嘉陵摩托車中國嘉陵股份有限公司生產的，尤其是嘉陵70摩托車，在二十年前是風靡一時的。嘉陵150的質量其實還是比較可以的，動力表現也不錯，但如果和嘉陵70比耐用性其實還是要差一截，首先這里沒本田什么事兒而是單拿國產70和150作比較，150發動機雖然整體的技術要先進很多，但因為排量和零件的原因耐用程度根本無法和嘉陵七零做比較，只要騎過這款車的車友都會感覺到它的質量雖然和其他合資品牌有比較明顯的差別，但和老款嘉陵70比較還是要差一些，所以嘉陵150的車型是有但質量肯定比不了嘉陵70。

1、嘉陵摩托車怎么樣？

嘉陵摩托車中國嘉陵股份有限公司生產的，尤其是嘉陵70摩托車，在二十年前是風靡一時的。嘉陵70的機器是進口機器，國內組裝的，氣缸容積71.8毫升，風冷機器，柱塞式化油器，這款嘉陵無論從動力性和舒適度都是非常不錯的，尤其整機進口的機器，非常耐用，我曾經修過這個嘉陵摩托車，車主說近二十年第一次來修理，這足以表明這款機器的質量是非常過關的，尤其這款車的減震器也非常耐用，適合上班族，也適合在農村做買賣的坑洼路段。

2、嘉陵有150摩托車嗎，質量怎么樣？和嘉陵70相比如何？

嘉陵七零可以說是一代經典神車，它之所以成為經典主要有兩個原因出色的燃油表現和皮實耐用的發動機，這款車的百公里綜合油耗絕對可以超乎你的想象應該在0.8L這只是最保守估算,可能實際的騎行中還會低于這個油耗，如此油耗的摩托車現階段肯定是沒有的，即便是48cc車型也是不可能達到這個水平的，所以這款車被稱之為經典是當之無愧的。

嘉陵摩托車是有150車型的并且還比較豐富有五羊款，鉆豹款等其中這類車型主要搭載三種發動機CG款,普通CB款，升級改版CB款這里所謂的升級款就是內部的很多零件都進行了重新的設計類似于133cc發動機,你也可以將它簡單地理解為擴缸機，嘉陵150的質量其實還是比較可以的，動力表現也不錯，但如果和嘉陵70比耐用性其實還是要差一截，首先這里沒本田什么事兒而是單拿國產70和150作比較，150發動機雖然整體的技術要先進很多，但因為排量和零件的原因耐用程度根本無法和嘉陵七零做比較，只要騎過這款車的車友都會感覺到它的質量雖然和其他合資品牌有比較明顯的差別，但和老款嘉陵70比較還是要差一些，所以嘉陵150的車型是有但質量肯定比不了嘉陵70。

3、國產有50cc的摩托車嗎？什么牌子的質量較好？

我也談談國產50CC輕便摩托車，12年前也就是2008年，我的一位朋友有一輛日本產的50幼獸，我常借來騎行，那車真好啊，式樣好看聲音好聽，特別省油，速度還不慢，跑個65邁輕而易舉，于是我也蒙生了買一輕便摩托車想法，可跑遍了摩托車車行，也沒見到日產貨，卻相中了一輛輕便的國產48CC，它就是重慶出的《雙獅》，這也是我上手的第一輛摩托車。

這輛車也說的過去，省油，速度60邁沒有一點問題，動力蠻強，帶一個人跑還小輕松，騎上它跑過寧強縣的青木川古鎮，鎮巴縣的苗鄉，范圍都在200公里左右，也從沒在路上掉過鏈子（車壞了），但缺點也很多，特別容易燒壞火化塞，出門就得備一個火化塞，更讓人懊惱的是冬季特別難發動，停車一會再發動就得踩踏出一身汗，所以騎到近3萬公里時當廢品賣了，重新買了輛雙獅125CC，這輛雙獅特別好用，還是比較滿意的。

回到國產輕便摩托車上來，目前5O型號的車，在各地很難買到，原因是國家要求棑放是國四標準，必須是噴油的才能投放市場，才能上牌，這種車要求高又不賺錢，廠家都不愿生產，私人組裝的安全系數差，又不敢買，困局當下就在這里，所以說目前國產50型摩托車沒有什么好的品牌，但隨著公安部出臺70歲以上的老人，可以駕駛摩托車的新規，廠家一定抓住這機會，生產很多適合不同人群騎行的50型品牌，稍等等，會有好質量的輕便摩托車上市。