才是需要正式的到工廠，分發大廳領靜電服，我被分到了夜班。第二天晚上七點半時候集合，然后把我們帶到工作的地方那里特別吵，有好多員工作早。每個人都會安排一個人去教他，怎么操作，其實很好上手的。比方說把那個手機的一半直接拍進手機殼里面，就那么容易就做到了，還有其他要做的事情都是跟這個蘋果手機。有關的剛開始我做的時候還是，

比較慢。不利索，大概過了幾分鐘后，我感覺就像完全融入了其他人。有了和身邊人一樣的節奏了，還挺有成就感滴。然后到后半夜的12點，到天色黑的時候。不知道過了多久，有人叫我可以去吃飯了還提醒一個小時后要趕緊過來再繼續工作，。最后的時間時候，是那種情況下，腦子都是。昏昏沉沉，有一種想要作嘔的感覺。身體非常不適應，但是看到旁邊的人，你要是停下來，

因為有人立馬催促你。然后你讓你也不好意思去休息啊！感覺，伸個懶腰，打個哈欠。你都是要做賊似的，這工作就比較。快節奏，工作量大，不能夠歇息，我都沒有看到有人去上廁所。吃過飯后又開始工作至第二天七點半才結束，我們第一天工作了約13個小時，中間只休息一小時，就一次休息時間，休息時間是用來吃飯的。這里我要，重點說明一下。

第一次來是沒有資格選擇工作時間和白天還是晚上上班只能夠加班和去最累的地方工作，我被分到IDPBg事業群了。這里，需要穿靜衣。而且規定很多加班多，還要加班的。不能不加班，可能會被扣工資的。不加這個班，就像我這樣，我自己自離了。我總共工作了一天，第二天就差點哭了。還是決定回家，從宿舍樓到工廠工作，每次去都要用52分鐘，而且還要用百度地圖，我得花更長時間才能摸到工廠，

2、在鄭州開出租車收入怎么樣？前景如何？

現在鄭州的出租車價格呈上行趨勢，零公里的新卡羅拉差不多五十多萬，要是買藍車的話會再貴個幾萬塊錢，藍車是機場巡游車輛，起步價十塊，每公里的費用也比較高，可以理解為比較高檔的出租車，如果是自己的車，差不多一個月萬把塊，當然要看你怎么干，干的狠的有跑兩三萬的，這個沒辦法具體說，出租車司機經常說的一句話，同行不同命。

3、重慶那個中冶賽迪的本科生待遇怎么樣啊？總體來說這個單位如何？

賽迪在重慶還是很有名氣的自持央企頭銜高高在上實際怎么樣很多人可能不是太清楚本人曾經在里面工作了幾年最后走人了奉勸想去的慎重就說幾點切身體會供大家參考～1、員工在賽迪的車庫停車是要收費的其實物業就是賽迪自己的物業公司自己收自己員工的錢也是6662、工資額是基數×系數基數一直在降系數倒是沒降但是設的越來越細看起來漲的快其實漲幅越來越低具體的就不說了我當時辭了換了家待遇直接翻番也是本地單位哦3、平時只發60%工資剩下的40%年末發（考核不好的話可能還會扣）這也就是所謂的年終獎這操作就說6不6因此這個還出現過很奇葩的事情領導覺得月工資發60%太少影響公司高大上形象就把年末發的預支一部分算到月工資里面結果導致年末算年終的時候發現預支的總額超了應該發的40%但是又不能一點不發最后就隨便發了點了事4、單位是央企管理很私企所以領導待遇是很好的新進的年輕人待遇是很低的但是招人的要求并不低核心部門都是985211研究生起步清北也不少本科進去的話勞務派遣的多很多來了覺得被坑了就陸續都辭了我以前所在的部門已經走了至少一半5、受大環境影響鋼鐵行業已經日落西山更不用說設計院這種乙方單位發展前景不明朗有志青年還是要多考慮下。