長城魏派四驅VV6即將上市你還會買合資車嗎。好在，VV6首次引入四驅系統，是VV5和VV7過去車型所沒有的，另外換裝了電子檔把，不知道油耗是否能有所好轉，發動機的數值沒有變化，如果油耗能有所下降，VV6就“無敵”了，本人第一輛是長城炫麗CROSS，第二輛是紅標H7尊貴版，都是在幾乎沒有什么價格優惠時候買的。
1、哪些群體在買長城汽車？
本人第一輛是長城炫麗CROSS，第二輛是紅標H7尊貴版，都是在幾乎沒有什么價格優惠時候買的。人以群分，物以類聚，感覺周圍購買長城汽車的人和長城的企業風格文化類似吧，就是比較相對踏實，重責任之人，有幾類吧：第一：大部分人相對比較理性、有獨立思考能力，不人云亦云隨波逐流；第二：大部分人有一定的汽車基礎知識，尤其認可皮實耐用安全的造車理念；第三：有一定的經濟基礎，不會是買最便宜的車（感覺這些人不是很有錢，但是也不會是最底層太窮的）；第四：年齡相對比較大，或審美眼光比較中庸吧（之前長城出的酷熊和凌奧比較個性化，賣的總量并不是很好）；第五：相對是善良之人，即只說自己選擇這個車的理由，說出自己喜歡的原因，而不會潑婦一樣抨擊對方（大家在這里混都知道水軍的厲害吧）。
2、長城汽車再推新車型weyVV6，你還會買合資車嗎？
長城魏派四驅VV6即將上市你還會買合資車嗎？說實話，VV6相比于試水的VV7和VV5而言，更加成熟，車身設計更加符合家庭需求，內飾風格也更養眼，尤其電子檔把更吸引人，但你會因為它而放棄合資車嗎？只比VV5/VV7好一些應該說VV6相比VV5和VV7更加成熟了，畢竟VV7和VV5僅僅是魏派的試水之作，雖然性價比廣受好評，但三大件的匹配問題一直是最大詬病。
而VV6從設計角度上看，變化不大，尤其是三大件幾乎一樣，這就讓這款車的期待感減少了很多，好在，VV6首次引入四驅系統，是VV5和VV7過去車型所沒有的，另外換裝了電子檔把，不知道油耗是否能有所好轉，發動機的數值沒有變化，如果油耗能有所下降，VV6就“無敵”了。會不會因為VV6而放棄合資車從定位上看VV6的價格不應該超過VV7，因此四驅定價應該在18萬左右，這個價格如果配置能跟VV5一樣高，應該是不錯的選擇，
但要說干掉合資車，恐怕還不夠。先不說同價位的合資車，至少跟領克相比就不見得有啥優勢，長城WEY和領克系列的車型，最大的優勢就是性價比足夠高，雖然價格已經達到了自主品牌的頂峰，但配置卻是合資車難以企及的。18萬左右的消費者會不會因為VV6而放棄已經選好的合資車，我不知道，但也許會在與領克01之間糾結的時候，砝碼偏向VV6一些，
白希文總結這兩年，無論長城WEY還是領克01，確實讓很多消費者改觀了對自主品牌的看法，我相信幾遍沒有VV6這款車，長城WEY也搶走了很多合資品牌的市場，但就我個人而言，VV6的變化并不是很巨大，如果油耗問題依舊沒有解決，我不認為VV6能開辟新的市場，也許它會搶走過去VV7的產品市場，如果長城不能把VV6的市場定位在產品上體現清晰，恐怕VV7和VV5都會因為VV6的上市而銷量下跌。
