開了十年出租車，兩年前改行上班了，現在每月工資三千，每天八小時，有法定節假日，比開出租車好多了。以前任何一個縣市都能看到出租車，現在梅州七個縣市中，有六個是基本看不到出租車了，梅州七個縣市中，出租車最多的就在梅縣了，基本都是匯集在人口流動大的地方，比如梅州高鐵站、黃塘醫院、梅州汽車站自從某滴打車平臺上線以來，對本土的出租車確實有很大的沖擊。

1、從前每月掙二、三萬元的出租車師傅們現在怎么樣了？收入是否縮水了？

開了十年出租車，兩年前改行上班了，現在每月工資三千，每天八小時，有法定節假日，比開出租車好多了。開出租是沒有節假日的，今天生病或有事不出去拉活明天拉一天等于白干，這么說你就懂了一個月不出車拉活還陪錢，陪的是份錢，一個月不上班至少不賠錢。雨雪天氣拉活交通事故風險大，車速低油耗高，完成一個活的時間和油耗是平時的好幾倍，跟本就不賺錢，但是不出去拉活就陪份錢，

有一個的哥沒拉抱骨灰盒的還被運管的處罰了，估計運管人員要是沒穿工作服開著自己的車也不拉。還有想拉幾代水泥的、六七桶涂料的、抱狗的、喝醉了吐車里的、喝農藥急著去醫院的、要生孩子的、大夏天生完孩子出院的（不讓開車窗和空調）、建筑工人腿腳砸傷的、夏天女的來大姨媽把座套弄臟的、四個大人抱倆孩子不拉他們就使勁摔車門子的、老太太下車打表十幾塊錢就給扔幾塊錢的、民工去火車站打表一百多塊錢說去取票一去不回的（一看行李袋子里就是一套破被褥和幾件臟衣服），總之十年里遇上好多各式各樣的客人，

2、現在為什么出租司機不掙錢了？

我以前也是跑出租車的，這是一個多勞多得的行業，我平均每天出車10小時（4點30－14點30），準備出車＋收車再用1小時，除去吃飯買煙加氣，回家的純收入是450左右，我的原則掙多掙少就是這個時間，不能為了錢不要落下一身病，周六周日我只跑早上，下午休息（洗衣服或者放松）。剩下的賬你們自己算，某些出租車司機一天穿的臟兮兮的，弄的好像讓人看不起的樣子，成天說著掙不上錢，我就想說你們一天不是打牌就是嫌熱，嫌堵車，抱怨會比你的收入越來越多。

你是跑車的你知道好好跑一天能收入多少，好好找找自己的原因，這行發不了家，但是可以讓你的小日子過得不比一般打工的差。還有實實在在的一點我覺得應該打抱不平一下，出租車都是省市的門面和主要運力，包括資金，應該多給出租車司機一些保障（養老醫療保險之類的），而不是動不動就給出租車司機罰款，找麻煩，一個二三線城市大概會有一萬兩千臺出租車左右，甚至更多，每天的運力都在70萬左右，平均每臺車一天加氣180左右，每月還要交近四千的管理，每年三千左右的保險。

3、現在干出租車怎么樣？還能干嗎？

現在的出租車是不好干了！是事實，但是，網約車也不怎么樣好干!出租車受到網約車的影響!網約車也有同樣地受到毫無節忌加入成為地泛濫成災和不同網約車公司的競爭影響，不咋滴！日子一樣一樣不好過。出租車發展幾十年的歷史了，比較規范和合法合規化，還是很多人信任出租車的！現在問題關鍵是看你想在哪里干?在城市?還是小縣城?各地方不同，情況不盡相同，

如果在城市大，出租車司機現在一天跑10小時左右，純收入300塊左右應該沒問題的！小縣城比較難了！但是，平均每個月四五千塊錢應該沒問題，發財不可能，生活的溫飽問題應該可以吧！至于能不能干?這個問題主要要看你以前是干出租車司機的，如果以前是干出租車司機的，如果有能更好發展的路子，就別干了！另謀高就!尋找更好，更有前途的發展機會了！如果是以前沒過，你是現在準備干?準備那個地方干?那個的城市客流量怎么樣？都要做具體的觀察和跟更多的老司機進行交流交流，還有你準備是沖著發財去?還是本著一個工作的心態去的?然后，再做決定。

4、梅州連出租車都沒有是什么原因？

梅州不是沒有出租車，而是你可能在比較偏僻的地方吧，梅州作為一個四線城市，出租車肯定沒有一線大城市多，本身需求量就大不。梅州七個縣市中，出租車最多的就在梅縣了，基本都是匯集在人口流動大的地方，比如梅州高鐵站、黃塘醫院、梅州汽車站自從某滴打車平臺上線以來，對本土的出租車確實有很大的沖擊，以前任何一個縣市都能看到出租車，現在梅州七個縣市中，有六個是基本看不到出租車了。