天津市9月1號也要淘汰國三車嘛是真的嗎，國三車什么時候淘汰

來源：整理時間：2023-01-04 21:37:55 編輯：天津生活手機版

1，國三車什么時候淘汰

你好，目前沒有任何跡象表明會淘汰國三車。國三的排放已經挺高了，不會強制淘汰。如果說有這么一個政策出現，那么根據08年7月1號停止上國二，到2013年7月1號停止上國三宣布淘汰國四，這樣五年一個階段，宣布淘汰國三至少要到2018年7月，執行在2020年左右。

國三車什么時候淘汰

2，天津什么時候實行國五以后國四國三還能開嗎

6月1日至9月1日過渡期，9月1日后正式實施。對你已經正在開的國四國三沒有太多影響，只是買的時候價格也許會便宜，因為國三國四的車過戶的時候會有一些限制

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3，都說國三的半掛車快淘汰了這是真的嗎

不是這個樣子的，只是國三的牽引車過戶的時候，有條件限制的，甚至是不能跨省或地區過戶了。上路運輸還是可以的。

是的，國三標準的車屬于黃標車。

正常的還是可以使用一段時間的。

暫時還是沒有這個消息可以繼續的關注

是的，按照規定很快就要淘汰的。再看看別人怎么說的。

都說國三的半掛車快淘汰了這是真的嗎

4，天津國三車報廢政策

隨著國六標準實施的推進，國三車的報廢也成為車主們關注的焦點。有些地方已經禁止國三國四車上牌了，天津市鼓勵國三報廢，并給予了一定的補貼。天津車輛報廢補貼標準 1.報廢重型載貨車，每輛補貼18000元 2.報廢中型載貨車，每輛補貼13000元 3.報廢輕型載貨車，每輛補貼9000元 4.報廢微型載貨車，每輛補貼6000元 5.報廢大型載客車，每輛補貼18000元 6.報廢中型載客車，每輛補貼11000元 7.報廢小型載客車(不含轎車)，每輛補貼7000元 8.報廢微型載客車(不含轎車)，每輛補貼5000元 9.報廢1.35升及以上排量轎車，每輛補貼18000元 10.報廢1升(不含)至1.35升(不含)排量轎車，每輛補貼10000元 11.報廢1升及以下排量轎車、專項作業車，每輛補貼6000元

5，到2017年國三柴油車全部淘汰是真的嗎

沒聽說，只知道現在山東柴油車黃標車都淘汰了，淘汰的是柴油排量超標的，

國三柴油車還不確定到2017年都要報廢的。國三標準是國家第三階段的排放標準的簡稱，相當于歐洲ⅲ號的排放標準，也就是說，尾氣污染物含量相當于歐iii的含量，不同的只是新車必須安裝一個obd車載自診斷系統。從2008 年7月1日起，國家環保部批準并頒布的《摩托車污染物排放限值及測量方法（工況法，中國ⅲ階段）》（gb14622-2007）、《輕便摩托車污染物排放限值及測量方法（工況法，中國ⅲ階段）》（gb18176-2007）(簡稱國三標準)正式實施。自規定型式核準執行日期之后一年起，所有制造、銷售、登記注冊的摩托車和輕便摩托車的排氣污染物排放必須符合以上標準要求。目前，國內制造和銷售的摩托車和輕便摩托車都執行的是國二排放標準。而按照新頒布的法規，新定型車必須達到國三標準，并按國三標準批量生產，對所有制造、銷售、登記注冊的摩托車及輕便摩托車也要限期完成達到國三排放的改造。

