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1，看電視的安全距離是多少

3米左右

只要不碰到電都是安全距離

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2，在道路兩側及隔離帶上種植樹木其他植物或者設置有關設施妨礙

道路交通安全法第一百零六條規定，在道路兩側及隔離帶上種植樹木、其他植物或者設置廣告牌、管線等，遮擋路燈、交通信號燈、交通標志，妨礙安全視距的，由公安機關交通管理部門責令行為人排除妨礙；拒不執行的，處二百元以上二千元以下罰款，并強制排除妨礙，所需費用由行為人負擔。構成上述規定的違法行為有以下兩個方面的條件：一是，“在道路兩側及隔離帶上種植樹木、其他植物或者設置廣告牌、管線等”。所謂“道路兩側”，包括道路路基以內的兩側和路基以外的兩側；所謂“隔離帶”，包括道路中心隔離帶和道路兩邊機動車與非機動車隔離帶。二是，上述行為具有“遮擋路燈、交通信號燈、交通標志，妨礙安全視距”的影響或者后果。這里的“遮擋路燈、交通信號燈、交通標志”，包括全部或者局部遮擋路燈、交通信號燈、交通標志。所謂“妨礙安全視距”，是上述行為對道路交通安全造成的一種不良影響狀態，是指車輛及行人安全通行的視線距離受到妨礙和影響。所謂“安全視距”，是指某一道路上各種通行主體不同安全視距中最長的安全視距。應當注意，安全視距不是一個固定不變的距離，不同的道路通行主體具有不同的安全視距，不同的通行速度也有不同的安全視距，具體距離應當根據有關規定確定。根據上述規定，行為人有上述種植樹木、設置廣告牌等行為，不論是擅自進行還是經有關部門批準進行，只要有“遮擋路燈、交通信號燈、交通標志，妨礙安全視距”的不良影響，即構成上述規定的違法行為。應當注意，擅自在道路兩側及隔離帶上種植樹木、設置廣告牌等行為，除可能構成這里規定的違法行為外，還可能構成其他有關法律、法規規定的違法行為。關于法律責任，包括以下兩個層次的內容：（1）由公安機關交通管理部門責令行為人排除妨礙。即公安機關交通管理部門應當責令行為人按照限定的時間和要求，自動采取砍伐、拆除等改正措施，使樹木、廣告牌等不再遮擋路燈、交通信號燈、交通標志，不妨礙安全視距。當然，排除妨礙的費用由行為人自行承擔。（2）拒不執行的，處二百元以上二千元以下罰款，并強制排除妨礙，所需費用由行為人負擔。這里的“拒不執行”，是指行為人對公安機關交通管理部門排除妨礙的責令拒不服從，不自動排除妨礙、不按要求排除妨礙或者無正當理由不在限定的時間內排除妨礙。實施“二百元以上二千元以下罰款”的處罰機關是公安機關交通管理部門，“強制排除妨礙”也由公安機關交通管理部門組織實施。“所需費用由行為人負擔”，是指公安機關交通管理部門組織實施強制排除妨礙措施所支付的各項人力、物力費用，由違法行為人承擔。

在道路兩側及隔離帶上種植樹木其他植物或者設置有關設施妨礙

3，如何判斷道路行車視距是否合適

你車速的百分之十就是你與前車應該保持的距離知在市區一般道路上，車輛的行駛前距應保持在20米以上；在繁華街道上，可與前車保持5米以上的安全距離；在道郊區一般公路上，行駛前距應保持在30米以上。在高速公路上，一般可按己車的速度確定前距。如己車時速80公里，就應與前車保持80米的直線距離，時回速90公里，則保持90米的前距，以此類推。但車主需引起注意的是，根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第八十條的規定，機動車在高速公路上行駛，其答最小車距（前距）不得小于50米。

行車視距是駕駛員在駕駛過程中的通視距離。行車視距可分為停車視距、會車視距和超車視距，另外還有彎道視距、縱坡視距及平面交叉口視距。對于城市道路上，停車視距和會車視距較為重要；而對于公路，后四種視距對安全行車影響較大。停車視距是指駕駛員發現前方有障礙物，使汽車在障礙物前停住所需要的最短距離；會車視距是在同一車道上有對向的車輛行駛，為避免相碰而雙雙停下所需要的最短距離；超車視距是快車超越前面的慢車后再回到原來車道所需要的最短距離。會車視距為停車視距的兩倍。中間無分隔帶的道路應能保證會車視距，對有中間分隔帶的較高級道路可僅保證停車視距。對向行駛的雙車道道路，根據需要結合地形設置具有足夠超車視距的路段。為此，在道路設計中，在平面彎道和交叉口處應注意清除內側障礙，在縱斷面的凸形變坡處，應注意采用足夠大的豎曲線半徑。

