根據(jù)個人觀察和與滴滴司機聊天了解來看，東莞并不適合專職開滴滴，業(yè)余兼職還可以。我在東莞20年了，我小舅子也跑了1年半的滴滴，從18年中到20年初，就是在東莞跑的，開滴滴以來一分錢沒存下來，買車的營運保險都是分期的，2016年在東莞跑了一年滴滴快車，和優(yōu)步一起跑的，車耗損和保養(yǎng)就不重點說了，一般都知道的；2.那時優(yōu)步還沒被滴滴收購，優(yōu)步公司對司機是不錯的，懂理解司機，有給司機申訴的機會，乘客也是比滴滴的素質好；優(yōu)步被收購后，滴滴就牛逼了，司機也是叫苦連天，怎一個怨字了得(此處省略N個字)～3.滴滴，從來沒有給司機任何的申訴的機會，乘客一星加投訴，還給乘客獎勵5-8元不等的打車優(yōu)惠券，司機只能被逼接受又無處發(fā)泄(因為很多司機是被騙簽了供車的合同)，后來才有了給司機申訴的機會，但也是沒用的，只是個形式性的東西；4.滴滴的瘋狂宣傳月入過萬，時間自由，都是騙人的，專車要規(guī)定上線時長，不出車，還要請假，而且還不能經(jīng)常請假，理由是你經(jīng)常請假了就賺不到錢(事實也是，但是太難做了，很多司機都不想做了，又擺不脫)；5.東莞的滴滴乘客，真是“素質好”，從不會理解司機，10個乘客，有9個是不理解司機的，比如一個乘客叫轉，司機在乘客要去目的地順方向了，叫乘客過來，乘客不肯過來，并且會說。

1、在東莞跑滴滴專車怎么樣？

根據(jù)個人觀察和與滴滴司機聊天了解來看，東莞并不適合專職開滴滴，業(yè)余兼職還可以。總體來看東莞600多萬人，200多萬輛本地牌車，加上外地牌，保守估計，基本300萬，私家車多，交通相比廣州深圳也不是很堵，另外地鐵、公交非常發(fā)達，去機場、火車站、醫(yī)院、學校都有很方便的公共交通方式，其次，東莞區(qū)域面積很小，是不設區(qū)的地級市，市區(qū)和鎮(zhèn)級街都很發(fā)達，也很小，基本都通公共交通。

2、請問在東莞開滴滴打車能當工作做嗎？收入如何？

全職做滴滴根本就賺不到錢，正所謂馬路如虎口，行船跑馬七分險，冒那么大的風險每天十二小時以上除了成本只得進廠坐流水線四千左右的工資還不如進廠坐流水線無驚無除還有五險一金，營運車輛八年或六十萬公里強制報廢但現(xiàn)實是還沒八年已經(jīng)到廢期了，做營運的每天都要不停的跑一個月下來小說也要走一萬公里，一年就是十二萬公里了，五年就已經(jīng)到報廢期，也就是說如果你的車是十五萬全款購的話每年的用車成本就是三萬元，營運保險八千元每年，如果是燒汽油的話那油費每天就要二百元一個月就是六千元，做營運的都是外面吃快餐和早餐每天三十元多一個月就是一千元，輪胎一年需更換，四條輪胎二千元左右，