深圳限牌，上深圳車牌必須有指標(biāo)，否則你在深圳購(gòu)買車，就不能上深圳牌。深圳限外限的根本不是外地車輛，而是那些上下班真正有需求的深圳人，后來我忍無可忍買了車上了外地牌，同樣6點(diǎn)起床，6點(diǎn)半出發(fā)，7點(diǎn)前可以到單位，深圳的擁堵問題不是限制外地車就能治堵的，這樣也是大城市的通病，治標(biāo)不治本。

1、限外了深圳就不堵車了嗎？

深圳限外限的根本不是外地車輛，而是那些上下班真正有需求的深圳人。外地車誰沒事干上下班高峰期沒事往深圳跑？限外就是為了讓深圳人買車的同時(shí)買一塊6萬的牌子，否則買車也無法上下班，是為了榨取勞動(dòng)人民血汗錢的一種方式，我全家已經(jīng)搖號(hào)兩年多沒有搖中，而我上下班單程30公里，單位到家里需要轉(zhuǎn)2趟地鐵再轉(zhuǎn)公交，全程2小時(shí)。

每天早上必須6點(diǎn)前起床洗漱，6點(diǎn)半之前趕上地鐵，8點(diǎn)半之前到單位吃早飯，9點(diǎn)上班，晚上也是至少8點(diǎn)半到家，后來我忍無可忍買了車上了外地牌，同樣6點(diǎn)起床，6點(diǎn)半出發(fā)，7點(diǎn)前可以到單位。但比擠公交地鐵舒服多了，到了單位還能跑一個(gè)小時(shí)步，然后吃早餐上班，晚上同樣下班后先去打打球，吃晚餐，7點(diǎn)半出發(fā)，8點(diǎn)可以到家，

2、深圳的交通怎么樣？

現(xiàn)在，從深圳機(jī)場(chǎng)可以直飛歐美澳及亞洲30多個(gè)海外城市，每天有兩百多對(duì)高鐵往返于深圳與國(guó)內(nèi)近20個(gè)省（區(qū)、市），發(fā)達(dá)的高快速路網(wǎng)與地鐵軌道則讓深圳與珠三角城市融入一小時(shí)生活圈深圳，正在快馬加鞭建成國(guó)際航空樞紐、全國(guó)性交通物流樞紐、綜合鐵路樞紐、國(guó)家公路樞紐。在地鐵方面，深圳地鐵已開通運(yùn)營(yíng)線路共有8條，全市地鐵運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)285千米，地鐵運(yùn)營(yíng)總里程居中國(guó)第5，

目前深圳共有17條地鐵同步在建，2019~2022年將迎來一波地鐵井噴。到2035年，深圳將建成超過1300公里的軌道交通，覆蓋全市各個(gè)區(qū)域，在城際交通方面，廣東已基本形成了以廣州、深圳為中心，聯(lián)通粵東西北，輻射華東、西南，以及中南的鐵路網(wǎng)絡(luò)格局。廣深港高鐵，將于2018年下半年通車，深圳到香港只要14分鐘，

除此之外，深圳還將加快建設(shè)東部過境高速公路、深中通道、深茂鐵路、穗莞深城際線、深惠城際、深珠城際等等，交通路網(wǎng)將更加完善，加速深圳與粵港澳大灣區(qū)其他城市的融合。在機(jī)場(chǎng)方面，2017年，深圳機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量4561萬人次，同比增長(zhǎng)8.66%，位居全國(guó)第五，到2020年，深圳機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量將達(dá)到5500萬人次，國(guó)際航線60條。

3、深圳限外之后，深圳的交通擁堵情況真的有所好轉(zhuǎn)嗎？

限外限牌都就是一些大城市的通病，其實(shí)根本上也起不到太大的作用，深圳限制外地車牌時(shí)間：早上7-9點(diǎn)，晚上17：30-19：30這段時(shí)間內(nèi)外地車牌的小車不能在深圳道路內(nèi)行駛，除了個(gè)別道路外。另外深圳還有給外地車牌一個(gè)月一次不限外的機(jī)會(huì)，不過需要提前申請(qǐng)，用微信交警或者支付寶關(guān)注深圳交警，可以在里面申請(qǐng)。

如果外地車牌小車在限行時(shí)間內(nèi)行駛，一旦給高清攝像頭抓拍后，就要被處罰300元，扣2分，所以外地車牌小車司機(jī)必須注意。深圳限牌，上深圳車牌必須有指標(biāo)，否則你在深圳購(gòu)買車，就不能上深圳牌，具體情況可以上網(wǎng)查詢或者詢問相關(guān)人士，深圳的擁堵問題不是限制外地車就能治堵的，這樣也是大城市的通病，治標(biāo)不治本，應(yīng)該讓城市的管理者想出更好的方法去治理?yè)矶聠栴}，發(fā)展共享交通，建立更多軌道交通，提倡錯(cuò)峰工作時(shí)間等等辦法去解決問題。