整體感覺東風(fēng)風(fēng)神車型搭配有點(diǎn)混亂，幾乎跟他有合作的合資品牌快淘汰下來的東西被他用了遍，當(dāng)然技術(shù)不怎么先進(jìn)但是皮實(shí)耐用。東風(fēng)其實(shí)就是二汽后來改的名字，跟一汽一樣不爭氣，風(fēng)神系列有很多都是合資車型改外觀，比如AX7就是本田CRV的底盤和雪鐵龍的發(fā)動(dòng)機(jī)，風(fēng)神A60早期就是軒逸的車身，底盤，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，就是改了外觀和內(nèi)飾。

1、東風(fēng)風(fēng)神系列的車怎么樣？

風(fēng)神系列有很多都是合資車型改外觀，比如AX7就是本田CRV的底盤和雪鐵龍的發(fā)動(dòng)機(jī)，風(fēng)神A60早期就是軒逸的車身，底盤，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，就是改了外觀和內(nèi)飾。其中1.5L和1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)為東風(fēng)自主研發(fā)，品控還不錯(cuò)，但跟合資品牌還有很大差距，整體感覺東風(fēng)風(fēng)神車型搭配有點(diǎn)混亂，幾乎跟他有合作的合資品牌快淘汰下來的東西被他用了遍，當(dāng)然技術(shù)不怎么先進(jìn)但是皮實(shí)耐用。

其中又夾雜著自己的東西，有點(diǎn)四不像的感覺，如果不是特別懂車的在這一堆車型中還真不好甄別，有時(shí)候我自己都有點(diǎn)懵，需要查一下資料才能明白。其中除了幾款以合資品牌為底子衍生出來的車型不錯(cuò)之外，其余自主車型跟大部分國產(chǎn)品牌相比沒有什么優(yōu)勢，一般般吧，東風(fēng)其實(shí)就是二汽后來改的名字，跟一汽一樣不爭氣。我并不是打擊國產(chǎn)品牌，除了這倆浪費(fèi)國家資源的，其余的國產(chǎn)品牌都是可圈可點(diǎn)的，比如長城哈弗，吉利，傳祺，比亞迪，北汽，上汽......或自主或收購，發(fā)展的非常不錯(cuò)，

2、東風(fēng)風(fēng)神奕炫這個(gè)車怎么樣？

據(jù)了解，奕炫上市不到一個(gè)月，訂單量就已過萬，至今依然保持不錯(cuò)的上漲幅度，可見這款車的實(shí)力確實(shí)不容小覷。從車主口碑可以看到，奕炫的整體評價(jià)是比較高的，目前汽車之家用戶評分4.8分，算是很高的了，尤其是在外觀、舒適性、油耗等方面，獲得了很多車主的一致稱贊，首先外觀方面，奕炫可以說充分抓住了年輕人的審美心理，高度還原了eπ概念車的設(shè)計(jì)理念，線條鋒銳有力，前后兩側(cè)都采用了鍍鉻條裝飾，個(gè)性十足的“Σ”樣式使整體的辨識度進(jìn)一步提升。

車頂采用了溜背式車頂，在一定程度上降低了風(fēng)阻，同時(shí)增添了更多的運(yùn)動(dòng)感，關(guān)于這一點(diǎn)，用戶給出了極高的評價(jià)，其次，奕炫作為一款運(yùn)動(dòng)型家轎，依靠CMP全球模塊化平臺的天然優(yōu)勢，底盤調(diào)校非常扎實(shí)，在保證良好的通過性的同時(shí)，也兼顧了舒適性，不管是跑高速還是山路，奕炫都能游刃有余，另外，座椅的設(shè)計(jì)也非常人性化，包裹性強(qiáng)，長途駕駛也不會(huì)疲勞。