天天就掛在嘴邊說武漢的士這不好那不好，你去醫(yī)院看病，你怎么不說醫(yī)院收費(fèi)貴呀。現(xiàn)在武漢的路是越來越堵，有時(shí)候最近的路不一定是最便捷省時(shí)的，司機(jī)可能是讓乘客選擇最近的還是繞一點(diǎn)但是可以更快到達(dá)的，捫心自問，所有行業(yè)都是這樣，壞事的都是那幾顆老鼠屎，對待熊孩子，我們要抱著寬容的心態(tài)，軍運(yùn)會開幕在即，運(yùn)輸行業(yè)的整頓力度一直在持續(xù)加大，武漢的服務(wù)行業(yè)面臨著新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，不要老是拿老眼光看待出租車，十年樹木，百年育人。1、大家覺得武漢的的士怎么樣？你們那些噴子跟網(wǎng)約車的班子：天天就掛在嘴邊說武漢的士這不好那不好，你...

這種堵車現(xiàn)象，還會進(jìn)一步擴(kuò)大的。據(jù)不確切統(tǒng)計(jì)，武漢現(xiàn)有本籍車輛400萬輛，越來越多的汽車在道路上行駛，這就造成了堵車現(xiàn)象，一是有些立交如常青高架坡度太陡，大貨車爬得太慢造成堵車，在假期或上下班高峰期有點(diǎn)小意外，堵車現(xiàn)象已是十分嚴(yán)重了，堵車在中國是一個(gè)十分遍布的問題，尤其在東南沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)。1、武漢為什么老堵車，你們的城市有嗎？謝邀了！在中國城鎮(zhèn)化的建設(shè)中，鄉(xiāng)村與城市的差距正一步步的縮小。人們生活水平逐漸增高，小汽車進(jìn)入了平民的生活，那么越來越多的汽車在道路上行駛，這就造成了堵車現(xiàn)象。尤其是大城市，旅...

這種堵車現(xiàn)象，還會進(jìn)一步擴(kuò)大的。越來越多的汽車在道路上行駛，這就造成了堵車現(xiàn)象，一是有些立交如常青高架坡度太陡，大貨車爬得太慢造成堵車，在假期或上下班高峰期有點(diǎn)小意外，堵車現(xiàn)象已是十分嚴(yán)重了，堵車在中國是一個(gè)十分遍布的問題，尤其在東南沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)。1、武漢為什么老堵車，你們的城市有嗎？謝邀了！在中國城鎮(zhèn)化的建設(shè)中，鄉(xiāng)村與城市的差距正一步步的縮小。人們生活水平逐漸增高，小汽車進(jìn)入了平民的生活，那么越來越多的汽車在道路上行駛，這就造成了堵車現(xiàn)象。尤其是大城市，旅游城市一到節(jié)假日就擁堵不堪，一些新規(guī)劃的道...

這種堵車現(xiàn)象，還會進(jìn)一步擴(kuò)大的。據(jù)不確切統(tǒng)計(jì)，武漢現(xiàn)有本籍車輛400萬輛，越來越多的汽車在道路上行駛，這就造成了堵車現(xiàn)象，在假期或上下班高峰期有點(diǎn)小意外，堵車現(xiàn)象已是十分嚴(yán)重了，堵車在中國是一個(gè)十分遍布的問題，尤其在東南沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)，其它部分堵車點(diǎn)就是網(wǎng)約車違停候客，邊開車邊看手機(jī)接單，基本上高峰時(shí)段前方莫名堵一會兒都可以看到綠牌車的身影。1、武漢為什么老堵車，你們的城市有嗎？謝邀了！在中國城鎮(zhèn)化的建設(shè)中，鄉(xiāng)村與城市的差距正一步步的縮小。人們生活水平逐漸增高，小汽車進(jìn)入了平民的生活，那么越來越多的汽...

這種堵車現(xiàn)象，還會進(jìn)一步擴(kuò)大的。據(jù)不確切統(tǒng)計(jì)，武漢現(xiàn)有本籍車輛400萬輛，根據(jù)本人的觀察，簡單談下堵車的原因，越來越多的汽車在道路上行駛，這就造成了堵車現(xiàn)象，一是有些立交如常青高架坡度太陡，大貨車爬得太慢造成堵車，在假期或上下班高峰期有點(diǎn)小意外，堵車現(xiàn)象已是十分嚴(yán)重了。1、該如何解決高速非正常堵車問題？國家應(yīng)該重新規(guī)劃高速公路，取消應(yīng)急車道，增加超車道。以時(shí)速120公里的高速公路為例，方案如下：超車道擁有極高權(quán)限，不能行駛低于110的車輛（更不用說停車）事故后也相當(dāng)于一條應(yīng)急車道，110至120不能占道行...

