感謝邀請，黃河自鄭州以下成為地上河，表現(xiàn)的非常不安分，但鄭州新鄉(xiāng)的融合發(fā)展也勢在必行，我就談?wù)剬S河以及鄭新融合的一些看法，不安分的黃河很多人提出可以將黃河變?yōu)槌侵泻?，但它既是我們中華民族的母親河，也像是一個不安分的孩子。歷史上黃河頻頻泛濫改道，尤其是下游的開封深受其害，在鄭州的黃河兩岸河道寬闊、土質(zhì)松軟，泥沙淤積，僅在6月份就發(fā)生了兩起“吃人”事件，令人后怕，

因此在鄭州大都市區(qū)的建設(shè)中，總的方針是北聯(lián)而不是北擴(kuò)，所以我認(rèn)為在鄭新一體化中將黃河變?yōu)槌侵泻右膊滑F(xiàn)實(shí)，目前鄭州的黃河橋共十座（有些已廢棄），以桃花峪大橋?yàn)槔靸r也超40億元，但是將黃河兩岸變?yōu)樯鷳B(tài)旅游區(qū)倒是可以實(shí)現(xiàn)的，同樣也能助力鄭新融合。鄭新融合需要以點(diǎn)帶面黃河在鄭新融合中既是重要影響，也發(fā)揮著重要作用，它將新鄉(xiāng)和鄭州也分割開，同時也是兩地的寶貴財富，

我認(rèn)為在鄭新融合中不能簡單的追求城建的融合，而是要以點(diǎn)帶面，簡單的來講就是促進(jìn)兩地交通的快捷發(fā)展，將黃河建設(shè)成為生態(tài)旅游區(qū)，實(shí)現(xiàn)兩地人民可以跨城工作和生活?？傊艺J(rèn)為黃河的不安分是難以治愈的，但鄭新一體化建設(shè)也沒有必要將黃河建成城中河，兩城在兩岸，只要交通方便，依然可以是一體，鄭州大都市區(qū)的建設(shè)形式我認(rèn)為也是一個核心，多個中心，因此促進(jìn)兩地交通便捷發(fā)展是重中之重，在交通建設(shè)上也是黃河要助力給力的地方。

3、鄭州新鄉(xiāng)融合大提速，要建6條鐵路5座黃河大橋，是真的嗎？

是真的！鄭州新鄉(xiāng)融合這次的大動作值得所有人關(guān)注！9月20日，新鄉(xiāng)市人民政府辦公室發(fā)布《關(guān)于印發(fā)2017年新鄉(xiāng)市推進(jìn)鄭新融合發(fā)展工作方案》的通知，《方案》指出，要構(gòu)建現(xiàn)代鄭新城市綜合交通體系，建設(shè)包括軌道交通、高速公路、城際快速路等鄭新融合交通廊道，重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)“5677”互聯(lián)互通工程：5座黃河特大橋新晉高速南延公鐵兩用黃河特大橋、原陽縣官渡黃河大橋、鄭濟(jì)公鐵兩用橋、安羅高速原陽黃河大橋、封丘黃河大橋6條鐵路鄭濟(jì)高鐵、新焦城際鐵路、鄭州—新鄉(xiāng)—南太行軌道交通、新鄉(xiāng)—封丘-開封城際鐵路、鄭州南—新鄉(xiāng)城際鐵路、新鄉(xiāng)—安陽城際鐵路7條高速鶴輝高速、新晉高速、沿太行高速新鄉(xiāng)段、蘭原高速、新晉高速南延、安羅高速、濮陽至衛(wèi)輝高速公路新鄉(xiāng)段7條快速通道鄭新大道、G107東移、龍鳳大道、G230、北沿黃大道、G327、新鄉(xiāng)—開封快速通道鄭州地鐵6號線會延長到新鄉(xiāng)嗎？實(shí)際上，鄭州新鄉(xiāng)對接融合的提法早就有了。