4、美團(tuán)、大眾點(diǎn)評(píng)的代運(yùn)營(yíng)靠譜嗎？

謝謝邀請(qǐng)首先不一棒子打死全部，但現(xiàn)實(shí)是:1.代運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)幾乎沒有餐飲從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)餐飲的產(chǎn)品、定位、客戶需求幾乎不了解。2.代運(yùn)營(yíng)之所以叫代運(yùn)營(yíng)，是因?yàn)樯碳也欢脚_(tái)算法和規(guī)則，或者說本來好好的線上店鋪怎么一下就沒訂單了？店主就摸不著頭腦。這時(shí)候有個(gè)能給你講規(guī)則的，就感覺人家好專家啊！3.店主沒看懂的是:平臺(tái)的本質(zhì)是賺錢，

那么平臺(tái)除了靠扣點(diǎn)以外，流量費(fèi)用、廣告費(fèi)用、活動(dòng)費(fèi)用商家不出，怎么能打造出一個(gè)5000億級(jí)的企業(yè)呢。所有的運(yùn)營(yíng)，幾乎都是讓店主花錢獲取流量和訂單，不花錢，誰也幫不了你。4.從代運(yùn)營(yíng)的取費(fèi)方式看，為什么幾乎都收取固定費(fèi)用或者固定費(fèi)用 提成呢？為什么不只拿提成呢？因?yàn)榇\(yùn)營(yíng)也沒把我啊，5.因?yàn)槲覀兪菍ｉT給餐飲行業(yè)做小程序的，在我們和客戶的溝通中，但凡談到代運(yùn)營(yíng)的幾乎是一邊倒的否定。

6.店主最可怕的思想是，店鋪生意不好，希望通過平臺(tái)來補(bǔ)充，店鋪的問題要用店鋪運(yùn)營(yíng)的思路解決，平臺(tái)的問題要用平臺(tái)的思路解決。借水解渴是不行的，我們主張的是實(shí)體店鋪、小程序店鋪、線上平臺(tái)店鋪有節(jié)奏有重點(diǎn)的推進(jìn)。餐飲小程序我們把它定義為餐飲店主的第三種運(yùn)營(yíng)渠道，能夠很好的幫助店主留存客戶，提高利潤(rùn)降低費(fèi)用，

5、打算去廣州干騎手，選擇美團(tuán)還是餓了么？

兄弟，如果你來廣州就是為了送外賣，那我勸你別來！在廣州美團(tuán)和餓了么都不好干，不好干的原因很簡(jiǎn)單：人多單少，價(jià)格觸底，還天天抓電動(dòng)車先說餓了么：不是我唬你，我們廣州餓了么已經(jīng)改名了，叫餓死了么！給你看幾張圖（前五張），這是餓了么全國(guó)的排名，你仔細(xì)找找有沒有廣州的騎手？人都是一樣的人，都是一樣的拼命，可是巧婦難為無米之炊啊，你別說是大神，你就是天神也不行啊！（站長(zhǎng)是你表哥除外）再說美團(tuán)：因?yàn)轲I了么不好做，現(xiàn)在很多人都雙開的，兩個(gè)平臺(tái)一起跑，我也是，下面是我的美團(tuán)輔助跑單的截屏（后三張），你看看排名，看看廣州有多少美團(tuán)活躍騎手！然后說抓車：現(xiàn)在廣州禁電，不讓騎電動(dòng)車，基本上到處抓，經(jīng)常抓，我做兩年已經(jīng)買了五輛電動(dòng)車了！最后說說人多單少，價(jià)格問題：廣州現(xiàn)在狼多肉少，粥少僧多，除了中午高峰期11：00-11：50以外，其他時(shí)間都是人比單多，你說咋跑？而且現(xiàn)在無論是美團(tuán)和餓了么價(jià)格都已經(jīng)觸底了，而且騎手已經(jīng)是饑不擇食了，4.5元爬九樓都搶不到，直接被秒殺！我們經(jīng)常出現(xiàn)個(gè)把小時(shí)接不到單，太正常了，十幾個(gè)人聊天，一兩個(gè)小時(shí)一單沒有！以上我說的都是眾包，專送就不用說了，人也多的出奇，很多專送直接不干了來跑眾包，從來不見有眾包去投奔專送，你懂吧？就這樣的情況你來廣州干嘛？你說，來廣州干嘛？如果你真要想送外賣，就建議你去上海，其他的不說，至少有單送，至少有單跑，至少有單搶！。