京滬二線肯定不能取代京滬高鐵，京滬高鐵沿線都是大城市，人流量巨大。濱州市，2站京滬高鐵在濱州市境內設2站，分別為無棣東和濱州站，濱州站為京滬二線和濟濱城際共用站，濰坊北站具體位置示意圖京滬高鐵津濰段山東境內共設置5個高鐵站，新沂東站至五蓮北站，為京滬高鐵二線和合青高鐵共用線。1、京滬高鐵二線在山東有哪些停靠點？京滬高鐵二線在山東省由南向北經過德州、濱州、東營、濰坊、日照、臨沂共6個地級市。山東省境內全程共設13個高鐵站，德州市，0站不設站。很多人認為京滬二線不經過德州市的地界，其實不然，是經過慶云縣崔口鎮...

據說高鐵運營的其他成本，也將近一小時萬元。以工業用電的電價每度電一塊錢來計算，時速350公里的高鐵每小時電費將近萬元，如果按照理想的勻速來計算的的話，時速350公里的高鐵功率8800千瓦（也有一種說法是9600千瓦），每小時耗電8800度（或者9600度）；時速250公里動車組功率4800千瓦，每小時耗電4800度。1、高鐵一公里耗電幾度？京滬高鐵一年利潤多少？謝邀。高鐵是電力為動力，任何一點點的位移都需要電力支撐，但是速度不同、載重量不同、軌道坡度不一樣、車輛行駛速度不一樣等等都會導致每公里的耗電量差別...

京滬二線走勢下圖是京滬二線的路線圖，可以看到京滬二線在進入濱州后，再向東經東營到濰坊，這段高鐵又叫做濱東濰高鐵。京滬二線肯定不能取代京滬高鐵，京滬高鐵沿線都是大城市，人流量巨大，京滬高鐵二線在山東省境內分津濰（天津至濰坊）、濰新（濰坊至新沂）兩段進行建設，經過德州、濱州、東營、濰坊、日照、臨沂六個地市，設置13個高鐵站。1、京滬高鐵二線走濰坊，會在濰坊的諸城市設站嗎？會。之前長期存在的京滬二通道濰坊至新沂段東西線之爭已經告一段落，這個事情已經基本確定了，今年10月22目至10月24日召開京滬高鐵二通道濰坊...

16年秋，濰坊發改委宣布京滬二線走濰坊到日照，再后來又改成到臨沂。京滬二線走淄博，京滬三線鐵路走廣饒臨淄東青州沂水到臨沂，京滬四線走墾利東營到濰坊，并且在濱州沾化設立魯北交通樞紐中心，濰新段濰坊至新沂段，線路起自濰坊北站，終至新沂東站，全長約335公里，設計時速350公里。1、京滬高鐵二線走濰坊，會在濰坊的諸城市設站嗎？會。之前長期存在的京滬二通道濰坊至新沂段東西線之爭已經告一段落，這個事情已經基本確定了，今年10月22目至10月24日召開京滬高鐵二通道濰坊至新沂段項目可行性研究評審會會議，初步確定東線方...

其三，目前的路線圖，對于上海到石家莊或者到濟南的旅客沒有影響。石家莊到濟南的客運專線，是整個青銀客運專線的一部分，從石家莊出發到上海的高鐵，也不受不走石濟客專的影響，受影響的就只是以濟南以南到徐州以北為目的地的一些旅客，現在看到消息真正的八縱八橫中的一橫，即所謂青銀通道，是設計時速350公里的高鐵線路，現在已經建成了濟南青島之間的濟青高鐵就是其中的一段，未來到2030年將繼續建成一直向西到銀川的線路。1、石家莊到濟南的高鐵還有可能提速嗎？石家莊到濟南的客運專線，是整個青銀客運專線的一部分。如果說早期建設的...