6，什么時間淘汰柴油國3

國家是在2013年7月1日，實行國四標準，說國三車不能上牌。環保標準不達標！國家是在2013年7月1日，實行國四標準，說國三車不能上牌。但是廠家和經銷商不會和國家政策一樣做的，那是因為目前中國市場沒打開，油品質沒跟上，和消費者水平還沒跟上。實行國三，其實才生產真正的國二柴油車。實行國四，其實才生產真正的國三柴油車。你要想買國三柴油車，他們就會叫你買五十鈴發動機的，或者仿五十鈴發動機的。國三車比國二車都要貴好幾萬。也就是說，只有五十鈴發動機同等或以上質量的，才能達到國三。國四柴油車，目前的話，勸你不要買，如果實在要買，輕貨車價格都要在十萬以上的才好。國三標準：就是中國第三階段汽車排放標準。國家第三階段的排放標準相當于歐洲Ⅲ號的排放標準，也就是說，尾氣污染物含量相當于歐Ⅲ的含量，不同的是新車必須安裝一個OBD 即車載自診斷系統。車載自診斷系統的特點在于檢測點增多、檢測系統增多，在三元催化轉化器的進出口上都有氧傳感器。完全通過實時監控車輛排放來控制達標，可以更加保證歐Ⅲ排放標準的執行。當車輛因為油品質量等因素，造成排放沒有達到歐Ⅲ標準的時候，OBD 系統將自行報警，轉而進入系統默認模式，發動機將不能正常工作，車輛只能進入特約維修站進行檢查和維護。并且OBD 系統不能在車輛出廠之后經過改造加上，所以實施國三標準會使單車成本上漲。機動車污染物排放要穩定達到國Ⅲ機動車排放標準，車輛必須裝備使污染物排放達到國Ⅲ標準的技術措施，同時使用達到歐Ⅲ標準的油品。適用范圍根據國家環境保護總局公告2006年第5號《關于發布達到國家機動車排放標準第二階段和第三階段排放限值的新機動車型和發機型的公告》，國三標準，主要適用于3.5噸的輕型汽油車和柴油車，相當于歐III 標準，全國的開始實施日期是2007年7月1日。國三標準有一個很大的提高，主要是強調了－7度的機動車的排放標準，這在國外是沒有的；另外一個是機動車零啟動的標準，OBD （車載診斷系統），在車輛使用的全過程中，車輛排放出現相關問題的話，車會自動發出警報，車主應該到維修站去維修，排除這個問題。

國三好！

7，國三柴油車什么時候淘汰

我國私家車沒有報廢年限，十五年后需要每年年審兩次，超過二十年后每年年審四次。但是行駛里程限制在60萬公里。達到60萬公里強制報廢。而國三車輛大都是2008年8月1日后購買的車輛，這樣算來車齡最長的也不過十年。一般私家車行駛里程在10-20萬公里之間，狀態良好的話還可以繼續開幾年。

13年4月份的國三貨車會不會被淘汰？什么時候淘汰！

國三柴油車應該會在2018年淘汰。國三排放柴油汽車幾年變黃標車？目前，國一國二柴油車都是黃標，國三排放柴油車都是綠標的。黃標還是綠標是由環保部門決定的，如果出廠的時候是綠標，以后就一直是綠標，除非年檢的時候出現尾氣不達標。也就是說，國三排放柴油汽車變成黃標車不是按時間計算的，現行政策柴油車排放只要能達到國三標準，就屬于綠標車。所謂黃標車，是指高污染排放車輛的簡稱，是連國一排放標準都未達到的汽油車，或排放達不到國三的柴油車，因其貼的是黃色環保標志，因此稱為黃標車。由于治理大氣污染的需要，現在的各大城市都在城區主干道進行了黃標車的限行。黃標車在濟南是不允許上路的，同樣也是不允許過戶的，所以你在城區主干道看到的車基本上都不是黃標車。

目前，國一國二柴油車都是黃標，國三排放柴油車都是綠標的。黃標還是綠標是由環保部門決定的，如果出廠的時候是綠標，以后就一直是綠標，除非年檢的時候出現尾氣不達標。也就是說，國三排放柴油汽車變成黃標車不是按時間計算的，現行政策柴油車排放只要能達到國三標準，就屬于綠標車。

國三柴油車是當前污染防治工作的重點，以機動車排放的大氣污染物氮氧化物為例，目前全市有11萬余輛的國三柴油車，占汽車保有量的4.5%，但氮氧化物排放量卻占54%。因此，今年將針對當前污染重點，進一步推進國三柴油車為主的老舊車淘汰。　　需要特別注意的是，車齡滿9年及以上的國三柴油車，在2017年8月18日(含)起至2017年12月31日前予以報廢注銷的，按“滿9年不足10年”的標準予以補助；從2018年1月1日起，車齡滿九年以上的國三柴油車就不再享受補助了，所以屬于該情況的車主務必在年底前抓緊辦理淘汰補助。