小編認為不會，海南連自己都還沒發展起來，如果湛江加入海南，發展也只能靠自己，甚至有可能還會拿出資源幫助海南發展呢。湛江是廣東的一個地級市，怎么能加入海南，是不是“風馬牛不相及”，如果重新組合，希望能建設從湛江徐聞到海南的跨海大橋或海底隧道，以湛江作為“廣南省”的省會，以海口、三亞、茂名、北海、欽州、防城為重點城市，加快高鐵、高速公路和國際大機場的建設。

1、湛江假如加入海南，會發展得怎么樣？

經常在問答上看到這樣有創意的問題。可能北方的朋友看到這問題有點奇怪：湛江是廣東的一個地級市，怎么能加入海南，是不是“風馬牛不相及”？而事實上海南與湛江是有諸多淵源的，就在1988年海南建省以前，湛江和海南還都屬于廣東省，屬于似乎被冷落的粵西南地區，享受的優惠政策很少。從歷史上看，南宋末年，大量的移民從福建涌入粵西、廣西沿海和海南北部，這些地方的居民至今都說著類似的方言——黎話，海南叫“海北話”，湛江叫“雷州話”，

這里所說的黎話和少數民族黎族沒有半點關系，疑為“來話”，也就是說外來人口講的話。在茂名電白那邊叫做“東話”，也就是說東邊來的人講的話，意思是差不多的，除了語言，海南在民俗文化方面也和湛江類似。海南和湛江都信奉媽祖和冼夫人，也有類似于年例的“公期”，又叫“軍坡”，有過火山、上刀梯、貫鐵杖、軍坡戲等儀式，也要大吃大喝一番，

海南與湛江飲食習慣也相似。喜歡白切，原汁原味原形，吃得比較清淡，海南的文昌雞和湛江的白斬雞做法也差不多，海鮮和熱帶水果都比較豐富。目前，講閩南語“來話”的民系，被分散到三個省，但歷史上這些地點又曾在同一個行政區域，分分合合多次，現在看來，似乎又到了合并的時候？如果湛江能夠加入海南，再并入粵西及廣西沿海北部灣地區，成為一個“廣南省”可能會更好。

如果重新組合，希望能建設從湛江徐聞到海南的跨海大橋或海底隧道，以湛江作為“廣南省”的省會，以海口、三亞、茂名、北海、欽州、防城為重點城市，加快高鐵、高速公路和國際大機場的建設，叧外，國家加大支持政策扶持力度，推動新省的旅游業、農產品加工業等迅猛發展，做好各重點城市的基建和生活配套設施建設，那么，“湛江加入海南”，就是一件大好事了。

2、湛江假如加入海南，會發展的像深圳上海一樣嗎？

小編認為不會，海南連自己都還沒發展起來，如果湛江加入海南，發展也只能靠自己，甚至有可能還會拿出資源幫助海南發展呢！先說說海南吧，原本海南是廣東的一部分，但在1988年海南脫離廣東建省，成立海南經濟特區，是我國最大、也是唯一的省級經濟特區，政策資源都有了，然而這些年來海南省的發展卻差強人意。2018年海南GDP為4832.05億元，在我國各省份中排名倒數第四，人均GDP約為5.2萬元，低于全國平均水平，

而作為經濟特區的深圳，其2018年的GDP已經高達24222億元，人均GDP超過19萬元。即使是湛江，其2018年的GDP為3008.39億元，已經相當于海南省的62.26%，湛江呢，地理位置也十分優越，地處中國大陸最南端的雷州半島上，是粵桂瓊三省區的交匯處，海岸線漫長，擁有優良港灣。其實湛江和上海、廣州等城市都是我國最早開放的沿海城市之一，政策也都有，發展成這樣，也只能用差強人意這個詞來形容了，

3、三亞、海口、北海、防城港、湛江選一個城市居住，你會選擇哪里？

早在2007年的時候，我們單位有好幾位同事，率先登陸海南島。他們經過全島深入走訪體驗，多數人選擇了距離三亞很近的保亭，只有個別人去了陵水，那時候，有關海南島的信息日益增多，也引發了我們的好奇心，開始關注這方面的動態。臨近退休的那一年，我受同事之邀，終于來到三亞，我們第一次登島的目的地，本應是去保亭探店，可沒想到的是，自己的腳步就此留在了三亞，再無其他想念。

如今，我們在三亞已經過了8個冬天，我們小區大多數侯鳥業主，在每年的3、4月份基本上都返鄉了。我們的情況卻不同，返鄉的時間分別在3至8月份都有過體驗，經過對比，感覺自己越來越不能適應家鄉的氣候，因此，每年返鄉的日期一再推后，寧可承受三亞4至6月份的豪熱，也不愿回鄉遭受風沙霧霾和氣候多變給身體帶來的病痛之苦。