溪、楚雄、昭通、麗江、德宏區(qū)域物流園區(qū)為樞紐的物流服務(wù)體系?！　?昆明市發(fā)展第三方物流的需求環(huán)境分析　　云南有著豐富的礦產(chǎn)資源，已發(fā)現(xiàn)各類礦產(chǎn)142種，探明儲(chǔ)量的礦產(chǎn)92種，其中25種礦產(chǎn)儲(chǔ)量位居全國(guó)前三名，54種礦產(chǎn)儲(chǔ)量居前十位。云南礦產(chǎn)具有種類多、品種全、分布相對(duì)集中、大型、超大型礦床所占儲(chǔ)量比重大、富礦優(yōu)質(zhì)礦儲(chǔ)量所占比重較大、共生伴生組份多等特點(diǎn)。云南省的生物資源也非常豐富，在全國(guó)約3萬種高等植物中，云南就擁有1.8萬多種，占總數(shù)的63％左右，為全國(guó)之冠。云南有中草藥約2 000多種，香料植物約400種，在全國(guó)名列前茅。云南還有“天然花園”的盛譽(yù)，全省有2 100多種觀賞植物，其中花卉在1 500種以上，堪稱“花卉王國(guó)”。1994年云南鮮花產(chǎn)量已名列全國(guó)第一，是全國(guó)最大的花卉出口生產(chǎn)基地?！　≡颇鲜〉V產(chǎn)資源與生物資源的對(duì)外輸送占云南省物流總量相當(dāng)大的比重。隨著云南省礦產(chǎn)和生物資源的繼續(xù)開發(fā)，對(duì)物流的需求更加強(qiáng)烈，這種需求能夠給云南省物流業(yè)的發(fā)展以強(qiáng)大的推動(dòng)力。同時(shí)，全省目前已初步形成了圍繞產(chǎn)地和銷地的煙草、花卉、無公害蔬菜、熱帶亞熱帶水果、野生菌類等一批規(guī)模化的產(chǎn)銷組織體系，通過提高物流效率降低物流成本，改善產(chǎn)品和銷售質(zhì)量，來增強(qiáng)產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和提高市場(chǎng)份額，成為他們的共識(shí)。同時(shí)，外來的投資制造商、零售商，率先將物流業(yè)務(wù)外包，推動(dòng)了云南省第三方物流市場(chǎng)的發(fā)育和成長(zhǎng)。　　隨著中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)進(jìn)程的加快，一個(gè)擁有18億消費(fèi)者、1.2萬億美元貿(mào)易額的經(jīng)濟(jì)區(qū)正在形成，這為中國(guó)與東盟物流業(yè)的發(fā)展帶來了前所未有的機(jī)遇。中國(guó)是東盟最大的貿(mào)易伙伴之一，到2005年，雙邊貿(mào)易額達(dá)到1 303億美元，同比增長(zhǎng)23％，比1991年增長(zhǎng)了15倍多。東盟已連續(xù)13年成為中國(guó)第五大貿(mào)易伙伴，是中國(guó)在發(fā)展中國(guó)家中最大的貿(mào)易伙伴。因此，中國(guó)與東盟的物流業(yè)發(fā)展前景十分廣闊?！　?昆明市發(fā)展第三方物流企業(yè)的現(xiàn)狀分析　　昆明的第三方物流企業(yè)技術(shù)水平低，裝備落后，物流作業(yè)水平低，服務(wù)質(zhì)量滿足不了工商企業(yè)的現(xiàn)代物流服務(wù)需求。在倉儲(chǔ)設(shè)施方面，現(xiàn)代化倉儲(chǔ)設(shè)施比重低，具有冷藏、保鮮、空調(diào)功能的倉庫更少。在使用的搬運(yùn)工具中，功能低下的搬運(yùn)車，手推叉車和普通起重設(shè)備仍占大多數(shù)，現(xiàn)代的搬運(yùn)工具只在煙草等少數(shù)幾個(gè)企業(yè)中使用。在運(yùn)輸工具方面，第三方物流企業(yè)擁有的運(yùn)輸車輛中，普通車輛占絕對(duì)比重，而現(xiàn)代化的箱式貨柜和集裝箱及特種運(yùn)輸車輛卻很少。物流企業(yè)開發(fā)和使用的物流信息軟件，無論軟件水平、還是應(yīng)用水平，都趕不上自己的客戶工商企業(yè)的計(jì)算機(jī)應(yīng)用水平，即使有些軟件比較適用，但與客戶也不兼容。主要表現(xiàn)在：　　3.1倉儲(chǔ)設(shè)施陳舊　　昆明市倉儲(chǔ)設(shè)施的發(fā)展與國(guó)內(nèi)其它地區(qū)較為類似，到目前為止，還沒有專門設(shè)計(jì)的較為現(xiàn)代化的物流中心，在傳統(tǒng)物資、商業(yè)及流通企業(yè)中仍保有大量產(chǎn)品倉庫、流通倉庫和貨運(yùn)中轉(zhuǎn)站及其它各類場(chǎng)、站、庫，但分別屬于鐵路、公路、物資、商業(yè)、儲(chǔ)運(yùn)等物流服務(wù)部門和工業(yè)、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)企業(yè)，條塊分割嚴(yán)重。