當前，各地為了加強基層管理隊伍的力量，對于社區工作者的招聘也是越來越多，但是社區工作者的待遇并沒有因此提高。正常情況下，社區工作者的晉升之路就是通過換屆選舉的時候，進入社區兩委，第一次正面談武漢的話題，找幾個你們感興趣的，最淺顯易懂的角度來說說武漢。

1、武漢小米公司待遇怎么樣？

軟工大概一年20萬起步吧！不算太高，比起武漢知名國企，低了很多。像中鐵大橋局，全國上下90%橋梁都是他們設計的，要求工科博士以上，正式員工年薪100萬起！還有鐵四院，京滬高鐵設計單位，設計了全國大部分高速鐵路，西南交通大學，華中科技大學，東南大學，西安交通大學工科博士，有成果者優先，正式員工年薪150萬起！。

2、現在在武漢當公交司機怎么樣？

作為一個司機，真心想說，賺不到錢，聽起來是個穩定的工作，但是這個行業風險極高，賠錢，可以賠的自己懷疑人生，公司規定不合理，外面道路情況又復雜，集團壓分公司，分公司壓領導，領導壓司機，司機還要被千千萬萬個乘客壓著，心理也要承受，工作強度也要擔當，乘客安全責任，必須過硬，在這里說一句希望各位市民能體諒我們，互相尊重，規范乘坐，我們一天要回答無數人的問題，要提醒老人還有小孩。

還要和外面的外地車，出租車，豪車，在打電話玩手機的車輛，各種各樣的行人，和無理的非機動車，共同的在路上行駛，沒有保險的我們公交司機，希望能得到社會的體諒，我們也希望自己做的更好。在路上不是我們想趕時間，是車次，是給我們的時間不夠，任務多，但是我們司機畢竟是人，要上廁所，要吃飯，要有中間的休息時間，我們一點也不想多踩油門，我們只想安全的完成任務，乘客需要體諒我們的時間，

3、有誰知道現在去武漢怎么樣，去上班嗎？

武漢：每天不一樣這是武漢市政府的標語，武漢是一座日新月異的城市。第一次正面談武漢的話題，找幾個你們感興趣的，最淺顯易懂的角度來說說武漢，武漢三鎮，大家都知道是武昌、漢口、漢陽，但并不是說武漢就這么三個行政區。直觀的說，武漢是被一段南北走向的長江一分為二的城市，人們稱其為“江城”，江的東側，是武昌；江的西側，北為漢口，南為漢陽。

這是武漢自古以來的三鎮劃分，事實上，武昌包含武昌區、洪山區和青山區，漢口包含東西湖區、江岸區、江漢區和硚口區，但是并沒有一個叫“漢口區”的行政區。漢陽通常就是漢陽區，很大，另外加上蔡甸、漢南、江夏、新洲和黃陂等組成了大武漢。武漢的市中心在哪？其實有好幾個，武昌的光谷廣場是經濟和科技中心，目前是一個大工地，著名的光谷環島一致在修啊修啊，各大高校也都在那旁邊，武漢大學、華中科技大學、華中師范大學、中國地質大學等等。

連接著武漢大學和華中科技大學是武昌貫穿東西的主干線，叫做珞喻路，事實上珞珈山在武漢大學里，喻家山在華中科技大學旁邊，珞喻路是連接珞珈山和喻家山的一條路，武昌的中南路、洪山廣場是省委政府及各大機關所在地，那算是省政治中心吧。漢口的沿江大道，江漢路能看到沿長江一路的風景，很美，雖然不及外灘，但也獨具特色，市委市政府都在這里，還有繁華的江漢路步行街，林林總總了各大商城和食肆，

漢陽就沒有那么出彩了，但是鐘家村和王家灣都很繁華，具備著一個成熟的商業中心所應具備的全部元素。武漢的氣候怎么樣？武漢是一座南方城市，也是南北分界的城市，武漢的冬天冷不透骨，但是冰心，穿厚毛衣會熱，穿薄衛衣會冷。武漢的屋子里沒有暖氣，冬天的夜晚和清晨會寒冷難耐，需要不停的開空調暖風來御寒，因此電費開銷會很高，

武漢的夏天炎熱至極，偶爾會有“桑拿天”但并不嚴重，離不開有空調的室內。武漢的交通怎么樣？堵車嚴重，城區面積大，道路很長，并且并不是標準南北東西的路，會曲折，所以出門的時候要預留多一點的時間，武漢地鐵現在很發達，有9條線，幾乎遍布了全市各個角落，但是很長，如果去遠一點的地方，至少預留一個小時的路程時間，乘車相對方便，遠沒有達到北京上海的擁擠。