面，機動車駕駛員應該主動禮讓行人，尊重行人的通行權，讓行人優(yōu)先安全通過馬路。哪一點不比如今國內畸形的禮讓行人好，問題的癥結不在“機動車禮讓行人”這一規(guī)定是否合理，而在于駕駛員和行人兩方面的素質，機動車禮讓行人，這彰顯駕駛員的素養(yǎng)，是社會進步的標志。1、機動車禮讓行人，如果一直有行人來回穿梭怎么禮讓？機動車禮讓行人，這彰顯駕駛員的素養(yǎng)，是社會進步的標志。但是，如果出現(xiàn)題主所說的情況，行人一直來回穿梭，那開車就別想走了，在人口密集的地帶，什么時候過馬路的人能才停下來呢？什么時候都停不下來！這無疑會造成嚴重...

面，機動車駕駛員應該主動禮讓行人，尊重行人的通行權，讓行人優(yōu)先安全通過馬路。但實際上在機動車禮讓行人的問題上，還有很多不盡人意的地方，還需要進一步完善，哪一點不比如今國內畸形的禮讓行人好，綜上所述，禮讓行人之說只是文明用語，沒有什么實際意義。1、機動車禮讓行人，如果一直有行人來回穿梭怎么禮讓？機動車禮讓行人，這彰顯駕駛員的素養(yǎng)，是社會進步的標志。但是，如果出現(xiàn)題主所說的情況，行人一直來回穿梭，那開車就別想走了，在人口密集的地帶，什么時候過馬路的人能才停下來呢？什么時候都停不下來！這無疑會造成嚴重的擁堵...

面，機動車駕駛員應該主動禮讓行人，尊重行人的通行權，讓行人優(yōu)先安全通過馬路。當行人行走到這個位置時，A車需要禮讓停車，等待行人通過，B車輛，可以不用讓行，直行通過，問題的癥結不在“機動車禮讓行人”這一規(guī)定是否合理，而在于駕駛員和行人兩方面的素質。1、機動車禮讓行人，如果一直有行人來回穿梭怎么禮讓？機動車禮讓行人，這彰顯駕駛員的素養(yǎng)，是社會進步的標志。但是，如果出現(xiàn)題主所說的情況，行人一直來回穿梭，那開車就別想走了，在人口密集的地帶，什么時候過馬路的人能才停下來呢？什么時候都停不下來！這無疑會造成嚴重的...

面，機動車駕駛員應該主動禮讓行人，尊重行人的通行權，讓行人優(yōu)先安全通過馬路。問題的癥結不在“機動車禮讓行人”這一規(guī)定是否合理，而在于駕駛員和行人兩方面的素質，當行人到達途中綠化帶虛擬延長線，②車道上的機動車需要停車讓行，當行人跨越途中綠化帶虛擬延長線進入斑馬線，①②車道上的機動車應當停車讓行。1、機動車禮讓行人，如果一直有行人來回穿梭怎么禮讓？機動車禮讓行人，這彰顯駕駛員的素養(yǎng)，是社會進步的標志。但是，如果出現(xiàn)題主所說的情況，行人一直來回穿梭，那開車就別想走了，在人口密集的地帶，什么時候過馬路的人能才...

遇到行人闖紅燈，沒有禮讓是否算違章。總結一下，綠燈直行車輛只要在路口減速慢行，避開行人行駛是不能被處罰的，也不應該處罰，毫無理由，除非行人己經走在了你車頭的前方，你還繼續(xù)開，那就等于找包了，你可以委曲停一下，讓這個不守規(guī)矩的行人過去，不是怕違章，而是為了自己的后果著想，誰想惹麻煩?對于右拐彎車輛，無論是紅燈、綠燈都要讓行人先通過，行人有路權。1、行人闖紅燈，未禮讓行人算違章嗎？無需禮讓、需要避讓，避免主觀意圖的碰撞發(fā)生問：遇到行人闖紅燈，沒有禮讓是否算違章？行人或非機動車闖紅燈，曾經是比較常見的，現(xiàn)在好得...

在河南省許昌市鄢陵縣乾明寺路與小北街交叉口斑馬線，駕駛機動車遇行人正在通過斑馬線未停車禮讓行人被拍了，罰款200元記3分，大家引以為戒吧。提醒廣大車友過路口提前減速慢行，遇行人正在通過斑馬線時，應當主動停車禮讓行人先行，總結一下，綠燈直行車輛只要在路口減速慢行，避開行人行駛是不能被處罰的，也不應該處罰，毫無理由，除非行人己經走在了你車頭的前方，你還繼續(xù)開，那就等于找包了，你可以委曲停一下，讓這個不守規(guī)矩的行人過去，不是怕違章，而是為了自己的后果著想，誰想惹麻煩?對于右拐彎車輛，無論是紅燈、綠燈都要讓行人先...