且大多是六七十年代的陳舊建筑，裝運(yùn)機(jī)械化水平低，普遍缺乏自動(dòng)監(jiān)控設(shè)備，配套服務(wù)差，缺乏現(xiàn)代物流所必需的信息化設(shè)施和技術(shù)準(zhǔn)備?！　?.2物流信息化水平低　　昆明市物流信息化的現(xiàn)狀是以企業(yè)自有的信息系統(tǒng)為主，沒有公用的物流信息平臺(tái)。企業(yè)對(duì)信息的處理及運(yùn)用能力很有限：第一　　昆明市發(fā)展第三方物流的環(huán)境分析是小柯論文網(wǎng)通過網(wǎng)絡(luò)搜集，并由本站工作人員整理后發(fā)布的，昆明市發(fā)展第三方物流的環(huán)境分析是篇質(zhì)量較高的學(xué)術(shù)論文，供本站訪問者學(xué)習(xí)和學(xué)術(shù)交流參考之用，不可用于其他商業(yè)目的，昆明市發(fā)展第三方物流的環(huán)境分析的論文版權(quán)歸原作者所有，因網(wǎng)絡(luò)整理，有些文章作者不詳，敬請(qǐng)諒解，如需轉(zhuǎn)摘，請(qǐng)注明出處小柯論文網(wǎng)，如果此論文無法滿足您的論文要求，您可以申請(qǐng)本站幫您代寫論文，以下是正文。，現(xiàn)在省內(nèi)大多數(shù)物流企業(yè)電子化信息處理的水平非常低，全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS），地理信息系統(tǒng)（GIS），物資采購管理（MRP），企業(yè)資源計(jì)劃（ERP）及供應(yīng)鏈管理（SCM）等管理軟件在物流中的應(yīng)用太少；第二，對(duì)公共物流信息交流平臺(tái)，EDI 技術(shù)及互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用還不普遍，相互之間的數(shù)據(jù)庫信息處理標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，形成了一個(gè)個(gè)的信息孤島，使物流企業(yè)之間的聯(lián)盟與協(xié)調(diào)變得非常困難；第三，對(duì)客戶需求及相關(guān)信息還沒有意識(shí)或能力進(jìn)行詳細(xì)研究預(yù)測(cè)，對(duì)客戶需求還處于被動(dòng)反應(yīng)階段?！　?.3缺乏經(jīng)營(yíng)特色、規(guī)模小　　由于物流行業(yè)屬于非限制性行業(yè)，進(jìn)入門檻比較低，加之昆明市尚未出臺(tái)規(guī)范物流業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策，物流企業(yè)數(shù)量雖多，但普遍規(guī)模不大。物流企業(yè)服務(wù)內(nèi)容單一，管理水平和服務(wù)質(zhì)量較低，企業(yè)規(guī)模較小、提供的服務(wù)內(nèi)容趨同，形成了競(jìng)爭(zhēng)性的供給市場(chǎng)，物流企業(yè)缺乏特色和優(yōu)勢(shì)，缺少對(duì)不同類型的客戶細(xì)分市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)主要集中在價(jià)格上?！　?.4觀念落后　　觀念落后是目前制約物流企業(yè)發(fā)展的重要因素。大多數(shù)物流企業(yè)的管理者沒有充分認(rèn)識(shí)到現(xiàn)代物流業(yè)對(duì)降低企業(yè)和全社會(huì)流通成本、增加效益的作用，以及對(duì)增強(qiáng)中心城市功能、改善投資環(huán)境的戰(zhàn)略意義。只顧各自獨(dú)立發(fā)展，物流信息系統(tǒng)自成體系，沒有將物流系統(tǒng)化，一體化及供應(yīng)鏈管理的理念應(yīng)用于物流管理中。　　4昆明市發(fā)展第三方物流的政策環(huán)境分析　　省委、省政府明確提出要加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)體系建設(shè)，加快構(gòu)筑以昆明為中心、以國(guó)際大通道為軸線、國(guó)家級(jí)口岸和區(qū)域性交通樞紐為節(jié)點(diǎn)，國(guó)際國(guó)內(nèi)雙向輻射的區(qū)域性現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)；加快建設(shè)昆明物流中心和一批區(qū)域性物流中心。這無疑為昆明現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提出了明確的目標(biāo)和任務(wù)。