多幾個(gè)旅客，我的工資不會(huì)多一分錢，客流收入減少也不可能少我一分錢的思想，豈不嚴(yán)重制約了鐵路客運(yùn)業(yè)務(wù)的長(zhǎng)足發(fā)展和影響鐵老大在人們心中的光輝形象。人文旅游商業(yè)應(yīng)該是廣安區(qū)，畢竟市委市政府所在地，還有鄧爺爺?shù)睦霞遥膬?yōu)勢(shì)不用說(shuō)都知道，原本從華鎣站到重慶北站、重慶西站，行車都在一小時(shí)，并且上下時(shí)間安排的非常好，兩地往來(lái)旅客非常滿意，不知道成都鐵路集團(tuán)公司的領(lǐng)導(dǎo)究竟是怎么考慮的。
1、廣安下邊的幾個(gè)區(qū)縣，未來(lái)誰(shuí)的發(fā)展會(huì)更好？
廣安有兩區(qū)三縣一市分別是廣安區(qū)、前鋒區(qū)、岳池縣、武勝縣、鄰水縣、代管華鎣市。未來(lái)誰(shuí)發(fā)展好一些很難說(shuō)，廣安市每個(gè)區(qū)縣市定位不一樣，人均發(fā)展都差不多，如果硬說(shuō)工業(yè)應(yīng)該是鄰水縣，離重慶近，交通方便，承接重慶重慶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，配套上有優(yōu)勢(shì)。人文旅游商業(yè)應(yīng)該是廣安區(qū)，畢竟市委市政府所在地，還有鄧爺爺?shù)睦霞遥膬?yōu)勢(shì)不用說(shuō)都知道，
2、四川廣安華鎣的發(fā)展如何？
由于成都鐵路集公司的運(yùn)行圖“調(diào)整“，華鎣火車站的未來(lái)發(fā)展堪憂，也影響制約華鎣市及華鎣人民幸福奔小康啊！原本從華鎣站到重慶北站、重慶西站，行車都在一小時(shí)，并且上下時(shí)間安排的非常好，兩地往來(lái)旅客非常滿意，不知道成都鐵路集團(tuán)公司的領(lǐng)導(dǎo)究竟是怎么考慮的？期間竟只安排了一趟由北京發(fā)往重慶（菜園壩）k589次，行程三個(gè)多小時(shí)才能到達(dá)。
難怪人們牢騷滿腹：華鎣到重慶一個(gè)小時(shí)的車程，現(xiàn)在要三個(gè)多小時(shí)，就是坐拖拉機(jī)就到了，這叫方便沿線人民群眾的愉快出行嗎？4月10日調(diào)圖后，華鎣站的客運(yùn)業(yè)務(wù)更是一落千丈：華鎣到重慶一趟車次，重慶到華鎣也是一趟車次，難道鐵路局領(lǐng)導(dǎo)還是與普通員工一樣的工作心態(tài)：多幾個(gè)旅客，我的工資不會(huì)多一分錢，客流收入減少也不可能少我一分錢的思想，豈不嚴(yán)重制約了鐵路客運(yùn)業(yè)務(wù)的長(zhǎng)足發(fā)展和影響鐵老大在人們心中的光輝形象？華鎣站2020年11月份之前的每天客流量基本上保持在500~1000人次，高峰期一天一趟車就可高達(dá)1000人。