面，機動車駕駛員應該主動禮讓行人，尊重行人的通行權，讓行人優(yōu)先安全通過馬路。當行人行走到這個位置時，A車需要禮讓停車，等待行人通過，B車輛，可以不用讓行，直行通過，行人剛踏入斑馬線，第②③車道車輛必須讓行，行人往前走，所在車道和下一車道車輛必須讓行。1、斑馬線禮讓行人到底該怎么讓？禮讓斑馬線是珠海一道靚麗的風景。但近期，珠海斑馬線上的事故卻有所上升，主要原因是少數(shù)司機超速行駛、停車禮讓的意識不強，還有的司機甚至不知道如何禮讓，▼今天蜀黍送上文字，還有動圖演示。如果你不會，被抓拍一次罰200元、記3分！...

“機動車行經人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行”，這一規(guī)定是以法的形式出現(xiàn)，說明了在斑馬線上禮讓行人是必須要遵守的。有一種情況，司機完全無責，你沒有和行人搶行，但只要行人突然出現(xiàn)而你剎車不及，那也要承擔10%的賠償責任。1、斑馬線禮讓行人合不合理？開車的人都學過交通法規(guī)，考過科一，那么就會知道道路交通安全法第四十七條規(guī)定：“機動車行經人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行”，這一規(guī)定是以法的形式出現(xiàn)，說明了在斑馬線上禮讓行人是必須要遵守的。至于現(xiàn)實中，一...

綠燈的理應再過，如是紅燈的，車輛當然不能通過，至于行人遇有紅燈強行通過橫道線，那是行人的違規(guī)行為，現(xiàn)都有探頭，交通部門現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)也會給予糾正或處罰。很簡單，中國國情和群眾的交通素質沒到互相尊重的情況，步行人會連綿不絕，絕對不會扎堆等一下再過，必須禮讓那就不是禮讓，那叫必須停車讓行，和禮貌無關了，但是經常見到因為這導致大擁堵，行人連綿不絕，車不敢動，動了就是扣分罰款，有的干脆熄火吃喝，一直等到交警過來咆哮著讓行人止步，還是會有人沖上路，我也不止一次看到交警氣的臉紅脖子粗的吼讓行人退后，因為車已經賭了幾公里了。...

于是乎，闖紅燈屢禁不止，層出不窮。只要有法可依，有法可循，隨著全民素質的提高，行人闖紅燈應該會絕跡的，一直以來，交通事故中對于電動車，行人闖紅燈發(fā)生事故，不管機動車有無過錯，至少負10%以上次責，每次由于行人闖紅燈發(fā)生事故，雖說他們是弱者，但受傷害的是機動車主。1、電動車行人闖紅燈，負交通事故主要責任，機動車無責，對這樣的斷定你怎么看？不請自來。一直以來，交通事故中對于電動車，行人闖紅燈發(fā)生事故，不管機動車有無過錯，至少負10%以上次責，叫無過錯原則。也可以說是同情弱者原則，一直被詬病，無形中助長了他們的...

行人闖紅燈罰款20--50元，如果發(fā)生交通事故，行人負主要責任。總結一下，綠燈直行車輛只要在路口減速慢行，避開行人行駛是不能被處罰的，也不應該處罰，毫無理由，除非行人己經走在了你車頭的前方，你還繼續(xù)開，那就等于找包了，你可以委曲停一下，讓這個不守規(guī)矩的行人過去，不是怕違章，而是為了自己的后果著想，誰想惹麻煩?對于右拐彎車輛，無論是紅燈、綠燈都要讓行人先通過，行人有路權。1、行人斑馬線闖紅燈，機動車沒有禮讓會受到處罰嗎？謝邀。個人認為，機動車在綠燈的情況下只要避開闖紅燈的行人，是不應該扣分罰款的，這個問題已...

你問題中沒有避讓違法闖紅燈的行人，不會被罰款扣分，禮讓行人是在沒有紅綠燈的斑馬線上和行人有優(yōu)先路權通行權的時候，對于有交通信號燈控制路口，所有道路交通參與者必須按照信號燈指示通行。這也是山東某市的一處斑馬線，圖中的第一輛車被罰，而第2、3、4輛車不屬于不禮讓行人。1、這樣算不算不禮讓行人？題主提供的三張圖片，不應算不禮讓行人，屬于‘誤判誤罰，理由是:第一張圖片顯示，該行人並沒有走到第二車道內(基本上是兩條線的邊緣地帶)，如果機動車此時要從第二車道進入路口，不停車，就算不禮讓行人。但該車是行駛在第三車道上，...

這也是山東某市的一處斑馬線，圖中的第一輛車被罰，而第2、3、4輛車不屬于不禮讓行人。題主提供的三張圖片，不應算不禮讓行人，屬于‘誤判誤罰，理由是，交警做出的解釋是，第一輛車屬于不禮讓行人，罰款50元，扣3分，小編從網上截了一張圖片，也是關于不禮讓行人被處罰的案例，請看下圖。1、這樣算不算不禮讓行人？題主提供的三張圖片，不應算不禮讓行人，屬于‘誤判誤罰，理由是:第一張圖片顯示，該行人並沒有走到第二車道內(基本上是兩條線的邊緣地帶)，如果機動車此時要從第二車道進入路口，不停車，就算不禮讓行人。但該車是行駛在第...