根據個人觀察和與滴滴司機聊天了解來看，東莞并不適合專職開滴滴，業余兼職還可以。東莞區域面積很小，是不設區的地級市，市區和鎮級街都很發達，也很小，基本都通公共交通，總體來看東莞600多萬人，200多萬輛本地牌車，加上外地牌，保守估計，基本300萬，私家車多，交通相比廣州深圳也不是很堵，另外地鐵、公交非常發達，去機場、火車站、醫院、學校都有很方便的公共交通方式。
1、在東莞跑滴滴專車怎么樣？
根據個人觀察和與滴滴司機聊天了解來看，東莞并不適合專職開滴滴，業余兼職還可以。總體來看東莞600多萬人，200多萬輛本地牌車，加上外地牌，保守估計，基本300萬，私家車多，交通相比廣州深圳也不是很堵，另外地鐵、公交非常發達，去機場、火車站、醫院、學校都有很方便的公共交通方式，其次，東莞區域面積很小，是不設區的地級市，市區和鎮級街都很發達，也很小，基本都通公共交通。
宣傳的月入過萬，都是忽悠人的，能不做滴滴司機，盡量遠離，不然后悔莫及：1.2016年在東莞跑了一年滴滴快車，和優步一起跑的，車耗損和保養就不重點說了，一般都知道的；2.那時優步還沒被滴滴收購，優步公司對司機是不錯的，懂理解司機，有給司機申訴的機會，乘客也是比滴滴的素質好；優步被收購后，滴滴就牛逼了，司機也是叫苦連天，怎一個怨字了得(此處省略N個字)～3.滴滴，從來沒有給司機任何的申訴的機會，乘客一星加投訴，還給乘客獎勵5-8元不等的打車優惠券，司機只能被逼接受又無處發泄(因為很多司機是被騙簽了供車的合同)，后來才有了給司機申訴的機會，但也是沒用的，只是個形式性的東西；4.滴滴的瘋狂宣傳月入過萬，時間自由，都是騙人的，專車要規定上線時長，不出車，還要請假，而且還不能經常請假，理由是你經常請假了就賺不到錢(事實也是，但是太難做了，很多司機都不想做了，又擺不脫)；5.東莞的滴滴乘客，真是“素質好”，從不會理解司機，10個乘客，有9個是不理解司機的，比如一個乘客叫轉，司機在乘客要去目的地順方向了，叫乘客過來，乘客不肯過來，并且會說：我就是不想走路才叫車的～～媽啊，司機又要到前面掉頭(紅燈又要等一到②次才能掉頭)，掉了頭到乘客那個位置了又給乘客埋怨說，司機怎么那么慢，等了那么久～～～乘客上車了，司機又得到前面紅綠燈掉頭，又給乘客埋說怎么那么塞車，司機你怎么走那么塞車的路～你說這是什么情況，東莞的乘客百分之90是這樣的，與廣州深圳珠海的乘客對比，真是無法相提并論，
3、跑滴滴專車前景如何？
您好!我的一個親戚年前的時候辦理了雙證跑滴滴，一共大概花了15萬左右，本來是計劃三年回本車錢，結果近些天和我哭訴跑滴滴實際運營不是很好做那個親戚跑滴滴130天，向我傾訴說，他今天跑滴滴時間8.5小時21單流水203元，總流水26414元，里程數29593公里，今天跑了158公里，燒掉36元的92汽油，總加油數7200元，今天扣除油錢后收入167元人民幣，油價6.74元一升，130天總純收入19860元還差130140元回本車錢，已抵扣保養費753元，目前平均一公里油耗0.233元，現在他接單只接快車單，從年初到現看到特惠快車單都不接，因為這樣不掙錢白忙活他現在都很后悔去跑滴滴了，認為一開始這就是個錯誤的決定，其實無論做哪一行業都有哪一個行業的辛苦，認真付出了才會掙到合理的薪水，這是我那個親戚的一個真實案例，希望能幫助到你。
