為了更方便過江，架橋就變成了家常便飯，而主城區內的大橋，也成為了擁堵的重災區。南通至上海東有崇啟大橋，西有蘇通大橋，雙碑大橋堵車的主要在北橋頭至江北石馬河一帶，石馬河立橋上堵車比較多，大橋修通帶來交通便利，車輛增多，方便省時，大家都朝向橋上走，更易造成堵車現象。

1、重慶為什么這樣堵車？

根據此前的一項數據統計顯示，重慶已經成為國內最為擁堵的城市，堪稱中國“堵城”。重慶究竟有多堵車，相信只有親身經歷過的人才會明白，光靠語言描述，大家是很難體會的，那么，重慶為什么會這么堵車呢？主要有以下幾個原因：①重慶作為山城，特殊的地理構造讓道路通常都比較狹窄，這個是相對而言的，重慶也有不少寬闊的道路。

道路狹窄了，同時，還要考慮各種陡坡、彎道、隧道等等道路因素，所以在車流量大的時候，自然就會緩慢，從而造成擁堵，②重慶還有兩條江：嘉陵江和長江。為了更方便過江，架橋就變成了家常便飯，而主城區內的大橋，也成為了擁堵的重災區，高峰時度，幾乎每一座大橋都會變成賭點，只是根據橋梁地段不同，稍微有一些差異性。大量的車流匯聚到一座橋上，橋上還會限速，自然會帶來擁堵，

③重慶的公共交通雖然已經相對比較發達，但是還有很多地方是不能完全覆蓋的。特別是對軌道交通而言，雖然目前開通了8條線路，運營里程超過300公里，但是很多人還是會選擇自駕或者公交車，要么就是必須得換乘公交車。公共交通一定程度上的欠缺，讓大家只能選取其他交通工具，④重慶主城區內的人口密度是相當高的，高密度的出行，導致城市擁堵也就很正常了。

2、蘇通大橋為什么經常堵車？如何提高通行效率呢？

蘇通大橋為什么經常堵車？南通和蘇北地區人口密集，經濟發達，私家車擁有量高，上海是國際大都市，和周邊城市交往密切，來往于上海和南通及蘇北的車流量高，容易引起車流洪峰，所以容易堵車。緩解辦法，南通至上海東有崇啟大橋，西有蘇通大橋。建議在中間南通市海門區地段再建一條崇海大橋，在上海崇明區南門港至上海寶山區石洞口再建一條過江隧道，

3、怎樣緩解蘇通大橋和江陰大橋的堵車情況？

我經常走這兩座橋，也經常開高速，堵車的原因不能完全歸咎給收費站，兩座大橋收費站在拆除之前，節假日有一個共同點，就是只開放兩到三個出口，這個是雪上加霜的人為因素，我個人猜測，可能是為了控制橋上的車流量來盡可能的保護大橋，如果是這個原因，那么久可以理解了！堵車的還有一個主要原因，也是最難解決的原因，新手上高速，（這里所說的新手包括了新駕駛員跟高速經驗比較少的老駕駛員）龜速行駛、沒事就踩一腳剎車；老駕駛員的隨意插隊，故意加塞，大型貨車，大巴車的插隊加塞，等等。

4、重慶雙碑大橋太擁堵了，有什么解決辦法？

雙碑大橋是連接沙坪壩大學城和磁器口周邊到江北與渝北的主要通道，大橋修通帶來交通便利，車輛增多，方便省時，大家都朝向橋上走，更易造成堵車現象。雙碑大橋堵車的主要在北橋頭至江北石馬河一帶，石馬河立橋上堵車比較多，如何在雙碑大橋上不堵車？主要從雙碑大橋江北橋頭左右前三方進行道路整改拓寬與分流，直接通過道路連接不經石馬河立交上內環；同時對石馬河立交進行改造升級，減少紅綠燈與出入節點暢通道路。