只要你開車子上高速，再下高速的時候，會自動識別車牌，自動扣費。現在高速路智能收費已經在四川定點試運行了，一大批高速公路收費員下崗，作為一個大學本科生做著一份月薪2500元簡單的收費工作，確實屈了才，五險一金是全的，福利和加班費挺高，收費站旁就是宿舍，干四個小時，歇四個小時，每月五六千元，比咱在廠里蹲著躺著爬著干電焊，掙兩千多塊錢，不知好多少。
1、高速收費員工資只二千多，都是年輕漂亮女生，為什么感覺沒人嫌工資低辭職？
我有個同事，其哥哥是我們區計劃局局長，他下崗后，他哥先把他調到煤炭局，不到五年，煤炭局撤銷了，他哥又把他調到濟青路收費站，有一次碰到他，他說：五險一金是全的，福利和加班費挺高，收費站旁就是宿舍，干四個小時，歇四個小時，每月五六千元，比咱在廠里蹲著躺著爬著干電焊，掙兩千多塊錢，不知好多少。后來，濟青路收費站關了，他哥又把他調到309收費站，后來，309收費站也關了，不知道他又到哪里去了，
2、大學本科畢業，現在在高速收費站收費，月薪兩千五，去或留呢？
換做是我的話，會立馬辭職。為什么這么說呢？原因有三，第一點:作為一個大學本科生做著一份月薪2500元簡單的收費工作，確實屈了才。想想如今社會的2500元夠干什么呢？談個女朋友都不敢談，也就是基本保障自己的生活，而且哪怕你在里面做的時間再久，沒有關系，你的晉升空間是很小的。里面都是熬資歷的人，待個七八年混到個班長組長差不多就到頭了，
所以這個職業的發展性是很小的。第二點:現在高速路智能收費已經在四川定點試運行了，一大批高速公路收費員下崗，人工智能以后將會完全取代這個崗位，只要你開車子上高速，再下高速的時候，會自動識別車牌，自動扣費，雖然目前只是在全國幾個城市試點運行，但這是一個大的趨勢，順勢者昌，逆勢者亡。我們要懂得看清時事，在一個未來都不會存在的行業做下去，是沒有未來的。
