鈴木在中國有長安鈴木、昌河鈴木兩家合資公司。鈴木雨燕在中國上市了14年，一直沒有換代，配置簡陋到發指，很多人可能擔心鈴木退出中國后，長安鈴木車型就不能買了，其實完全不必擔心，長安鈴木還在，老車型依舊生機勃勃，長安鈴木旗下的雨燕，雖然在品牌認可度和保值率方面都不如豐田，但是這款雨燕的品質可絲毫不輸于豐田威馳，鈴木同樣是一款日系品牌，并且專注于做小車領域，所以說這款雨燕總的來說要比同級別的威馳還要省心，毫不夸張的正常保養和使用的情況下，十萬公里都不會出現大修的情況。

1、鈴木雨燕怎么樣？

鈴木雨燕在中國上市了14年，一直沒有換代，配置簡陋到發指。但它能存活至今，也是因為它的品質可靠，操控性強等特點支撐的，很多人可能擔心鈴木退出中國后，長安鈴木車型就不能買了，其實完全不必擔心，長安鈴木還在，老車型依舊生機勃勃。當然老雨燕最大的強項還是拼價格，畢竟他是Polo同級別的車型，售價不到5萬元，非常吸引人。

長安鈴木旗下的雨燕，雖然在品牌認可度和保值率方面都不如豐田，但是這款雨燕的品質可絲毫不輸于豐田威馳，鈴木同樣是一款日系品牌，并且專注于做小車領域，所以說這款雨燕總的來說要比同級別的威馳還要省心，毫不夸張的說，正常保養和使用的情況下，十萬公里都不會出現大修的情況，鈴木雨燕的官方售價區間為5.48萬元到8.28萬元，并且在大部分地區還有著3000元左右的優惠幅度。

在外觀方面，和寶馬MINI一樣四個輪子的位置偏向車身四個角，雙色車身，蜂窩狀的進氣格珊采用了熏黑的設計，在視覺上營造出了較強的運動氣息，只不過尺寸由于過小看起來似乎顯得有些過于小氣。兩側圓形的霧燈周圍均采用了黑色的飾板拼接，對稱的“C”字形鍍鉻飾條也讓整體上更加的富有個性，內飾方面，這款小車實在是顯得有些過于簡陋，大面積的黑色渲染與塑料材質相結合，并沒有任何的檔次感，反倒是讓人感覺到了很強的廉價感。

圓筒式的銀色出風口也還算是帶來了幾分運動氣息，三幅式的方向盤也帶來了中規中矩的效果，動力方面，鈴木雨燕搭載了1.3L和1.5L兩臺自然吸氣發動機，其中1.3L的發動機最大輸出功率可達91馬力，最大的扭矩可達115牛·米，與之匹配的是一款5檔的手動變速箱；而1.5L的發動機最大輸出功率可達103馬力，最大的扭矩可達138牛·米，與之匹配的是5檔的手動變速箱和4檔的自動變速箱。

2、鈴木要退出中國市場，雨燕還能買嗎？

放心購買，即便鈴木完全退出中國市場，售后工作也將會由中方公司予以負責。鈴木在中國有長安鈴木、昌河鈴木兩家合資公司，因昌河鈴木旗下北斗星、北斗星X5、利亞納三款車型較為陳舊，長期處于虧損狀態，鈴木心生退意。北汽原計劃希望引進小型越野車吉姆尼，并一度報備至工信部，但不知為何沒有落地，2016年，鈴木將股份轉售給昌河，雙方合作終止。

長安鈴木的奧拓、雨燕、維特拉、鋒馭、驍途都尚有一定的市場需求，雙方不會輕易放棄，同時合作合同也要到2023年才到期，目前沒有跡象表明屆時雙方不會繼續合作，無論鈴木是否完全退出中國市場，如其它老舊車型退市一樣，配件都會保留足夠年限的庫存，維修保養工作也會有指定廠商支持。況且，鈴木相關車型也會以進口方式進入國內，繼續滿足鐘愛鈴木技術的玩家。