這種堵車(chē)現(xiàn)象，還會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大的。據(jù)不確切統(tǒng)計(jì)，武漢現(xiàn)有本籍車(chē)輛400萬(wàn)輛，根據(jù)本人的觀察，簡(jiǎn)單談下堵車(chē)的原因，越來(lái)越多的汽車(chē)在道路上行駛，這就造成了堵車(chē)現(xiàn)象，一是有些立交如常青高架坡度太陡，大貨車(chē)爬得太慢造成堵車(chē)，在假期或上下班高峰期有點(diǎn)小意外，堵車(chē)現(xiàn)象已是十分嚴(yán)重了。

1、該如何解決高速非正常堵車(chē)問(wèn)題？

國(guó)家應(yīng)該重新規(guī)劃高速公路，取消應(yīng)急車(chē)道，增加超車(chē)道。以時(shí)速120公里的高速公路為例，方案如下：超車(chē)道擁有極高權(quán)限，不能行駛低于110的車(chē)輛（更不用說(shuō)停車(chē)）事故后也相當(dāng)于一條應(yīng)急車(chē)道，110至120不能占道行駛超過(guò)1公里，120至130不能占道行駛超過(guò)5公里，130至135可長(zhǎng)期行駛，保持安全距離，違者罰款千元起步，

這樣超車(chē)道能起救援車(chē)道的效果，亦制止了龜速行車(chē)，讓真正有需要的人使用。應(yīng)急車(chē)道改成低速車(chē)道（限速80）讓有些有需要的人或車(chē)能夠臨時(shí)停車(chē)而不會(huì)出現(xiàn)事故，其實(shí)當(dāng)前高速公路應(yīng)急車(chē)道行駛，也不是個(gè)例，為什么不能本著高速的本意，從高速兩字去做文章，這樣才能提高通行效率，也高公路使用率。提建議如有缺點(diǎn)，敬請(qǐng)改正，

2、武漢為什么老堵車(chē)，你們的城市有嗎？

謝邀了！在中國(guó)城鎮(zhèn)化的建設(shè)中，鄉(xiāng)村與城市的差距正一步步的縮小。人們生活水平逐漸增高，小汽車(chē)進(jìn)入了平民的生活，那么越來(lái)越多的汽車(chē)在道路上行駛，這就造成了堵車(chē)現(xiàn)象。尤其是大城市，旅游城市一到節(jié)假日就擁堵不堪，一些新規(guī)劃的道路還好一些，到了一些舊城區(qū)更加堵得寸步難行了。原因就是道路又窄又爛根本無(wú)法適應(yīng)當(dāng)前日益增多的車(chē)輛通行的要求的，

例如北上廣深等大城市不僅僅是本市車(chē)流量大，而且外地車(chē)入城的也多。因此在假期或上下班高峰期有點(diǎn)小意外，堵車(chē)現(xiàn)象已是十分嚴(yán)重了，如今不僅僅是大城市堵，小城市更堵。例如，一些小城市的道路交通網(wǎng)規(guī)劃的更不合理，不僅僅道路小，而且道路兩旁都擠滿(mǎn)了車(chē)，并且坑坑洼洼的，因此通行更不順暢了。堵車(chē)在中國(guó)是一個(gè)十分遍布的問(wèn)題，尤其在東南沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)，

西北地區(qū)、東北地區(qū)還好一些，畢竟車(chē)流量沒(méi)那么多。不過(guò)這種堵車(chē)現(xiàn)象，還會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大的，因?yàn)榈缆返慕ㄔO(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上老百姓對(duì)車(chē)輛的需求的。再加上有很多交通上的違章與事故，那么堵城在中國(guó)是很多的，以前北京為第一堵城，接著是廣州、濟(jì)南，這說(shuō)明每個(gè)城市都要在交通網(wǎng)、道路、停車(chē)場(chǎng)上下功夫才能解決域市不堵的問(wèn)題的。

3、白沙洲大市場(chǎng)堵車(chē)的原因是什么？怎樣才能真正解決不堵車(chē)？

白沙洲大市場(chǎng)路段走過(guò)好幾次，擁堵的情況確是比較嚴(yán)重，這種擁堵不僅限于高晚高峰，非高峰時(shí)間段也可能出現(xiàn)擁堵，五一假期從老家回漢，下青鄭高速后就開(kāi)始嚴(yán)重?fù)矶拢竭_(dá)三環(huán)線路口短短5公里左右的路程用了1個(gè)多小時(shí)。根據(jù)本人的觀察，簡(jiǎn)單談下堵車(chē)的原因，白沙洲片區(qū)路網(wǎng)不暢是根本原因：白沙洲作為武漢市的南大門(mén)，道路問(wèn)題一直是痛點(diǎn)，道路通行能力不能匹配快速增長(zhǎng)的居住人口和車(chē)流量，整個(gè)片區(qū)道路以斷頭路、爛路居多。

受湖泊等自然條件限制，白沙洲片區(qū)縱向道路只有新武金堤路、白沙洲大道、烽勝路、黃家湖西路等幾條，進(jìn)白沙洲車(chē)輛除這幾條道路外，沒(méi)有其他道路可以進(jìn)行有效分流。而幾條道路中三條長(zhǎng)期無(wú)法發(fā)揮交通疏解功能：烽勝路長(zhǎng)期路況惡劣，連公交都聞之色變，基本失去了通行功能；新武金堤路建設(shè)工期一拖再拖，僅有江國(guó)路至三環(huán)線路段建成，北段接武泰閘和南段接金口路段均未建成，不具備大量車(chē)輛通行條件；黃家湖西路整體位置位于白沙洲大市場(chǎng)這個(gè)大堵點(diǎn)以南，基本不具備分流車(chē)輛價(jià)值，

受上述道路通行條件的影響，車(chē)輛基本只能走白沙洲大道，白沙洲大道又是進(jìn)出武漢的重要通道，造成車(chē)流量長(zhǎng)時(shí)間偏大，極容易造成擁堵。白沙洲地區(qū)路網(wǎng)：白沙洲大市場(chǎng)的存在加重了擁堵：白沙洲農(nóng)副產(chǎn)品大市場(chǎng)、白沙洲冷鏈大市場(chǎng)規(guī)模龐大，是武漢市名副其實(shí)的菜籃子，經(jīng)營(yíng)范圍輻射中部地區(qū)，由此白沙洲大道青菱段承擔(dān)著重要的貨運(yùn)功能。