2006年云南省政府制定了《云南省人民政府關(guān)于加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》提出加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體思路是，堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，以市場(chǎng)為導(dǎo)向、以企業(yè)為主體、以技術(shù)為支撐、以營(yíng)造政策環(huán)境為切入點(diǎn)，規(guī)范培育一批對(duì)接大西南和東盟市場(chǎng)的物流基地及專業(yè)物流中心，降低物流總成本占GDP的比重，提高服務(wù)質(zhì)量和效率，建立多種經(jīng)濟(jì)形式并存的現(xiàn)代物流體系，為云南經(jīng)濟(jì)社會(huì)的全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展提供物流保障。在“十一五”期間，進(jìn)一步改善交通運(yùn)輸條件，完善物流管理體制及運(yùn)作環(huán)境，提高全社會(huì)物流效率，構(gòu)建以昆明為中心，沿昆明向東南周邊國(guó)家輻射的運(yùn)輸大通道為軸心，依托國(guó)內(nèi)、面向東南亞，開放的、國(guó)際化的現(xiàn)代物流體系。到2010年，全省要建立10戶專業(yè)物流企業(yè)聯(lián)系點(diǎn)，全省貨運(yùn)總量超過8億噸，物流業(yè)增加值突破300億元，物流成本占GDP的比重由2005年的25%降低到20%左右，使物流業(yè)成為云南省的新興產(chǎn)業(yè)?！　?昆明市發(fā)展第三方物流的應(yīng)對(duì)策略　　5.1加大政府扶持力度，加快物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)　　加大資金投入，進(jìn)一步改善交通運(yùn)輸條件，對(duì)現(xiàn)有部分鐵路進(jìn)行更新改造，提高鐵路運(yùn)輸速度，構(gòu)建以公路、鐵路、航空為依托，以現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系為主的物流設(shè)施平臺(tái)，以信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為主的物流信息平臺(tái)，加快官渡金馬—阿拉現(xiàn)代物流中心區(qū)、呈貢昆南集裝箱中心站為載體的物流園區(qū)、昆明航空港物流園區(qū)、安寧重要生產(chǎn)資料及磷化工產(chǎn)品物流園區(qū)建設(shè)。大力發(fā)展第三方物流，推進(jìn)物流配送中心建設(shè)，加快構(gòu)筑以昆明為中心的滇中城市群物流核心圈，初步形成面向東南亞、南亞的現(xiàn)代物流中心基本框架?！　∫黾迂?cái)政投入，積極運(yùn)用財(cái)政貼息等政策措施，加大對(duì)物流業(yè)的投入力度；在稅收政策上，給予物流配送企業(yè)與運(yùn)輸企業(yè)同等的稅賦；在土地利用總體規(guī)劃的前提下，解決物流配送企業(yè)發(fā)展用地，并享受工業(yè)用地價(jià)格。調(diào)整城市用地結(jié)構(gòu)，合理確定物流業(yè)的用地比例，對(duì)重點(diǎn)物流發(fā)展項(xiàng)目，包括基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)設(shè)施建設(shè)，在供地安排上給予傾斜。對(duì)符合條件的新辦物流企業(yè)，經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)，經(jīng)市經(jīng)委確認(rèn)，市稅務(wù)部門批準(zhǔn)后，給予減征相關(guān)稅費(fèi)?！　?.2大力培育和發(fā)展第三方物流企業(yè)　　支持現(xiàn)有的儲(chǔ)運(yùn)、商業(yè)、物資、供銷、貨運(yùn)代理行業(yè)以及企業(yè)運(yùn)輸部門逐步向第三方物流服務(wù)角色轉(zhuǎn)變，鼓勵(lì)非國(guó)有資本投入物流行業(yè)，組建新興的第三方物流企業(yè)。