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天津市小區管理條例,小區內施工管理條例

來源:整理 時間:2022-12-17 15:52:51 編輯:天津生活 手機版

1,小區內施工管理條例

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小區內施工管理條例

2,天津市物業管理辦法實行兩級物業管理聯席制度

答案是C。兩級物業管理聯席制度指的是:街道物業管理聯席會議、社區物業管理聯席會議。具體規定可參見《天津市社區物業管理辦法》第四章 第二十一、第二十二、第二十三、第二十四條。

天津市物業管理辦法實行兩級物業管理聯席制度

3,小區裝修管理規定寫著 裝修時不得改變或損壞原有房屋的結構 和公共

地暖可以的,房屋結構是指乘重墻,磚墻都可以打的,地暖就是地上走很多管子。不會影響墻體
搜一下:小區裝修管理規定寫著 裝修時不得改變或損壞原有房屋的結構 和公共設施不得改變房屋的配套設施的使用功能

小區裝修管理規定寫著 裝修時不得改變或損壞原有房屋的結構 和公共

4,天津市經濟適用房的規定

天津的經適房都是拆遷安置用的。你可以試試申請限價房。 限價房申請人須具有本市市內六區、環城四區及濱海新區范圍內非農業戶籍;家庭上年人均收入低于3萬元;家庭住房建筑面積不超過60平方米;家庭人口原則上在2人(含)以上。   此外,男超過25歲、女超過23歲的未婚人員或離異、喪偶人員,如果符合申請須具備的戶籍、收入和住房條件的,也可作為單人戶申請限價商品住房。

5,天津市城市管理規定的介紹

《天津市城市管理規定》于2010年2月23日以天津市人民政府令第26號公布;根據2012年5月21日天津市人民政府令第52號公布的《關于修改部分市政府規章的決定》修改。該《規定》分總則、管理職責、城市管理標準、管理機制與監督考核、法律責任、附則6章60條,自2010年4月1日起施行。天津市人民政府2008年4月25日公布的《天津市城市管理規定》(2008年市人民政府令第2號)予以廢止。

6,依據天津市物業管理條例業主大會是

《天津市物業管理條例》第十二條 業主大會由同一個物業管理區域內的全體業主組成。業主大會是業主集體行使權利和維護全體業主在物業管理活動中合法權益的組織。
依據《天津市物業管理條例》,首次業主大會會議應當討論決定下列事項: ?。?)業主大會議事規則; ?。?)管理規約;  (3)選舉業主委員會; ?。?)物業管理服務內容和服務標準; ?。?)涉及業主共有和共同管理權利的其他重大事項。據此,此題選擇acd其中b項是首次業主大會會議籌備組主要有以下6項職責: ?。?)確定首次業主大會會議召開的時間、地點、形式和內容;  (2)確認業主身份和業主人數;  (3)確定業主委員會成員候選人產生方案和名單,并公示征詢意見; ?。?)擬定業主大會議事規則草案,提出臨時管理規約的修訂意見; ?。?)確定業主代表產生的條件、方式和人數,組織推選業主代表; ?。?)做好召開首次業主大會會議的其他準備工作。

