在現實中有很多車主因為車輛脫保以后出現故障，找廠家索賠的時候被4s店拒絕，原因就是在質保期內沒有在4s店保養。吉利帝豪首保是在5000公里或半年以內，如果第二次保養沒在4s店做，肯定會面臨脫保，而新車脫保影響最大的就是車輛的后續質保問題，問題來了，如果在質保期內不去4s店保養，車輛出了問題，生產廠家會負責任嗎。
1、吉利帝豪首保后，二保沒在4s店做，對以后會有什么影響？
吉利帝豪首保是在5000公里或半年以內，如果第二次保養沒在4s店做，肯定會面臨脫保，而新車脫保影響最大的就是車輛的后續質保問題。雖然現在新車在出廠前，對各系統都做了嚴格的性能測試與質量檢驗，但是對于結構復雜的機器來說，誰都不敢保證車輛出廠以后不會出任何問題，所以為了保險起見，生產廠家對每一輛車都規定了質保期。
一般車輛的質保期在兩年或兩萬公里（有些車輛質保期更長），但是前提是你必須在質保期內去廠家指定的維修站保養，那么問題來了，如果在質保期內不去4s店保養，車輛出了問題，生產廠家會負責任嗎？俗話說不怕一萬，就怕萬一。在現實中有很多車主因為車輛脫保以后出現故障，找廠家索賠的時候被4s店拒絕，原因就是在質保期內沒有在4s店保養，
看來有時候真的是怕啥來啥，本來以為可以不去4s店保養，可是車輛在質保期內脫了保，而且真的出現故障。遇到這種情況，只有兩個字:麻煩，如果是小問題，賠或者不賠其實也無所謂，但是一旦遇到發動機、變速器這些大件出了問題，要索賠的話肯定不是一般的困難。容易解決的找廠家投訴，找4s店維權，最難的肯定是走法律程序起訴對方，而且費時、費力、費神，
2、吉利4s店亂收費怎么辦？
當前奔馳事件鬧得比較大，關于金融服務費的問題也隨之爆出，其實這個問題我相信很多車有都遇到過，很多車友其實都不知道這個費用應不應該交，這事鬧出之后人們才意識到。所以現在很多車友都準備去維權，之前沃爾沃，寶馬都有退還的現象，不過還有很多車企在裝傻，在奔馳事件的背景下大家更應該維權，利用媒體的力量來維護自己的權益。