第三方物流企業(yè)要充分發(fā)揮專業(yè)化、規(guī)模化、網(wǎng)絡(luò)化的優(yōu)勢(shì)，引進(jìn)供應(yīng)鏈管理人才，采取現(xiàn)代企業(yè)管理模式，吸收國(guó)內(nèi)外物流管理經(jīng)驗(yàn)，建立物流信息系統(tǒng)，將物流服務(wù)與工商企業(yè)的生產(chǎn)和營(yíng)銷緊密結(jié)合，強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)，完善服務(wù)功能，真正具備為用戶優(yōu)化物流管理、提供策劃設(shè)計(jì)、組織運(yùn)籌和實(shí)際操作等綜合服務(wù)的能力。支持工商企業(yè)與物流企業(yè)、物流企業(yè)與運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、集裝箱運(yùn)輸?shù)绕髽I(yè)結(jié)成合作聯(lián)盟，建立長(zhǎng)期合作關(guān)系，以提高第三方物流企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。提倡物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)主體、投資主體的多元化和物流服務(wù)形式的多樣化?！　∫罅σ龑?dǎo)大型骨干工商企業(yè)樹立現(xiàn)代物流理念，結(jié)合自身發(fā)展需要，選準(zhǔn)切入點(diǎn)，有序推進(jìn)企業(yè)物流管理的建設(shè)與企業(yè)物流的重組，發(fā)展適合自身的物流模式。鼓勵(lì)工商企業(yè)逐步將原材料采購、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等物流服務(wù)業(yè)務(wù)分離出來，建立專業(yè)化的物流配送體系，或利用第三方物流企業(yè)來承擔(dān)。支持交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)配送、貨運(yùn)代理、多式聯(lián)運(yùn)企業(yè)通過兼并、聯(lián)合等形式進(jìn)行資產(chǎn)重組，發(fā)展具有一定規(guī)模的第三方物流企業(yè)?！　?.3促進(jìn)第三方物流的規(guī)范發(fā)展　?。?）為了更好地維護(hù)物流市場(chǎng)的秩序，避免競(jìng)爭(zhēng)過度，必須建立現(xiàn)代物流企業(yè)市場(chǎng)準(zhǔn)入制度。盡快研究制定現(xiàn)代物流企業(yè)準(zhǔn)入規(guī)則，明確物流企業(yè)的注冊(cè)資本、信息化程度、經(jīng)營(yíng)范圍、人員要求、注冊(cè)手續(xù)等。要實(shí)行信用資質(zhì)評(píng)級(jí)制度，對(duì)經(jīng)營(yíng)不善、信譽(yù)低下的企業(yè)，實(shí)行退出機(jī)制，保證物流業(yè)健康發(fā)展?！　。?）建立和完善物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化體系，引導(dǎo)企業(yè)采用國(guó)家物流基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)裝備、管理流程、信息網(wǎng)絡(luò)等方面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵(lì)企業(yè)廣泛使用標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、規(guī)范化的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、包裝機(jī)具設(shè)施和條形碼、信息交換等技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)物流信息、物流環(huán)節(jié)、物流方式的互聯(lián)互通，從而提高全社會(huì)的物流效率?！　。?）加強(qiáng)收費(fèi)管理，全面清理向貨運(yùn)車輛收取的行政事業(yè)性費(fèi)用、政府性集資、政府性基金、罰款項(xiàng)目，取消不符合國(guó)家規(guī)定的亂收費(fèi)項(xiàng)目。全面整頓道路收費(fèi)站點(diǎn)。對(duì)違反國(guó)家規(guī)定設(shè)置的收費(fèi)站點(diǎn)，要立即停止收費(fèi)并限期拆除相應(yīng)設(shè)施。嚴(yán)禁向物流企業(yè)亂檢查、亂收費(fèi)、亂攤派、亂罰款、亂評(píng)比。凡違規(guī)設(shè)置站點(diǎn)，擅立收費(fèi)項(xiàng)目，向貨運(yùn)車輛及物流企業(yè)等亂收費(fèi)用的，要依法予以嚴(yán)處?！　