整體感覺東風風神車型搭配有點混亂，幾乎跟他有合作的合資品牌快淘汰下來的東西被他用了遍，當然技術不怎么先進但是皮實耐用。東風其實就是二汽后來改的名字，跟一汽一樣不爭氣，風神系列有很多都是合資車型改外觀，比如AX7就是本田CRV的底盤和雪鐵龍的發動機，風神A60早期就是軒逸的車身，底盤，發動機和變速箱，就是改了外觀和內飾。

1、東風風神系列的車怎么樣？

風神系列有很多都是合資車型改外觀，比如AX7就是本田CRV的底盤和雪鐵龍的發動機，風神A60早期就是軒逸的車身，底盤，發動機和變速箱，就是改了外觀和內飾。其中1.5L和1.0T發動機為東風自主研發，品控還不錯，但跟合資品牌還有很大差距，整體感覺東風風神車型搭配有點混亂，幾乎跟他有合作的合資品牌快淘汰下來的東西被他用了遍，當然技術不怎么先進但是皮實耐用。

其中又夾雜著自己的東西，有點四不像的感覺，如果不是特別懂車的在這一堆車型中還真不好甄別，有時候我自己都有點懵，需要查一下資料才能明白。其中除了幾款以合資品牌為底子衍生出來的車型不錯之外，其余自主車型跟大部分國產品牌相比沒有什么優勢，一般般吧，東風其實就是二汽后來改的名字，跟一汽一樣不爭氣。我并不是打擊國產品牌，除了這倆浪費國家資源的，其余的國產品牌都是可圈可點的，比如長城哈弗，吉利，傳祺，比亞迪，北汽，上汽......或自主或收購，發展的非常不錯，

2、東風風神奕炫這個車怎么樣？

據了解，奕炫上市不到一個月，訂單量就已過萬，至今依然保持不錯的上漲幅度，可見這款車的實力確實不容小覷。從車主口碑可以看到，奕炫的整體評價是比較高的，目前汽車之家用戶評分4.8分，算是很高的了，尤其是在外觀、舒適性、油耗等方面，獲得了很多車主的一致稱贊，首先外觀方面，奕炫可以說充分抓住了年輕人的審美心理，高度還原了eπ概念車的設計理念，線條鋒銳有力，前后兩側都采用了鍍鉻條裝飾，個性十足的“Σ”樣式使整體的辨識度進一步提升。

車頂采用了溜背式車頂，在一定程度上降低了風阻，同時增添了更多的運動感，關于這一點，用戶給出了極高的評價，其次，奕炫作為一款運動型家轎，依靠CMP全球模塊化平臺的天然優勢，底盤調校非常扎實，在保證良好的通過性的同時，也兼顧了舒適性，不管是跑高速還是山路，奕炫都能游刃有余，另外，座椅的設計也非常人性化，包裹性強，長途駕駛也不會疲勞。