身體允許，60歲左右在深圳，再找工作容易，機會相對較多。歲，一直在深圳物流公司開貨車的男人，不是僅僅因為年限被辭退，在深圳再找工作應該不是難事，不開出租車了，不知道能做什么工作，隔行如隔山，開了幾年出租車之后再換工作就會覺得不那么得心應手，哪些工作能快速上手呢繼續作自己擅長的工作。

1、深圳出租車何去何從？

你好，我長期住在深圳出租車司機比較聚集的城中村，認識不少做這一行業的朋友，最近也經常討論這個問題，給出幾點意見，供你參考：1、出租車行業在深圳的市場需求肯定是長期存在的，目前的局面是因為疫情導致，并不是整體市場的真正萎縮，所以如果你有實力能頂過去，相信在今后幾個月內市場會慢慢恢復，走向正軌；2、如果確實沒有實力抗過去，與其怨天尤人，不如腳踏實地，現在可以做的兼職行業還是有不少的，比如兼職快遞、兼職送餐等，這些需要安排好時間，避免和主業發生沖突，當然前提條件是要接受比較辛苦的勞作，這個主要是看個人承受能力了；3、如果已經到非常窘迫的地步，及時的撤退，減少損失，等情況好轉再重新來也是一個辦法。

我認識的好幾個深圳的士司機朋友都選擇了回老家，回老家的話開支肯定比在深圳小很多，而且當地多少都會有一些關系或朋友，先找個工作過渡過渡，等情況明朗了再做安排也不遲。現在深圳各行業的形勢都不算好，你現在每天還能有正常的流水，雖然大部分上交但是總能存一點過生活，這個已經比很多徹底失業的人要好了，值得珍惜，。

2、在深圳開了幾年出租車，現在想離開，做什么工作好呢？有沒有好的建議？

不開出租車了，不知道能做什么工作？俗話說：隔行如隔山，開了幾年出租車之后再換工作就會覺得不那么得心應手，那么哪些工作能快速上手呢繼續作自己擅長的工作。如果不開出租車了，可以通過各種職業考試取得相關的證件后做各企事業單位的專職司機，如增駕后的城市公交、各種危險品運輸、醫院的救護車、等等。還可以為個體工商業者作私人司機，

也可以自己買一輛符合規定的貨運出租車，在合理合法的范圍內跑貨運出租。如果只想要尋一份自由一點的工作，終可以在政策允許的范圍內作網約車司機，還可以去做各種代駕，做與駕駛相關的工作，如駕校教練等。城市交通路況十分復雜，出租車駕駛員一般都有一身過硬的駕駛技術，由他們來指導學員上路學習會起到事半功倍的效果，服務行業包括保安，飯店服務員，酒店服務員，停車場工作人員等各類服務行業的工作人員。

3、老爸今年59歲，一直在深圳的物流公司開貨車，上個月被辭退，在深圳還能找到工作嗎？

59歲，一直在深圳物流公司開貨車的男人，不是僅僅因為年限被辭退，在深圳再找工作應該不是難事，只是要降格，至少做搬運沒問題。不要以為，搬運工沒有技術含量，對此嗤之以鼻，其實，任何工作，包括種田，里面都是有學問的。以下象棋為例，僅僅知道車行直，馬行斜，炮打隔子象飛田是不夠的，能看到一步棋和能看到三步棋的人就不在一個段位。

而能看到三步棋與三步以上的，又不在一會層次，三百六十行，都有不合格，及格，優秀之分。優秀者，四兩撥千斤，事半功倍，及格者，靠體力吃飯。不合格，處處被動，事事不順，事倍功半，善用腦，用心做事，才會爐火純青。也不要縈懷于降格難為情面，在深圳，身價千萬以上的人混跡于保安，外賣等行業者并非個例。一年四季拖鞋，短褲行走于小巷，菜市場者，未必就是窮光蛋，

更不要以為靠手掙錢者都是一文不值的社會低層。一個手工群，說不準就是群英匯，其間不泛操一口流利美式英語，曾經的外貿談判高手，那位丟三落四，四處奔走，一針一線計較著一毛二毛的大姐，曾幾何時，一月丟二十幾部蘋果手機，眼睛都不帶眨一下呢！總之，自食其力，無上榮光，與身階無關，因此，身體允許，60歲左右在深圳，再找工作容易，機會相對較多。