深圳限制外地車牌，不是深圳不行了，而是因為深圳太行了。上期深圳車牌最低成交價58000元、平均成交價71845元/個，早在幾年前，深圳為了控制機動車輛的快速增長，已經實行了車牌搖號和競價制度，18年第6期深圳車牌競價結果2018年6月25日15時，2018年第6期深圳市小汽車增量指標競價結束。

1、深圳現在競拍車牌，出價多少比較合適？

現在出價的話大概10萬左右，比較靠譜吧！提醒大家千萬一定要用正規渠道去獲得這個車牌。最好不要想一些歪路子，去年我的一個朋友說可以搞車牌，讓我幫忙介紹業務，也可以掙店外快，我也是比較熟的朋友，所以就相信了，后來我通過自己的一些渠道，找到深圳的一個本地寶安區的女性朋友，當時正常的競價應該是5w的樣子，當時他說3w萬可以辦下來，我可以拿到9000左右的提成，辦理時間要三個月，需要先收款。

就向客戶收款3w，結果三個月過去了，問他的時候他說政策有變動，需要再等一個月，我當時就感覺不太靠譜不對勁了，當時就意識到立馬要求他退款，他一再的推脫，最后還是堵在他公司樓底下，把錢拿回來了，這還是算比較幸運的。很多人找了這樣的渠道都是被騙的，所以用我自己親身經歷告訴大家一定要走正規的渠道去獲取這個車牌，

2、深圳車牌搖號有120萬大軍，搖中幾率低，單位車牌和個人競價車牌價格差不多，會選哪種？

120萬人參與搖號，真正中選的的有幾個，幾率非常非常低。在深圳這樣的大都市里面生存真的是極其困難，有錢買車卻上不了牌，上了牌，卻付不起停車費，加不起油，買車容易養車難。深圳路上的車的密度，已經非常非常高了，已經逼近北京上海了，這樣開車很有意義嗎？開車的舒適度在哪里？還倒不如坐公交坐地鐵，等等綠色出行了，為國家的節能減排政策作出貢獻。

3、在深圳花10萬買個車牌值得嗎？

值不值得關鍵是看你有沒有錢，2018年第6期深圳車牌競價結果2018年6月25日15時，2018年第6期深圳市小汽車增量指標競價結束。個人競價：最低成交價52500元、平均成交價63756元/個，個人最低成交價的報價人數為5人，成交4人，上期深圳車牌最低成交價58000元、平均成交價71845元/個。

(經計算，本期最低成交價跌了5500元，跌幅約9.48%;平均成交價下跌8089元，跌幅約11.26%)，深圳目前上下班高峰期全城限外，如果你需要開車上下班、接送小孩上下學和經常開車拜訪客戶的話，花高價拍一個車牌也是值得的。不過你也可以考慮買新能源車，根據《廣東省人民政府關于加快新能源汽車產業創新發展的意見》為推廣加快新能源汽車，《意見》提出：珠三角各市到2020年前全部實現公交電動化，其中純電動公交車占比超85%，粵東西北各市市區到2020年電動公交車占比超80%；全面實施新能源汽車專用號牌制度，支持企業自購新能源客車用于內部通勤，對跨城市運營的實行告知性備案管理，

4、為什么深圳要限制外地車牌？

深圳限制外地車牌，不是深圳不行了，而是因為深圳太行了。之所以現在外地車牌，是因為深圳的車越來越多了，上下班高峰變得很擁堵，限外是為了使室內交通變得更加順暢，更加有效率，否則都堵著，動不了，大家一起死，對城市發展不利，限外也是城市發展的無奈之舉，早在幾年前，深圳為了控制機動車輛的快速增長，已經實行了車牌搖號和競價制度。

但這些措施還是不夠，機動車數量還是在持續增加，交通擁堵在加劇，接著就是在部分路段施行高峰端限外，又過了一段時間，就升級為本次的全面限外了，限外是因為機動車數量太多造成了交通擁堵，機動車數量的持續增加，說明城市發展充滿活力，市民賺錢多了才會去買車嘛，所以說限外不是說深圳不行了，反而說明深圳經濟越來越有活力了。

5、外地人剛到深圳，怎么以最快花錢的方式買到深圳車牌？