相比大城市一堵就堵半個(gè)小時(shí)停滯不前來十堰可以說不堵車，十堰機(jī)動車保有量突破60萬，平均每10人就有一輛小汽車，生活在十堰的人都知道十堰只是上下班高峰期有些交通擁擠。唯一遺憾的是十堰主城區(qū)基本沒有非機(jī)動車道，如果建立專門的非機(jī)動車道，非機(jī)動車絕對是市民出行的首選，十堰交通高峰期也能保持暢通。1、十堰堵車算嚴(yán)重嗎？相比大城市一堵就堵半個(gè)小時(shí)停滯不前來說，十堰可以說不堵車，十堰機(jī)動車保有量突破60萬，平均每10人就有一輛小汽車，生活在十堰的人都知道十堰只是上下班高峰期有些交通擁擠。交通擁擠和交通堵塞是兩個(gè)概念，...

文化方面，仙桃原名沔陽，現(xiàn)在叫做仙桃，是著名的魚米之鄉(xiāng)，體操之鄉(xiāng)，很多世界體操冠軍都來自這里，傳統(tǒng)名菜是沔陽三蒸，非物質(zhì)文化遺產(chǎn)有沔陽花鼓戲。作為一個(gè)仙桃人，我可以簡單介紹一下，我哥有幾年都是從深圳開車回家過年的，老家湖北黃岡，當(dāng)然能提前兩天，避免在節(jié)假日高速免費(fèi)的情況下出發(fā)，很少會堵車。1、現(xiàn)在汽車越來越多，堵車的現(xiàn)象成了普遍，你怎么看這個(gè)問題？汽車發(fā)展快道路發(fā)展也快但道路發(fā)展始終沒汽車發(fā)展快這是事實(shí)，道路擁堵這是每個(gè)交通參與者最頭疼也是無奈的事，每天駕車在路上行駛總能看到追尾小碰擦等事故，細(xì)究不難發(fā)現(xiàn)...

看了下，大概就是上海到鄭州的路程。夜車走g7一直開到第二天晚上到山東臨沂，第一天從烏魯木齊直接開到額濟(jì)納，用時(shí)約14小時(shí)，讓我難忘的是烏魯木齊開回上海，真是路漫漫，安徽境內(nèi)現(xiàn)在這個(gè)季節(jié)多團(tuán)霧，只有兩車道，經(jīng)常出交通事故，堵車嚴(yán)重，正常走滬陜，河南境內(nèi)限速1四個(gè)服務(wù)區(qū)，都加不到95，97，98號油，注意自己車子使用的油品。1、從河南信陽出發(fā)到上海自駕游，路線攻略有什么推薦呢？正常走滬陜，河南境內(nèi)限速100，四個(gè)服務(wù)區(qū)，都加不到95，97，98號油，注意自己車子使用的油品。安徽境內(nèi)現(xiàn)在這個(gè)季節(jié)多團(tuán)霧，只有兩車...

從東莞開車回河南，有三條線路可走，而你在大廣高速和京港澳高速之間選擇的話，建議你走大廣高速。武深湖南廣東省界過后湖南段有200km限度80，跑的很難受，建議棄置全程走武深，改走廣深沿江高速到廣州上樂廣到小塘并京珠，走到衡陽，如果是到武昌以東地區(qū)建議再并到武深去，如果是漢口以西以北地區(qū)建議并到許廣高速過了仙桃服務(wù)區(qū)再轉(zhuǎn)漢宜高速過去，這樣的話路程可能遠(yuǎn)幾十公里，但絕對好走一些。1、深圳過年回湖北開車走哪條路線堵車比較少？最權(quán)威的回答：武深湖南廣東省界過后湖南段有200km限度80，跑的很難受，建議棄置全程走武...

據(jù)不確切統(tǒng)計(jì)，武漢現(xiàn)有本籍車輛400萬輛。一是有些立交如常青高架坡度太陡，大貨車爬得太慢造成堵車，其它部分堵車點(diǎn)就是網(wǎng)約車違停候客，邊開車邊看手機(jī)接單，基本上高峰時(shí)段前方莫名堵一會兒都可以看到綠牌車的身影，武漢的隧道，地下通道也多，這些位置都是進(jìn)去堵得不行，一到出口就好了，這只能說是新手日益增多了。1、春運(yùn)打算從上海開車回武漢，路上堵車厲害嗎？以往路況如何？來說說有里面春運(yùn)開車回去的過來人的經(jīng)歷吧。這條路線是最熱門的專業(yè)的路線之一，特別是放假期間，基本上可以說高速公路上堵車的程度，可以和市區(qū)開車有的一拼，...

