不要問我哪家電動老年四輪好。在任何市場上銷售產品都面臨著競爭，此車廠商地區區別太大，不像買兩輪大家都知道雅迪是好車那樣，首先所謂的老年代步車不過是群眾對這種車輛籠統的稱呼，其真正的名字叫做場地內用車，顧名思義，只能行駛在封閉場地內，并不具備上路行駛的資格，一些生產廠商和經銷商打著擦邊球來售賣這些車輛。

1、在農村賣四輪電動汽車(老年車)怎么樣？

可以試試。因為你沒對你所在的環境有更多描述，所以我僅僅說“可以試試”，中國那么多農村，情況不可能一樣吧？分兩步說說：第一步要做的是基本的環境分析。1.政策環境，一直以來，低速電動車都處在政策的灰色地帶，因為低速電動車從各個方面而言都達不到真正電動汽車的標準，不少地方政策上不允許上路。很明顯用戶會擔心：上路會不會被交警攔下扣車呢？因此，建議你去多問問有沒有相關車輛被扣的先前案例，案例相對于該地老年電車有多少，當地媒體有沒有報道，

如果當地有同行他們肯定清楚，沒有同行，就大膽試吧。2.經濟環境，重點關注你所在地區群眾收入、積蓄情況如何。如果沒有錢，大家都只是看看而已，市場肯定小，3.地理環境。我們都知道電車在上坡的時候不但會跑的慢，還非常耗電，質量差的甚至上坡停機（參見我之前回答過的問題），等等，相對來講，如果當地地形以平原為主，續航就有基本保證，故障率也少。

從這個角度上分析，坡多的地方肯定要買續航能力更好的車子，然而我們又知道電池是這種車上最值錢的東西，用戶付出的價格會變高，還有一個問題，廠家標定續航和用戶實際使用續航在這種地方肯定不一樣，如果沒做好工作，口碑恐怕會受影響。4.競爭環境，在任何市場上銷售產品都面臨著競爭。然而你的對手不可能只有同行，競爭者包括現實的競爭者和潛在的競爭者，

現實的我不多說，如果你這里已經有兩三家同行，就還是別開了，但是按您的語氣來講在您那里應該還是個未開辟的市場。潛在的競爭對手包括：普通電動車、農村班車等等，如果當地電動車多如螞蟻，摩托車較少，就要有些小的考慮。雖然用戶主要面向老年人，但不能排除老年人不喜歡開普通電動車，還有部分喜歡這種四輪電動車的年輕人的情況，

因此這個要素只是做些小考慮。農村班車的要素會大一些，在這里我指的班車也包括非法運營的普通四輪汽車（甚至開個三輪也敢當班車用的也要考慮），如果當地班車體系相當發達，則要做些考慮。當然，潛在競爭對手加在一起的威力肯定不如同行，5.人口環境。您打算把店開在哪里？至少也要能輻射到三個鎮的市場才好吧，這里的輻射，一般按以您店在地圖的位置為圓心做一個40公里左右的圓來看，

另外，不排除有些鎮人口特多或者特少的情況，還有當地老年人（主要市場對象）占比的情況，以及用戶到集市的距離幾何等等。這方面要自己靈活判斷靈活處理，第二步，宣傳、試銷。宣傳：體現在宣傳其續航能力、價格、省錢、方便等，你的宣傳要體現這個車比普通兩輪好用！吸引他們產生購買力！試銷：可以自己先買看上的一輛試試，用兩三個星期，自己總結一下好還是不好，

一般工廠或者經銷應該有提供試銷，如果沒有試銷支持的話謹慎考慮這個供應商。另外，不要問我哪家電動老年四輪好，這個東西組裝技術要求太低，每個地區都有其做的好的還有不好的廠商，具體看工廠整體實力，售后服務，產品銷售渠道和銷售地區等，這里不說多。因此，此車廠商地區區別太大，不像買兩輪大家都知道雅迪是好車那樣，

2、沒駕駛證，想買一臺老年代步車行嗎，需要注意什么？

首先所謂的老年代步車不過是群眾對這種車輛籠統的稱呼，其真正的名字叫做場地內用車，顧名思義，只能行駛在封閉場地內，并不具備上路行駛的資格，一些生產廠商和經銷商打著擦邊球來售賣這些車輛。你既然無證，那肯定沒有接受過相關法律法規培訓，在路上行駛不僅對于你自己以至對于其他交通參與者都是極大的危害，這種車購買不了保險，出了事故賠付只能自掏腰包，請問你家里是不是有礦？這種車國家已經開始嚴厲管控，地方嚴打只是遲早的事情，如果被查處就是屬于無證駕駛無牌無證車輛，扣車，罰款兩千并將面臨15日一下拘留。