汽車在道路上行駛時向前能看7a686964616fe4b893e5b19e31333330356236得見的路線距離。為了行車安全，駕駛員應能隨時看到汽車前面相當遠的一段路程,一旦發現公路上有障礙物或迎面開來的車輛,能及時采取措施，防止汽車與障礙物或汽車與汽車相碰。不論在道路的平面彎道上或在縱斷面的變坡處，都應保證這種必需的最短安全視距。行車最短安全視距的長度主要取決于車速和汽車在路面上的制動性能。　　行車視距可分為停車視距、會車視距和超車視距。停車視距是指駕駛員發現前方有障礙物，使汽車在障礙物前停住所需要的最短距離；會車視距是在同一車道上有對向的車輛行駛，為避免相碰而雙雙停下所需要的最短距離；超車視距是快車超越前面的慢車后再回到原來車道所需要的最短距離。會車視距為停車視距的兩倍。中間無分隔帶的道路應能保證會車視距，對有中間分隔帶的較高級道路可僅保證停車視距。對向行駛的雙車道道路，根據需要結合地形設置具有足夠超車視距的路段。為此，在道路設計中，在平面彎道和交叉口處應注意清除內側障礙，在縱斷面的凸形變坡處，應注意采用足夠大的豎曲線半徑。　　確定行車視距的定量數值，須研究：①汽車駕馭員的感覺時間和制動反應時間，它因人而異，且隨很多自然和人為因素而變化；②汽車制動效率，它隨輪胎花紋與氣壓和路面類型與濕滑程度而異。因此，世界各國的標準不統一。

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4，黃燈時前輪過斑馬線后輪在斑馬線變紅燈了開過去了算闖紅燈嗎

黃燈時車輛已經越過停止線的，可以繼續行駛，不算闖紅燈。按照規定，黃燈亮時，已越過停止線的車輛可以繼續通行。根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第三十八條　機動車信號燈和非機動車信號燈表示：1、綠燈亮時，準許車輛通行，但轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行；2、黃燈亮時，已越過停止線的車輛可以繼續通行；3、紅燈亮時，禁止車輛通行。在未設置非機動車信號燈和人行橫道信號燈的路口，非機動車和行人應當按照機動車信號燈的表示通行。紅燈亮時，右轉彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。擴展資料：《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第四十五條　機動車在道路上行駛不得超過限速標志、標線標明的速度。在沒有限速標志、標線的道路上，機動車不得超過下列最高行駛速度：1、沒有道路中心線的道路，城市道路為每小時30公里，公路為每小時40公里；2、同方向只有1條機動車道的道路，城市道路為每小時50公里，公路為每小時70公里。參考資料來源：中國政府網——中華人民共和國道路交通安全法實施條例

不算，闖紅燈會拍三張照，一張是紅燈時，車頭越過停車線，一張是車尾越過停車線，還有一張是整車完全通過斑馬線。同時成立才算闖紅燈。因為你是黃燈車頭就過線了，所以不算是闖紅燈，如果實在擔心，可以下載車小喜查詢違章記錄。

算闖紅燈。參照《機動車駕駛證申領和使用規定》之《道路交通安全違法行為記分分值》第三條第八點，機動車駕駛人有下列違法行為的，一次記3分：駕駛機動車違反禁令標志、禁止標線指示的。參照《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第三十條，交通標志分為：指示標志、警告標志、禁令標志、指路標志、旅游區標志、道路施工安全標志和輔助標志。道路交通標線分為：指示標線、警告標線、禁止標線。參照《中華人民共和國道路交通安全法》第九十條，機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關于道路通行規定的，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。擴展資料：《中華人民共和國道路交通安全法》第二十八條　任何單位和個人不得擅自設置、移動、占用、損毀交通信號燈、交通標志、交通標線。道路兩側及隔離帶上種植的樹木或者其他植物，設置的廣告牌、管線等，應當與交通設施保持必要的距離，不得遮擋路燈、交通信號燈、交通標志，不得妨礙安全視距，不得影響通行。第三十二條　因工程建設需要占用、挖掘道路，或者跨越、穿越道路架設、增設管線設施，應當事先征得道路主管部門的同意；影響交通安全的，還應當征得公安機關交通管理部門的同意。施工作業單位應當在經批準的路段和時間內施工作業，并在距離施工作業地點來車方向安全距離處設置明顯的安全警示標志，采取防護措施；施工作業完畢，應當迅速清除道路上的障礙物，消除安全隱患，經道路主管部門和公安機關交通管理部門驗收合格，符合通行要求后，方可恢復通行。對未中斷交通的施工作業道路，公安機關交通管理部門應當加強交通安全監督檢查，維護道路交通秩序。參考資料：百度百科-中華人民共和國道路交通安全法百度百科-機動車駕駛證申領和使用規定百度百科-闖紅燈

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