泡水車當然會流入二手車市場，因為不是所有泡水車都符合報廢標準，且根據不同車主購買的保險，能否申請報廢都是難題，所以大量泡水車在維修過后肯定會流向二手市場，這一點是毋庸置疑的，通過鄭州當前車輛維修的整體情況就能看出。從7月20日算起，鄭州災難性暴雨距今天是第15天。

1、河南洪水過后那些泡水車會怎樣處理？會大量流入二手車市場么？

泡水車當然會流入二手車市場，因為不是所有泡水車都符合報廢標準，且根據不同車主購買的保險，能否申請報廢都是難題，所以大量泡水車在維修過后肯定會流向二手市場，這一點是毋庸置疑的，通過鄭州當前車輛維修的整體情況就能看出。更重要的是，泡水車理論上分為三個大標準，一個是泡水剛過車輛底盤，第二個是水位過了發動機機油尺，第三個是水位超過了儀表盤或車頂，前兩種情況基本不可能報廢，因為不符合保險公司利益，所以只能維修后自用或流入二手車市場，

第三種情況理論上可以報廢，但實際過程很復雜，多方博弈后如果沒報廢成功，最終也只能流向二手市場。其實泡水車正常流入二手市場并不可怕，只要購買方明確知曉是泡水車，且能找到技術過硬的修理廠全面修理，那么正常使用問題不大，尤其是那種泡水剛過底盤的車輛，因為車輛關鍵安全系統并沒有損壞，所以安全度相對更高，另外，全泡車流入市場也不可避免，雖然這類車輛上路比較危險，但只要買賣符合法律法規，不存在欺騙消費者弄虛作假，那就無可厚非，因為全泡車在購買檢驗時更容易發現泡水痕跡，所以正常的買賣完全是“周瑜打黃蓋，一個愿打一個愿挨”。

最危險的是那種半泡水車，泡水位置剛好處在儀表盤與底盤之間的尷尬位置，既不符合報廢標準，維修成本又很高，所以這類車輛流入二手市場概率最大，且這類車輛在經過修復后，非專業人士很難看出其泡水痕跡，故而這類車輛最有可能以次充好，造成消費者損失，更為關鍵的是，這類泡水車可能在外觀上不存在瑕疵，但內部防抱死系統、車身穩定系統等重要安全系統已經存在隱患，且不排除泡水后電路系統在未來某個時段發生短路的可能，一旦高速行駛過程中這些隱患由小到大，演變成了事故，那后果不堪設想，這其實也是原車主即便低價也要賣掉的根本原因。

2、新鄉的雨水流向哪里？

新鄉的雨水流向哪里？新鄉有衛河，共產主力渠，東孟姜女和西孟姜女河，西孟姜女河在市區西部匯入衛河，東孟姜女河從獲嘉縣新鄉縣流入市區南部經高鐵東站附近流向衛輝市，衛河從市區流過經衛輝向東北方向最終流入天津海河，共產主義渠是防洪人工開挖的河流，建于上世紀五十年代末期，接納西部獲嘉縣和輝縣西部山區的洪水，沿衛河走向流向河北省，

3、鄭州暴雨失蹤幾十人，有可能被洪水沖到哪里？還有找到的可能嗎？

這是一個沉重的話題。從7月20日算起，鄭州災難性暴雨距今天是第15天，失蹤的50人，找到有點難度。特大暴雨順勢而下，平原地帶四通八達，但有個規律，整體地勢西高東低，沖走的方位最大可能在東面。有些塌方的路面，涵洞漩渦，湖泊，較高的秋作物地里，有水的溝坎等等，還有可能順水流而下，沖到更遠的地方。相信自己，到有感應的地方去轉一轉吧，時間越早越容易被發現，

一些塌方路面，只有修復的時候才有可能被發現。在水中沖到河流湖泊的，也許時間很久以后才能被發現，希望政府能為失蹤者的家屬貯備DNA，需要時提取，自己也可以去派出所咨詢一下，這次遇難的300多人，300多個心碎的家庭。失蹤的50人，有的連見的機會都沒有，作為筆者，心情沉重，愿失蹤的50人早日回家，愿在特大暴雨中走的300多人在天堂里不再有傷害。