畢竟買別克車的車主也不是什么有錢人，當時就是圖別克性價比高才買的，所以導致了連二手車商也不敢收7年的二手別克車?，F在別克三大件號稱8年保修，還是有一定自信的，別克還是有一些小毛病，但是售后總體來說是不錯的，作為買過三輛別克車的車主，有資格來回答這個問題。
先說結論吧，別克的車很差。說一個事吧，我朋友2013年買的別克君越3.0旗艦版，當時落地36萬，現在第七個年頭，把車賣了，很多二手車行還不敢要，最后找了一家只賣回了當年的一個零頭，賣了6.8萬，要是其他品牌，36萬的車，開7年，起碼是15萬左右的樣子，他為什么要賣掉呢？因為別克的車質量太差了，他光是這兩年修車都修怕了，修了2萬多。
別克的車有什么優點？別克的車同價位的話，動力絕對猛，內飾絕對漂亮，配置是必須很多，優惠大大的，所以一句話，買個新車，別克的性價比很高，這基本就是走的國產車的套路了，靠內飾和配置來吸引你買車，但是別克車的缺點也很明顯，質量太差了，新車頭3年是很好開的，第四年就開始出問題了，有些質量好一點的，6年7年之后也開始出問題了，每年花在維修的錢就要幾千塊，甚至1-2萬，這樣誰受得了？畢竟買別克車的車主也不是什么有錢人，當時就是圖別克性價比高才買的，所以導致了連二手車商也不敢收7年的二手別克車。
2、別克汽車質量怎么樣？
拒絕長篇大論，只回答熟悉領域的真實感受！1，用料厚道，細節粗放，一般主打性價比2，開起來比同價位的靜，有安全感點，舒適性可以，油門調教的不像日系的那樣靈敏，想要動力要深踩，操控一般都比較一般（除了暴燥車型），就是很美式那種3，發動機沒什么好黑的，因為沒什么問題，但因為粗放會有滲漏但不是很燒機油4，變速箱一般，4at會磨到沒4檔（老君威，老gl8），6at一代有bug很愛壞(12年換代以前的君威君越)，但2，3代的基本沒事，雙離合很一般，9at沒試過不知道5，電子設備一般，愛傻但不愛壞（就是突然不行，但過一會或重啟又可以了）6，新車打折很厲害，二手貶值也厲害，不過一減其實差不多，新車減4萬不可能要求二手還按指導價賣，問題是同級二手的也不可能多賣4萬，主要是坑那些按指導價買的小白鼠，千萬不要買新出的車型，等個一年半載再買吧7，油耗其實很主流，不多不少在中間，同級說省的頂天比它省1升，多的也就多1升8，有些車型防盜很坑爹，沒電了直接會脫勾，連機械鑰匙都打不開9，保有量可以，很多地方能修，修也不是很貴，件也不貴，特別是咸魚可以收到好多件，原裝好用還不貴，
作為買過三輛別克車的車主，有資格來回答這個問題。別克車品控還可以，我認為比上汽大眾要好一些，現在別克三大件號稱8年保修，還是有一定自信的。全球范圍內雪佛蘭的質量排名也有明顯提升，以前別克車主要的槽點，是變速箱容易壞，以及油耗高?，F在變速箱基本換新產品了，加上八年保修，應該沒啥問題，我個人從未遇到過變速箱問題，但是市區堵車油耗高是事實。
不過盡管天天開，油費一個月也沒多少錢，還沒停車費貴，別克還是有一些小毛病，但是售后總體來說是不錯的。特別在上海地區，我有一輛君越，開了11年，全程4S保養維修，不算保養和正常的更換配件，比如換輪胎、換剎車片、換剎車盤，換剎車油、換變速箱油，純粹的修理費用大概1萬左右，比如換電磁閥、換節氣門、滲油、換發電機。