?.4提高物流企業(yè)的信息化水平　　目前昆明市物流基礎(chǔ)設(shè)施已有一定的基礎(chǔ)，但由于信息化水平不高，企業(yè)自有物流效率較低，第三方物流企業(yè)還不能提供高效、低成本的物流服務(wù)，難以吸引企業(yè)剝離或外包物流。因此，一方面要大力推進(jìn)物流公共信息平臺(tái)的建設(shè)，完善電子商務(wù)認(rèn)證體系、網(wǎng)上支付系統(tǒng)和物流配送管理系統(tǒng)，為物流信息交流的暢通和高效創(chuàng)造條件。另一方面，要促進(jìn)現(xiàn)代信息管理技術(shù)如ERP、MRP等在物流企業(yè)和工商企業(yè)內(nèi)部物流管理中的應(yīng)用，支持工商企業(yè)和物流企業(yè)采用互聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與政府部門之間、企業(yè)與企業(yè)之間資源共享、數(shù)據(jù)共享、信息互通。同時(shí)，要廣泛推廣應(yīng)用智能化運(yùn)輸系統(tǒng)，優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，全面提升云南省物流企業(yè)的信息化水平?！　?.5加強(qiáng)物流人才培養(yǎng)　　現(xiàn)代物流屬于技術(shù)和人才密集型行業(yè)，其發(fā)展需要大批有理論、會(huì)經(jīng)營(yíng)、懂管理的物流專業(yè)技術(shù)人才與管理人才。第三方物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)質(zhì)上是人才的競(jìng)爭(zhēng)，要充分利用現(xiàn)有的教育資源和現(xiàn)代教育手段，建立物流人才培訓(xùn)基地，開展多層次、多方面的人才培訓(xùn)，不斷提高第三方物流從業(yè)人員的整體素質(zhì)，以適應(yīng)第三　　昆明市發(fā)展第三方物流的環(huán)境分析是小柯論文網(wǎng)通過網(wǎng)絡(luò)搜集，并由本站工作人員整理后發(fā)布的，昆明市發(fā)展第三方物流的環(huán)境分析是篇質(zhì)量較高的學(xué)術(shù)論文，供本站訪問者學(xué)習(xí)和學(xué)術(shù)交流參考之用，不可用于其他商業(yè)目的，昆明市發(fā)展第三方物流的環(huán)境分析的論文版權(quán)歸原作者所有，因網(wǎng)絡(luò)整理，有些文章作者不詳，敬請(qǐng)諒解，如需轉(zhuǎn)摘，請(qǐng)注明出處小柯論文網(wǎng)，如果此論文無法滿足您的論文要求，您可以申請(qǐng)本站幫您代寫論文，以下是正文。方物流發(fā)展的要求。具體措施如下：　?。?）鼓勵(lì)企業(yè)開展現(xiàn)代物流教育和物流業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)，加強(qiáng)物流從業(yè)人員的在職培訓(xùn)，提高整體素質(zhì)；支持企業(yè)大力引進(jìn)物流中高級(jí)技術(shù)人員和高級(jí)管理人員，并根據(jù)引進(jìn)人才的相關(guān)政策規(guī)定落實(shí)相關(guān)待遇。　　（2）制訂人才柔性流動(dòng)和各種激勵(lì)政策，積極推行物流職業(yè)資格證制度，鼓勵(lì)在生產(chǎn)與流通領(lǐng)域中從事或準(zhǔn)備從事與運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、配送、信息服務(wù)等物流活動(dòng)相關(guān)的從業(yè)人員參加助理物流師、物流師、報(bào)送員、報(bào)檢員等國(guó)家職業(yè)資格認(rèn)證考試，取得相應(yīng)的資格證書?！　?結(jié)束語　　對(duì)昆明市第三方物流發(fā)展的環(huán)境分析的研究既具有理論意義，又具有較強(qiáng)的實(shí)用性。昆明現(xiàn)代物流的發(fā)展存在諸多的影響和制約因素，其發(fā)展必須緊緊抓住面臨的機(jī)遇，將優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為發(fā)展的動(dòng)力，著力解決發(fā)展的弱勢(shì)所在，應(yīng)對(duì)存在的挑戰(zhàn)，使昆明物流企業(yè)成為中國(guó)—東盟經(jīng)貿(mào)往來和對(duì)外交往真正的渠道和橋梁，為云南物流企業(yè)的振興和全國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展提供強(qiáng)有力的支持和保障。

第三方物流的環(huán)境分析