池州長江大橋采用多項創(chuàng)新技術，大大提高了大橋的使用壽命。那時候，池州、樅陽統(tǒng)屬安慶地區(qū)，于是父母被招工單位集中一起，派到上海機床廠去學徒，大橋采用雙向六車道，設計車速100公里/小時，一直走到外公合上眼，再也醒不來，很好，交通更方便，帶動池州及周邊發(fā)展，重大利好8月31日上午10時18分，由武漢設計建造的池州長江公路大橋正式通車，這座橋“顏值”頗高，多項新技術國內(nèi)首創(chuàng)。

1、池州長江公路大橋建成通車，樅陽到池州僅需30分鐘,你怎么看？

很好，交通更方便，帶動池州及周邊發(fā)展，重大利好8月31日上午10時18分，由武漢設計建造的池州長江公路大橋正式通車，這座橋“顏值”頗高，多項新技術國內(nèi)首創(chuàng)。該橋由中鐵大橋院總體設計，中交二航局承建，位于長江下游貴池河段，連接銅陵市樅陽縣和池州市，大橋全長約5.8公里，跨江主橋長1448米，為不對稱混合梁雙塔雙索面斜拉橋，主跨828米，在國內(nèi)同類型橋梁中跨度位列第4。

大橋采用雙向六車道，設計車速100公里/小時，池州長江大橋采用多項創(chuàng)新技術，大大提高了大橋的使用壽命。其中，“皮膚功能混凝土”和鋼橫梁集聚錨錨固技術，為國內(nèi)首創(chuàng)，據(jù)大橋建設方中交二航局項目技術負責人介紹，大橋主塔根據(jù)仿生學“皮膚效應”原理，經(jīng)過300多次的實驗，研制出一種性質(zhì)和功能梯度變化的新型非均質(zhì)復合混凝土材料，成功應用在大橋主塔施工中。

同時，建設者將大橋主塔108根斜拉索錨固在6道鋼橫梁上，整體呈放射狀伸向橋身，首創(chuàng)分組集聚錨錨固工藝，這些新材料、新工藝，改變了大橋主塔的受力結構，提高了索塔塔柱混凝土結構的抗裂性、耐久性和觀賞性，使結構功能性和經(jīng)濟性達到最優(yōu)。據(jù)池州長江公路大橋設計師、中鐵大橋院集團副總經(jīng)理張強介紹，大橋位于中國四大佛教圣地九華山腳下，大橋在建筑造型設計上充分體現(xiàn)了當?shù)匚幕铜h(huán)境的需求，整體造型生動，實現(xiàn)了橋梁建筑與美學、人文的融合統(tǒng)一，

2、池州長江大橋六月底建成通車，樅陽前往池州將實現(xiàn)“直達”,你怎么看？

一座橋的情結從網(wǎng)上獲知，池州至樅陽的長江大橋開通了。橋的誕生，垂直了江南與江北的距離，也垂直記憶深處那些零零碎碎的往事，渡口、柳堤、泥沙的路，以及走過的年華，一下子清晰起來。對岸是母親的故鄉(xiāng)，在那個名叫青山鄉(xiāng)紅葉嶺的地方，承載過多少思念的淚水，只有母親以及母親的父母才知道母親是六一年從江北遠嫁來的，嫁到這個生養(yǎng)我的皖南小山村。

從此，在300里的路途中，兩岸往往返返的腳步，詮釋了什么是跋山涉水，什么是愛與親情，母親是獨生女，出生時外婆已四十開外。中年得女，外婆歸功自己求神拜佛的結果，是從西天求來的一朵云，這也是母親名叫求云的來歷，母親自然成了明珠，捧在手里怕摔了，含在口中怕化了，十七、八歲還戴著銀鎖，還在上著學。到了二十歲，也就是國家號召大辦工業(yè)的1958年，母親摘下脖子上的銀鎖，報名參加招工去了，

父親也是在這一年被招的工，所不同的是他從田里爬上來，泥糊著腿去的。那時候，池州、樅陽統(tǒng)屬安慶地區(qū)，于是父母被招工單位集中一起，派到上海機床廠去學徒，學成之后，又一同分到在安慶機械廠當工人。姻緣際會，促成父母訂了終身，經(jīng)歷三個饑餓的荒年，國家又召號大辦農(nóng)業(yè)，所有從農(nóng)村招的工人，又一刀切地下放原地。就這樣，母親便又跟隨父親回到江南，做回農(nóng)民了，

對于父母的婚姻，起初外公、外婆并不同意，想著就這么一個女兒，父親家境貧苦不說，還隔山隔水離得那么遠，叫哪個做父母的能夠放心呢？父親上門提親時，被外婆連推帶罵給轟了出來。父親不走，沿著村口的塘埂轉著圈，時而埋頭悶坐，時而木立著望著水塘發(fā)呆，外公心慈，瞅見了便進屋罵外婆，你非得要搞出人命，既然求云愿意，將來吃苦的日子也是她自找的。

外婆這才哭著答應了，外公一語成讖。在往后的歲月里，母親都是吃著苦過來的，只是再怎么吃苦，也都是硬扛著不說，即使不說，外公外婆卻是知道的，母親自幼嬌生慣養(yǎng)，跟著父親下放后，不適山里生活環(huán)境之外，還要上山砍柴，下地種禾，尤其是生下兩個姐姐后，連吃飽都成問題。等到我出生時，外婆就把大姐帶去江北了，那時，父親雖有了工作，但每月28元，怎么也不夠養(yǎng)家。