7,懂法律的給解釋一下關于小區車位的復雜問題車位應該屬于誰

估計是價格有所變動吧 ,或者物業和B房主之間有內幕 。。送送煙 吃吃飯啥的 現在停車位難搞啊
車位不屬于房產及房產附屬設施,且房主只擁有租賃權,無產權。因此,房主賣房產的時候沒有權利也沒有義務將停車位轉租給買方,這樣的事情一般都是在購房的時候雙方協商的。不存在法律方面的問題。
停車位是一種較為簡易的地面停車設施,也是現在小區內最為普遍存在的一種停車位置,通常是劃線分割而成。對于此類車位,根據《物權法》第74條規定,又可以區分為以下兩種,一種為規劃車位,一種為占用業主共有的道路或其他場地的車位。 1、對于規劃車位,根據物權法規定,應首先滿足業主的需要,而對于其歸屬問題,《物權法》并沒有直接規定,而是采用了對于該類車位“約定優先”的原則,即“在建筑區劃內,規劃用于停放汽車的車位、車庫的歸屬,由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定”。由于此類車位采用的是約定優先的原則,而商品房買賣合同又通常是由開發商來制定,這就使得開發商在這一問題上占據主動,在約定此問題時往往采用出售或出租的方式,出售車位的,在收取了一筆車位對價后還要收取一定量的管理費,所以,在該條款的規定下,業主往往處于被動,只能聽從開發商的“約定”。但對于當事人雙方未做約定或約定不明的情況該如何處理,物權法未做規定,應該說,這也是該法對于該問題的一個缺陷和不足。 2、對于占用業主共有的道路或其他場地的車位,根據物權法規定,應屬于業主共有。該種共有,應屬法律強制規定的“法定共有”,因此,該類車位應該說是物權法唯一明確予以規定了產權歸屬的,對此開發商無權再向業主出售、出租、贈與。 同時,根據《天津市物業管理條例》第五十一條規定,占用物業管理區域內業主共有的道路或者其他場地停放機動車輛的,應當確保消防通道和道路暢通,并征得業主大會同意。
我想你和A房主是租賃關系到期后你有優先租賃或優先購買權
停車位是一種較為簡易的地面停車設施,也是現在小區內最為普遍存在的一種停車位置,通常是劃線分割而成。對于此類車位,根據《物權法》第74條規定,又可以區分為以下兩種,一種為規劃車位,一種為占用業主共有的道路或其他場地的車位。 1、對于規劃車位,根據物權法規定,應首先滿足業主的需要,而對于其歸屬問題,《物權法》并沒有直接規定,而是采用了對于該類車位“約定優先”的原則,即“在建筑區劃內,規劃用于停放汽車的車位、車庫的歸屬,由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定”。由于此類車位采用的是約定優先的原則,而商品房買賣合同又通常是由開發商來制定,這就使得開發商在這一問題上占據主動,在約定此問題時往往采用出售或出租的方式,出售車位的,在收取了一筆車位對價后還要收取一定量的管理費,所以,在該條款的規定下,業主往往處于被動,只能聽從開發商的“約定”。但對于當事人雙方未做約定或約定不明的情況該如何處理,物權法未做規定,應該說,這也是該法對于該問題的一個缺陷和不足。 2、對于占用業主共有的道路或其他場地的車位,根據物權法規定,應屬于業主共有。該種共有,應屬法律強制規定的“法定共有”,因此,該類車位應該說是物權法唯一明確予以規定了產權歸屬的,對此開發商無權再向業主出售、出租、贈與。 同時,根據《天津市物業管理條例》第五十一條規定,占用物業管理區域內業主共有的道路或者其他場地停放機動車輛的,應當確保消防通道和道路暢通,并征得業主大會同意。占用業主共有的道路或者其他場地停放機動車輛的車位,應當交納場地占用費。場地占用費主要用于養護維修小區道路和停車設施、改善共用設施設備等。場地占用費的收取標準和使用辦法,由業主大會或者開發建設單位與物業服務企業在物業服務合同中約定。 另外,如果業主對機動車輛有保管要求的,由業主和物業服務企業另行簽訂機動車輛保管合同,物業服務企業對于該車位進行了管理維護的,還可以收取一定比例的管理費。 3、對于規劃車位中雙方當事人未做約定或約定不明的情況,物權法對此未作規定,但由于此類車位均是建造在業主共同擁有土地使用權的土地表面上,根據“房地一體”的原則,在小區房屋出售給業主后,該小區所占土地使用權也一并轉移給了各業主。因此,地面停車位的權屬也應隨同該占用土地使用權的轉移而轉移給全體業主共有。 事實上,只要該地面停車位是設置于業主共有的道路或其他場地,其權屬都由全體區分所有權人共同擁有所有權,而不論該停車位是否經過規劃許可。因此,物權法規定當事人雙方可以“自由約定”的規劃車位應該全部屬于全體業主共有,開發商或物業企業對該類車位進行管理維護的,有權收取一定管理費,但是無權進行出售、出租、贈與等行為,對此物權法的規定值得商榷。
有權利 ,相同條件下 你有優先權 ;但是僅憑一個收據,而且別人提前和你說了 ,我覺得也合情合理;收據只代表他收了你的錢,而且他承諾的是 你到期后他轉給B,沒什么不妥;
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