大家好，我來回答這個(gè)問題，國慶節(jié)路上這么堵，為什么還選擇私家車出行呢。公共交通的車票，在國慶節(jié)期間是很不好買的，真可謂一票難求，高速公路免費(fèi)，這可是千載難逢的好機(jī)會，一年當(dāng)中難得有幾次這樣的機(jī)會，所以不能輕易放棄，費(fèi)用相對便宜，為什么這么說呢。1、國慶節(jié)公路堵車那么厲害，為什么還有很多人選擇私家車出行？大家好，我來回答這個(gè)問題，國慶節(jié)路上這么堵，為什么還選擇私家車出行呢？我想原因有以下這么幾點(diǎn)：第一，高速公路免費(fèi)，這可是千載難逢的好機(jī)會，一年當(dāng)中難得有幾次這樣的機(jī)會，所以不能輕易放棄。第二，費(fèi)用相對便宜，...

這種堵車現(xiàn)象，還會進(jìn)一步擴(kuò)大的。據(jù)不確切統(tǒng)計(jì)，武漢現(xiàn)有本籍車輛400萬輛，越來越多的汽車在道路上行駛，這就造成了堵車現(xiàn)象，一是有些立交如常青高架坡度太陡，大貨車爬得太慢造成堵車，在假期或上下班高峰期有點(diǎn)小意外，堵車現(xiàn)象已是十分嚴(yán)重了，堵車在中國是一個(gè)十分遍布的問題，尤其在東南沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)。1、武漢為什么老堵車，你們的城市有嗎？謝邀了！在中國城鎮(zhèn)化的建設(shè)中，鄉(xiāng)村與城市的差距正一步步的縮小。人們生活水平逐漸增高，小汽車進(jìn)入了平民的生活，那么越來越多的汽車在道路上行駛，這就造成了堵車現(xiàn)象。尤其是大城市，旅...

這種堵車現(xiàn)象，還會進(jìn)一步擴(kuò)大的。據(jù)不確切統(tǒng)計(jì)，武漢現(xiàn)有本籍車輛400萬輛，越來越多的汽車在道路上行駛，這就造成了堵車現(xiàn)象，一是有些立交如常青高架坡度太陡，大貨車爬得太慢造成堵車，在假期或上下班高峰期有點(diǎn)小意外，堵車現(xiàn)象已是十分嚴(yán)重了，堵車在中國是一個(gè)十分遍布的問題，尤其在東南沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)。1、武漢為什么老堵車，你們的城市有嗎？謝邀了！在中國城鎮(zhèn)化的建設(shè)中，鄉(xiāng)村與城市的差距正一步步的縮小。人們生活水平逐漸增高，小汽車進(jìn)入了平民的生活，那么越來越多的汽車在道路上行駛，這就造成了堵車現(xiàn)象。尤其是大城市，旅...

作為我在武漢生活了68年的老武漢人，我談點(diǎn)對武漢話的了解。很多黃陂人融入其中，因而話中融入黃陂話，被中心城區(qū)即黃埔路以上的人稱為鄉(xiāng)里話，這一帶是解放前武漢的商業(yè)文化中心，正宗的漢口話是黃埔路以上的，在上世紀(jì)七十年代以前真正的武漢人是漢口為中心。1、武漢人究竟說的是什么話？作為我在武漢生活了68年的老武漢人，我談點(diǎn)對武漢話的了解。在上世紀(jì)七十年代以前真正的武漢人是漢口為中心，而漢口是指黃埔路到漢正街一帶。這一帶是解放前武漢的商業(yè)文化中心，包括江漢路到漢口長春街的各國租界，武漢的百年民校如市一男中，即今天的二...

為了更方便過江，架橋就變成了家常便飯，而主城區(qū)內(nèi)的大橋，也成為了擁堵的重災(zāi)區(qū)。南通至上海東有崇啟大橋，西有蘇通大橋，雙碑大橋堵車的主要在北橋頭至江北石馬河一帶，石馬河立橋上堵車比較多，大橋修通帶來交通便利，車輛增多，方便省時(shí)，大家都朝向橋上走，更易造成堵車現(xiàn)象。1、重慶為什么這樣堵車？根據(jù)此前的一項(xiàng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，重慶已經(jīng)成為國內(nèi)最為擁堵的城市，堪稱中國“堵城”。重慶究竟有多堵車，相信只有親身經(jīng)歷過的人才會明白，光靠語言描述，大家是很難體會的，那么，重慶為什么會這么堵車呢？主要有以下幾個(gè)原因：①重慶作為山城...