近年來，隨著共享理念逐漸深入人心，我國共享經濟市場發展迅速，共享單車、共享充電寶、共享按摩椅、共享汽車等共享經濟模式不斷涌現，共享雨傘也是其中的一類。尤其在上海，共享雨傘市場最為成熟，市內大小地鐵站內均有共享雨傘的“身影”，極大滿足了地鐵乘客臨時借傘的需求。

1、共享雨傘可行嗎？

共享經濟趨勢下我國共享雨傘市場既存機遇又有跳戰2021-03-26共享經濟，是指利用互聯網等現代信息技術，將海量分散化的閑置資源進行整合，以獲得一定報酬為目的，將其共享給有需要的人群，以實現資源最大化利用。近年來，隨著共享理念逐漸深入人心，我國共享經濟市場發展迅速，共享單車、共享充電寶、共享按摩椅、共享汽車等共享經濟模式不斷涌現，共享雨傘也是其中的一類，

共享雨傘，是指企業在地鐵站點、商業區、居民區、校園、酒店等提供雨傘的共享服務，是共享經濟的一種新形態。共享雨傘作為社會公共服務進步的體現，同時也是一種人性化的關愛，是符合我國綠色出行、節省資源、環保等理念，因此其市場發展也受到了政府的極力提倡和支持，目前已經在國內多個地區得到普及，根據新思界產業研究中心發布的《2021-2025年中國共享雨傘行業市場供需現狀及發展趨勢預測報告》顯示，近年來，隨著共享理念深入人心，共享經濟市場發展態勢較好，行業規模也隨之逐漸擴張，從2017年的2.1萬億元發展到2020年突破至4.0萬億元以上，年均復合增長率約為24.0%。

其中，共享雨傘市場規模也隨之增加，從2017年的282.5億元發展到2020年達到了385.6億元，年均復合增長率約為10.9%；預計未來隨著市場的持續下沉，我國共享雨傘市場規模仍有著較大的增長潛力，從消費對象角度來看，近年來，在共享經濟下，大眾對共享充電寶、共享雨傘等物品認知度和認可度逐漸提升，消費需求也隨之增加。

就目前來看，我國共享雨傘用戶規模從2017年的400萬人發展到2020年達到了835萬人，年均復合增長率約為27.8%；其中，18-25歲的消費者數量最多，占總人數45%的比重，另外26-30歲和31-40歲年齡層的消費人數占比也相對較大，分別達到30%和17%，可以看出，我國共享雨傘消費需求主要集中在18歲以上的年輕一代。

近年來，共享雨傘在我國市場上的滲透率不斷提升，早在2017年初就已經在廣州、深圳及江浙滬一帶開始試運行，尤其在上海，共享雨傘市場最為成熟，市內大小地鐵站內均有共享雨傘的“身影”，極大滿足了地鐵乘客臨時借傘的需求。但與此同時，共享雨傘市場在發展過程中仍遇到一些問題，首先共享雨傘的單品折損率很高，其次共享雨傘受天氣影響大，消費需求主要集中在在南方與沿海的多雨城市，使用頻率與剛需性要遠遠低于共享充電寶、共享單車等產品，

新思界行業分析人士表示，近年來，隨著共享理念深入人心，共享經濟市場發展態勢較好，相繼涌現出共享單車、共享充電寶、共享汽車等共享經濟模式，而共享雨傘也是其中的一類。就目前來看，我國共享雨傘市場發展迅速，市場規模不斷擴大，但仍有一些問題限制著行業的進一步發展，未來市場發展還需要企業和政府的共同助力，。

2、大量的共享雨傘丟失，為何老板卻非常開心？背后到底有何打算？

這個問題.....是這樣的，共享雨傘的資費其實不算太貴，12小時也就一塊錢，但是歸還是比較麻煩的，它不像共享單車隨處可放，他有特定的傘架，再加上普及率不算太高，所以一般都要回到拿傘的地方歸還，這樣就產生了一個問題：用戶疲勞假設1：你是上班族，每天都要必經這條路，有時候碰到忘記帶傘突然下雨的情況，那么你掃一把共享雨傘，很方便的回家了，這是比較理想的狀態，那么一晚付費也就一兩元對吧，這對于廠商來講，沒什么影響，薄利多銷。