德州到東營有高鐵規(guī)劃，而且距離開工建設(shè)不遠(yuǎn)了。△直到2015年通車的德大鐵路串聯(lián)起德州、濱州、東營三市德州在京津至濟(jì)南連線上，占據(jù)優(yōu)勢地理位置，有南北重要通道京滬高鐵通過，其中，德州到東營的高鐵分為三段修建，分別是德州至商河的德商高鐵，商河至濱州的濟(jì)濱城際，濱州至東營的京滬二線。

1、商丘高鐵站在哪里？

商丘高鐵站也在商丘站，不過是在商丘站北邊。商丘站位于河南省商丘市梁園區(qū)站前路、歸德路立交橋、凱旋路立交橋、站前高架匝道與勝利路圍合區(qū)域，始建于1913年，是隴海鐵路、鄭徐高鐵、商杭高鐵相互交匯的樞紐站，是隴海鐵路的主要大站之一，鄭徐高鐵的三大站和商杭高鐵的五大站之一，同時(shí)又是商杭高鐵和京九高鐵的始發(fā)站，現(xiàn)為一等站，

商丘站共計(jì)建設(shè)9臺23線，16個(gè)站臺面，其中隴海鐵路3臺8線、鄭徐高鐵3臺7線、商杭高鐵3臺8線，1站臺至5站臺為隴海鐵路站臺、6站臺至11站臺為鄭徐高鐵站臺、12站臺至16站臺為商杭（遠(yuǎn)期京九）高鐵站臺。現(xiàn)有的商丘站總建筑面積20.5萬平方米，站房總建筑面積25151平方米，其中南站房建筑面積5156平方米、北站房建筑面積15995平方米、南北站房高架連廊建筑面積4000平方米，北站房于2016年9月10日隨著鄭徐高鐵的正式通車投入使用，

2、德州到東營的高鐵規(guī)劃了嗎？

德州到東營有高鐵規(guī)劃，而且距離開工建設(shè)不遠(yuǎn)了。德州、濱州、東營都屬于魯北地區(qū)，三座城市基本在東西一條直線上，別說高鐵遲遲未修通，就是普通的鐵路直到2015年才通車，△直到2015年通車的德大鐵路串聯(lián)起德州、濱州、東營三市德州在京津至濟(jì)南連線上，占據(jù)優(yōu)勢地理位置，有南北重要通道京滬高鐵通過。而濱州、東營就成了山東鐵路建設(shè)的洼地，

當(dāng)然，濱州、東營作為山東省十六市中重要的組成，不可能被遺忘的，“三環(huán)四橫六縱”的高鐵規(guī)劃涵蓋了每一座城市，市市通高鐵成為山東省高鐵規(guī)劃的近期目標(biāo)。其中，德州到東營的高鐵分為三段修建，分別是德州至商河的德商高鐵，商河至濱州的濟(jì)濱城際，濱州至東營的京滬二線，下面具體介紹三段高鐵具體規(guī)劃情況：德商高鐵線路起自德州東站，至商河縣商河南站與新建的濟(jì)南至濱州鐵路連接，全長81.5公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

全程共設(shè)4座車站，分別為德州東、陵城、臨邑、商河南，其中德州東和陵城站為改建，臨邑、商河南為新建，商河南站為德商高鐵和濟(jì)濱城際共用站，目前項(xiàng)目建設(shè)資金已經(jīng)落實(shí)，用地預(yù)審也通過了自然資源部的審查，應(yīng)該很快就可以開工建設(shè)了。濟(jì)濱城際線路自濟(jì)南東站引出，至濱州市濱州站與擬新建的京滬二線、濱淄萊臨高鐵連接，線路全長145公里，其中濟(jì)南東至濟(jì)陽段設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，濟(jì)陽至濱州設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

全程共設(shè)6座車站，分別為濟(jì)南東、遙墻機(jī)場、濟(jì)陽、商河、惠民、濱州，其中遙墻機(jī)場站、商河南站、惠民站、濱州站為新建站，商河南站和德商高鐵共用，工程總投資約355.59億元，計(jì)劃工期4年。項(xiàng)目資用地預(yù)審?fù)ㄟ^自然資源部審查，預(yù)計(jì)明年上半年可以動工建設(shè)，京滬二線京滬二線濱州至東營段，起自濱州站，止于東營南站（后改名為東營站），其中濱州站為原有站改擴(kuò)建，高鐵普鐵共用，東營南站為新建高鐵站。