現(xiàn)在三門峽打造豫晉陜金三角的發(fā)展規(guī)劃已經(jīng)明確，濟源打造旅游宜居小城的目標(biāo)也很鮮明且人均GDP在河南排第二位，這些都暫時無法與洛陽產(chǎn)生聯(lián)動作用，所以無論是從經(jīng)濟增長的發(fā)展點來看，還是從建立大經(jīng)濟都市看，合并在河南都不會產(chǎn)生大的影響。感謝邀請，首先我覺著這三個地市不會合并，其次即使合并在河南也是位居第二位，與現(xiàn)在洛陽在河南省內(nèi)的地位相差無幾。

1、假如洛陽，三門峽，濟源能合并成立大洛陽，那在河南將會怎么樣？

感謝邀請，首先我覺著這三個地市不會合并，其次即使合并在河南也是位居第二位，與現(xiàn)在洛陽在河南省內(nèi)的地位相差無幾。在經(jīng)濟上，通過數(shù)據(jù)可以看出三門峽和濟源的綜合經(jīng)濟實力較弱，即便加上洛陽也很難撼動現(xiàn)在省會鄭州的地位，并且合并后的大洛陽在交通和政策上與鄭州相比不具有優(yōu)勢，在將來的發(fā)展則多更多的依靠洛陽工業(yè)基礎(chǔ)，交通的不方便也就促使洛陽對于周邊地區(qū)的輻射能力非常有限。

而現(xiàn)在三門峽打造豫晉陜金三角的發(fā)展規(guī)劃已經(jīng)明確，濟源打造旅游宜居小城的目標(biāo)也很鮮明且人均GDP在河南排第二位，這些都暫時無法與洛陽產(chǎn)生聯(lián)動作用，所以無論是從經(jīng)濟增長的發(fā)展點來看，還是從建立大經(jīng)濟都市看，合并在河南都不會產(chǎn)生大的影響，在發(fā)展政策上，洛陽作為中原城市群的副中心城市，承擔(dān)著帶動周邊地區(qū)發(fā)展的任務(wù)，但帶動發(fā)展的同時也不能犧牲當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展特色。

三門峽位于三省交界處，在工業(yè)基礎(chǔ)方面相對薄弱，但對于聯(lián)系三省的貿(mào)易往來，發(fā)展本地農(nóng)牧業(yè)具有優(yōu)勢，而濟源自從在焦作分離開來，發(fā)展成果日益顯著，旅游資源豐富，使得人均GDP位居省內(nèi)第二，使當(dāng)?shù)厝嗣瘾@得了實實在在的經(jīng)濟收入。在建國初期因歷史原因就是分大區(qū)管理，后來局勢穩(wěn)定后就做小做細進行拆分，現(xiàn)在的發(fā)展政策還是依據(jù)本地特色精準(zhǔn)發(fā)展，濟源的分離就是例子，如果在資源不能更合理的利用和分配下，一味地合并則更難加強對周邊的管理，畢竟三個臭皮匠頂上一個諸葛亮，在經(jīng)濟上也不能真正做大做強。

2、鄭州發(fā)展怎么樣，算不算中國的大城市？

什么才算是大城市呢？人口數(shù)量是判斷城市規(guī)模的重要維度，鄭州市統(tǒng)計局發(fā)布的《2017年鄭州市人口抽樣調(diào)查主要數(shù)據(jù)公報》顯示，2017年，鄭州市常住人口為988.07萬人，比上年的972.39萬人增加15.68萬人，增長1.61%。離千萬人口的“超級城市”尚有一步之遙，鄭州這幾年的發(fā)展有目共睹，去年，鄭州首次進入商業(yè)新一線城市，居第12名，而第一財經(jīng)新一線城市研究所發(fā)布的2018中國城市商業(yè)魅力排行榜單顯示，在新的“一線城市”排名中，鄭州由原先的第12位升至第9位。

15個“新一線”城市中，排在鄭州之前的依次是成都、杭州、重慶、武漢、蘇州、西安、天津、南京，排在鄭州之后的是長沙、沈陽、青島、寧波、東莞和無錫，作為“一帶一路”的重要節(jié)點，鄭州優(yōu)勢突出。鄭州至盧森堡國際貨運航線，貨運量從2014年的1.4萬噸增至2017年的14.7萬噸，形成了“一點連三洲，一線串歐美”的國際航空貨運網(wǎng)絡(luò)；“八去八回”的鄭歐班列，在中歐班列中率先實現(xiàn)高頻次往返滿載；鄭州“網(wǎng)上絲綢之路”越來越便捷，實現(xiàn)了全世界商品“一站到家”，空中、陸上、網(wǎng)上絲路“三路并舉”，鄭州的朋友圈越來越大，正大步向國家中心城市、中國未來的現(xiàn)代國際物流中心邁進。