相比大城市一堵就堵半個小時停滯不前來十堰可以說不堵車，十堰機動車保有量突破60萬，平均每10人就有一輛小汽車，生活在十堰的人都知道十堰只是上下班高峰期有些交通擁擠。唯一遺憾的是十堰主城區基本沒有非機動車道，如果建立專門的非機動車道，非機動車絕對是市民出行的首選，十堰交通高峰期也能保持暢通。
1、十堰堵車算嚴重嗎？
相比大城市一堵就堵半個小時停滯不前來說，十堰可以說不堵車，十堰機動車保有量突破60萬，平均每10人就有一輛小汽車，生活在十堰的人都知道十堰只是上下班高峰期有些交通擁擠。交通擁擠和交通堵塞是兩個概念，交通擁擠是某一個時間段在一定的道路上聚集了過量的車輛！交通堵塞則是指由于某種原因造成的車流停滯！交通擁堵則是包含了交通擁擠和交通堵塞，
當然十堰還是偶爾發生交通擁堵的情況，其中多是交通事故和交通管制所致的。目前十堰，交通擁擠的地方主要在市中心，例如柳林溝，鄖陽中學處，萬達，上海路，大嶺路，凱旋大道等居民區和人流量大的地方！針對擁擠點位，十堰也采取了不少方法減少擁擠，比如建立微循環路，高峰期交警現場疏導，又建設了多條高標準的路，緩解主干道的壓力！唯一遺憾的是十堰主城區基本沒有非機動車道，如果建立專門的非機動車道，非機動車絕對是市民出行的首選，十堰交通高峰期也能保持暢通！，
2、進十字路口是綠燈，但是被堵在中間變紅燈，該怎么辦？跟車流一起出路口會不會算闖紅燈？
很多車主都有這樣的困惑，過十字路口是綠燈，由于各種不確定的原因被堵在道路中間，恰巧信號燈變為紅燈，這個時候該怎樣通過？會不會被拍照？此時如果對向車不避讓發生事故算誰的責任？下面老斯基的車就這幾個問題來為大家解答一下。請關注:老斯基的車如果遇到上述問題，一般情況下只需跟著前車加速通過即可，不會被電子警察拍照算你違章，
闖紅燈的判定需要三張照片:1.紅燈時車輪越過停止線2.車輛通過路口3.車輛到達對向路口只有這三種情況完全發生時，電子警察才會判定你闖紅燈，缺一不可，否則闖紅燈行為不成立。即使“失誤”被拍，也可以到交管部門去申請行政復議，當正常通過路口被堵在路中間時信號燈變紅，如果你停車的位置不影響各個方向的通行，可以選擇等待下一個信號燈變綠的時候再走；如果你馬上要通過路口且離的很近時，一定要跟著車流加速通過，以免影響他車通行。
舉個例子，你在路口自西向東行駛，需要左轉到正北方向，這時堵在了路口，南北方向直行綠燈已經亮了，千萬要跟緊車流，不要讓綠燈方向的車插到你前面造成交通擁堵，不要讓，你讓了一個他過去了，但是下一個人不一定讓你，堵在路中間很快這個路口就會亂成一鍋粥，如果這種情況下與綠燈方向的機動車發生剮蹭，不必擔心，一定是他全責的。
