近日，有人爆料說一外賣小哥幫客人帶煙，結果客人不給錢反而還把外賣小哥給拉黑了，簡直是不講誠信。王者騎士-專注于外賣小哥的身邊事，直接導致現在外賣小哥和顧客，和平臺，和商家，和保安，等等的矛盾越來越大，據另一個外賣小哥描述今天同事幫一個客人帶煙，客人說微信轉，加了微信到現在消息都不回了。

1、德陽一外賣小哥幫客人帶煙，客人未付錢還拉黑小哥！你怎么看？

誠信第一。近日，有人爆料說一外賣小哥幫客人帶煙，結果客人不給錢反而還把外賣小哥給拉黑了，簡直是不講誠信，據另一個外賣小哥描述說，今天同事幫一個客人帶煙，客人說微信轉，加了微信到現在消息都不回了。本來外賣一單就掙不到多少錢，辛辛苦苦白忙活一陣，現在還要貼錢，如果不帶又怕客人給差評，一個差評我們好幾單就算白跑了。

2、德陽外賣小哥闖紅燈被撞，交警判其全責,你怎么看？

我相信交警是現在公平、公正的角度來處理這件交通事故的，隨著經濟社會的發展和消費觀念的不斷改變，企業為滿足更多的消費需求，更多的企業也許把發展方向偏向于新零售、及時達等業務，如我們現在熟知的1.美團外賣、餓了么等外賣軟件(在家不做飯也能享受美食、加班不愁沒飯吃等便利）；2.每日優鮮和叮咚買菜：足不出戶，送菜到家，應有盡有，半小時達這些都是目前生活中能常見的一些App，都是限時達，時間管控和送貨上門都是賣點，而這些平臺都是有自己的配送團隊，限時達業務對業務員就是有時間考核的，這也是為什么配送小哥闖紅燈的現象是越來越多了，平臺對于配送小哥的牽手時間都有相應的考核，和他們的績效，薪資是直接掛鉤的。

比如叮咚買菜的小哥一單的配送的在4元左右，如果超配送時間10分鐘以上，會被扣掉2塊錢，也就是扣掉了收入的50%,平臺對買家也會有相應的補償，對于配送小哥來說主要是拿配送提成，扣掉了一半還是挺心痛的，畢竟基層勞動崗位都是賺的辛苦錢，風里來雨里去的，我也是一名快遞員，非常能體會也明白“烈日炎炎”“風吹雨打”“寒冬臘月”的滋味，所以我非常理解他們闖紅燈的心情，但是即使是這樣更不能成為不遵守交通法規和不對自己負責的借口，

從事配送業務的基本是男性比較多一些，按照中國目前的大市場來看，特別是這樣的基層崗位，男性更多的家里的頂梁柱，家里的主心骨，家里的經濟支柱，所以更是應該把安全放在第一位，我始終保持的觀點是：要在安全保障的前提下盡可能快的去完成任務，作為家里的主心骨，不僅是掙錢，更得對自己負責，對家人負責，對孩子父母負責，相信不管你多晚回家，家里的燈都是為你亮著。

俗話說的好：寧停三分不強一秒，遵守交通法規是作為公民應該盡的職責和義務，如果僅僅因為搶幾秒鐘而發生意外是沒有人來為你買單的，世上是沒有后悔藥的，真的發生意外，你的家庭，你的生活可能都會發生更大的變化，所以從事配送小哥這樣的高危行業一定要把“安全”放第一位！也希望所有的配送小哥對自己負責，對家庭負責！，

3、外賣員的出路在哪里？

我勸送外賣的伙伴們盡快找出路吧，這個行業已經開始走向下坡趨勢了，就拿17年來說吧，三四公里一單十塊起步，18年，只有78塊錢，試想19年，20年呢，我也是送外賣的，明年不打算跑了，。上一年過年的時候，鄭州一單20左右，（有近的，有遠的），而且獎勵也樂觀，今年的獎勵幾乎是跑一單，獎勵一塊錢，雖然說跑外賣的比上班強，但是再過個三五年，你在看看有沒有上班高，跑外賣，一天三頓飯也得三十以上吧，一包煙，一瓶水，四十多了吧，房租費，電費，水費，明年電車都上牌了，路上違規費，你在算算你能落下多少，還有萬一哪天出車禍了，可以說，送外賣一個月掙不了8000以上最好去找個工作，或者用外賣當兼職，沒事泡泡就行了，

4、做美團外賣這份工作怎么樣？